Travaux du métropolitain - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

597. Paris – les Travaux du Métropolitain

Fonçage des caissons de la gare de la Cité 

éditeur C.M ( C.Malcuit)

Dos séparé – non circulé

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Les initiales C.M sur  cette carte représentent  les éditions » C.Malcuit », ces artistes éditeurs ont utilisé les marques C.M. et E.M. pour éditer des milliers de cartes le plus souvent d’une qualité exceptionnelle.

Lors de la construction de la ligne 4, la réalisation des deux stations Saint-Michel et Cité, proches de la Seine a nécessité la mise en œuvre de procédés de construction tout à fait exceptionnels.
En effet, la proximité de la Seine, et donc le niveau très élevé de la nappe d’eau interdisait le creusement de ces stations selon les procédés habituels. Il fut donc décidé de construire ces deux stations sur le sol, au-dessus de leur emplacement définitif, et ensuite de procéder au  » fonçage  » des éléments en utilisant le même procédé que pour l’immersion des caissons de traversée de la Seine (Creusement sous les caissons par une équipe d’ouvriers travaillant dans une chambre tenue hors d’eau par mise sous pression à l’air).
Chacune des deux stations comportait un tunnel, à axe horizontal, sorte de gros boudin destiné à recevoir les voies de la station et les quais.
A chaque extrémité, un caisson, à axe vertical, était destiné à recevoir les accès (escaliers et ascenseurs) ainsi qu’à assurer la liaison entre les tunnels adjacents à la station et la station elle-même.
Les trois caissons étaient entièrement métalliques, constitués d’armatures assurant la solidité de l’ensemble, et recouvertes de tôles pour réaliser l’étanchéité.
Sur cette carte, on voit le caisson d’extrémité de la station Cité, au premier plan, qui est déjà partiellement foncé. Sur la droite, le caisson central , encore en construction et toujours posé sur le sol.
On peut voir sur cette image que chaque caisson possède en fait une double enveloppe de tôle prenant l’armature métallique en sandwich.

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Merci à Dominique1594 pour son aide et pour ces connaissances sur le métropolitain.

Savigny sur orge -Villa des Maronniers - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny sur orge (S.et O.)

Villa des Maronniers – Rue de la Gare

Collection, Paul Allorge, Montlhéry – Série CI 18

Dos séparé -non voyagé

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Oui, je sais Marronniers prend deux R mais le « légendeur » de cette carte en avait décidé autrement !

Cette belle villa située en face de la gare de Savigny à l’angle de la rue de la fontaine Blanche et place de la gare a connu une drôle d’aventure au XIXe siècle. 

Le chemin de fer devenant de plus en plus nécessaire et utilisé, la construction des voies de fer est inévitable et va jouer un drôle de tour à cette villa.

Pour éviter un passage à niveau qui aurait pu être dangereux aux riverains , il est décidé de construire un passage souterrain.

Suite aux travaux du souterrain le portail de l’entrée principale de la villa des Marronniers deviendra inaccessible en se retrouvant perchée à trois mètres de hauteur du niveau de la rue.

Ce grand portail inaccessible finira par être retiré et l’entrée se fera par l’arrière du parc, cet endroit de verdure deviendra par la suite une zone de construction pavillonnaire que l’on appelle aujourd’hui

« le parc des marronniers »

Station de métro souterraine - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

694 – Vue Intérieure d’une gare souterraine du Métropolitain

éditeur  C.M.

( L’éditeur de cette carte est les éditions » Malcuit » ,ces artistes éditeurs ont utilisés les marques C.M. et E.M.)

Dos séparé -circulé à découvert en 1907

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Pas besoin d’être centenaire pour avoir connu cette ambiance du métropolitain que l’on devine sur cette carte postale.

je me rappelle encore des poinçonneurs postés dans leur petite loge métallique ou assis sur leur strapontin pouvant à tout moment vous fermer le portillon juste devant vous, interdisant ainsi l’accès au quai.

Il est vrai qu’à cette époque il était bien rare qu’une personne vous agresse pour vous voler votre montre ou votre veste !!

Allez j’arrête de parler de cela,ma tension va monter et ce n’est pas bon de s’énerver un si joli dimanche.

Mais franchement sans vouloir jouer les vieux c.. , c’était quand même bien le métro avant ….. Non ??

370. -  Gare et Viaduc du Point du Jour
éditeur – P.Marmuse, Paris 

Dos séparé -circulé à découvert en 1904

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La Construction du viaduc du Point du Jour date de 1865, La petite ceinture est née de la nécessité de faire transiter les marchandises entre les différentes gares parisiennes non reliées entre elles.

Construite de 1852 à 1869, elle sera comme le métro beaucoup plus tard victime de son succès et devra s’ouvrir aux voyageurs.

A son apogée en 1900, elle comporte une trentaine de gares, réparties autour de Paris sur les boulevards des maréchaux.

Le succès du Métro va entraîner sa fermeture en 1934 et la création d’une ligne de bus : le « PC » qui reprendra à peu près le même itinéraire.

Un tronçon (Pont-Cardinet /Auteuil ) est maintenu en service jusqu’en 1985.

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J’ai déjà posté un petit nombre de cartes de l’éditeur de cette carte, alors un petit mot sur  P. Marmuse .

  Sur le bottin de 1910 il est écrit qu’il est installé au 53 boulevard Montparnasse , P. Marmuse a été certainement l’un des meilleurs photographes parisiens du début du 20é siècle.

Certaines séries sont tellement célèbres et très bien cotées que si vous demandez à un vendeur « vous avez des Marmuse  » il ne sera pas étonné (si c’est un professionnel cartophile) , à moindre échelle c’est un peu comme quand on demande « Vous avez des « Mucha » !!

Un dernier petit mot sur cet éditeur pour vous dire qu’il a habité à Paris 98 rue du cherche Midi dans le sixième arrondissement pour ensuite s’installer 40 bois de Boulogne.

Montereau avenue de la gare - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

MONTEREAU – Avenue de la Gare 

dos séparé – non voyagé

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Restons Aujourd’hui à Montereau avec cette carte de l’avenue de la gare.

A l’angle de cette belle battisse située à gauche de la carte, la marbrerie E.Galand était l’une des trois marbreries de l’époque (1900) à Monterau avec les Marbriers Frichet et Lombard.

j’ai cette carte en plusieurs exemplaires avec des versos légèrement différents mais ne comportant jamais un nom d’éditeur ou le moindre sigle d’une maison d’édition.