Gare de Passy - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

533   Paris . – Intérieure de la Gare de Passy

éditeur ND phot  ( Neurdein Frères)

Dos séparé – non circulé

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Attention ! Attention !  les voyageurs ….  le train arrive en Gare de Passy

Les trains qui arrivent en gare sont encore des trains à vapeur, ils seront remplacés en 1925 par des rames automotrices électriques.

Cette gare voit le jour le 2 mai 1854, les Parisiens de cette époque sont très nombreux à emprunter cette ligne « Dite d’Auteuil » de la petite ceinture.

 Mais l’arrivée du Métro dans les 1900 n’arrange pas les affaires de la compagnie des chemins de fer de l’Ouest et les Parisiens délaisseront petit à petit cette ligne préférant le métro.

En juillet 1934, il fut décidé de fermer la Petite Ceinture au trafic voyageurs.

Cette ligne encore en circulation en 1985 laissera sa place au RER C  et le bâtiment de la gare sera transformé en restaurant très à la mode actuellement.

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Un petit plus de dernière minute qu’une amie ( Maryline) vient de m’envoyer !

Le train de l’amitié

A la gare de l’amour
Le train arrive à quai
Les usagers courent
Pour ne pas le manquer
Au guichet de l’amour
Je voulais deux billets
Mais c’est chacun son tour
Et le temps passait
Sur le quai de l’amour
Partout je t’ai cherché
Mais le train de l’amour
Venait de démarrer
Dans wagon de l’amour
Il y avait à tes côtés
Un autre troubadour
Pour te consoler
Si le train de l’amour
Un jour vous manquez
Il vous restera toujours
Le train de l’amitié

Gianni

Chaudes-Aigues - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

864 – Chaudesaigues – Quais du Remontalou

Dos séparé -circulé à découvert en 1924

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Restons aujourd’hui à Chaudes-Aigres, ville du cantal située à 28 km de St Flour , 89 km d’Aurillac et à 195 km de sa préfecture Clermont-Ferrand.

Le timbre sur le recto (l’image) représente un athlète de profil prêtant serment pour les 8^e Olympiades de 1924 organisées à Paris.

Revenons en 1911 pour vous indiquer que le maire est Monsieur Brémont pierre,à la même époque un médecin est installé à Chaudes-Aigres… est-ce Monsieur le maire ? 

Comme d’habitude les cafés ne manquent pas, 5 cafés sont connus pour 1558 habitants, le café du Commerce , du Midi, de l’avenue bouron, De paris, du Progres et des Voyageurs.

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Un petit tour avec google maps 100 ans après sur le Quais du Remontalou !   

Difficile de cadrer exactement avec le même angle l’endroit, mais aucun doute possible .. la croix sur l’image google-maps est au même endroit que celle de la  carte postale. 

Chaudes-Aigues - Quais du Remontalou

p'tits métier l'heure de la sieste -Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

les P’tits métiers de Paris

3670  -  Sur les quais – L’heure de la sieste

VP .Paris N° 49 (éditeur V.Porcher)

Dos séparé -non circulé

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Encore une fois cette carte sans être rarissime est quand même peu courante ,le cliché de Atget Eugène a servi à porcher à éditer cette carte postale.

Cette carte me fait penser à la carte de la série Paris vécu :  « Sortie d’église -Mendiants » ,une carte très sombre qui n’est certainement pas la plus belle de cette série mais qui pourtant est l’une des plus recherchées et l’une des plus chères de cette série.

Pour comprendre en quelques phrases le phénomène des cartes rares où des Top cartes , replongeons nous il y à 100 ans où les vendeurs de cartes postales avaient le choix d’acheter les cartes qui leur plaisaient et surtout qui se vendaient le mieux.

Bien sûr à Paris  les cartes de  la tour Eiffel se sont vendues et se vendent encore par milliers voir millions ,ce qui fait qu’une carte de la tour Eiffel à généralement très peu de valeur « euros ».

 * Sauf bien sur il y a toujours une exception à la règle avec les cartes de la tour Eiffel * Libonis de 1889*  

Donc « généralement » plus une carte a été éditée et moins on a de chance d’avoir une carte rare et de valeur (en euros bien sur), une carte postale d’un petit village de 80 habitants sera obligatoirement plus rare que la cathédrale de Chartres .

Et si en plus cette petite carte du petit village de 80 habitants est avec un attelage de chiens , alors c’est très souvent ce que l’on appelle une « Top carte ».

Bien sùr ,tout ceci n’est pas une vérité absolue et je vois trop souvent des vendeurs occasionnels de cartes postales sur des vides greniers prendre des références cartophile qui vont à l’encontre de la vérité.

Juste deux exemples parmi des centaines pour ces personnes qui annoncent des prix à tomber à la renverse , non ce n’est pas toujours vrai qu’une carte avec  plein de personnages vaut plus chère que la vue panoramique d’un village , non se n’est pas toujours vrai qu’un gros plan d’une personne en tenue folklorique vaut plus chère qu’une carte d’un petit ruisseau etc etc etc .

Voila c’était mon petit coup de gueule pour demander aux vendeurs sur les vides greniers d’arrêter de prendre en référence et d’annoncer les prix de certains « soit disant Pro » qui essayent de vendre des cartes sur des sites très connus d’enchères sur le net .

J’ai bien dit « essayent  » car la plupart du temps ces cartes ne sont jamais vendues et si vous voulez savoir réellement ce que vaut une carte, regardez plutôt les ventes déjà conclues pour voir réellement ce qu’un collectionneur a bien voulu payer pour acquérir une carte !

Terminé , les cartes Tout Paris annoncées à 50 euros quand la vraie valeur est de 10 euros  maximum !!

Port du Louvre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris – Port du Louvre en 1900 -

Série Delft N°5

Dos simple – non circulé

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À cette époque, les Ports sur la Seine sont nombreux, les rives de terre et d’herbe ont été transformées en large port Fluvial, ou s’activent tous les jours des centaines d’ouvriers.

La Seine devient  une des plaques tournantes de l’économie Parisienne,les ports sur la Seine sont devenus de réels ports de marchandises ou les bateaux viennent par centaine décharger leur cargaison de toutes sortes .

Le port du Louvre ne manque pas à la règle et c’est ici que bateaux de marchandise venaient accoster et où les échanges entre commerçants et grossistes étaient faits.

Le transport fluvial sera frappé d’une grave crise avec la concurrence du chemin de fer puis du transport routier,mettant fin doucement à l’utilité de ces ports sur la Seine.

Le port de Louvre s’est appelé successivement port du Musée, port du Louvre, port Saint-Nicolas puis de nouveau port du Louvre.

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Il est très difficile aujourd’hui de reconnaître cet endroit qui est devenu un lieu de promenade pour les piétons.

port du Louvre en 2011

Photo: Google maps

Calvi - le Quai - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Calvi – le Quai

Cie – Alsacienne des Arts Photomécanique – Stasbourg

Dos séparé – non circulé

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Le quai  de Calvi à l’époque ou les petits bateaux de pêche avaient encore de la place pour étendre leurs filets de pêche.

Depuis quelques années calvi est ma destination préférée pour les vacances.

Le cliché de la carte postale a été pris des escaliers d’une des petites ruelles qui donnent accès directement au quai quand on se promène dans la rue marchande de Calvi.

Comme vous pouvez le constater sur la photo ci dessous ,les petites barques de pèches ont disparu pour laisser place aux voiliers de plaisances et yachts de luxe.

Le centre ville de Calvi n’est pas mon coin préféré , c’est peu être parce-que  que je n’ai pas  de yacht !!

Non je rigole , je préfère de loin me promener de très bonne heure le long de la plage bien avant que les rois et reines de la bronzette arrivent.

Voila une photo du quai en 2009 ,vous remarquerez que les palmiers ont bien grandi et que le quai est devenu une des plaques tournantes du commerce de Calvi.

ps / Pour un ami / Alors petit homme Calvi ou pas Calvi en 2011 !

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Calvi 100 ans après

le quai de Calvi en 2009

Paris Vécu -Sur la berge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris Vécu -Sur la berge ( N°7 )

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos séparé –  non circulé

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Continuons, de nous promener avec la série Paris vécu.

Nous sommes sur la berge du ‘Port du Louvre’ en dessous du quai François Mitterrand (Anciennement appelé pour une partie ‘quai du Louvre’ et de l’autre ‘quai des Tuileries’)

En premier plan, la passerelle servait pour aller sur la navette fluviale comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous.

En arrière plan le pont des Arts , le premier pont en fer de Paris avait pour mission de joindre l’Institut et le Louvre « appelé jadis palais des Arts ».

Construit en 1801, il comportait initialement 9 arches mais suite aux bombardements des deux guerres mondiales et à de nombreux accidents fluviaux dans les années 1970, le pont sera reconstruit dans les années 1980.

Sa reconstruction se fera à l’identique en reprenant l’aspect de l’ancienne passerelle, mais en diminuant le nombre d’arches passant de sept au lieu de neuf initialement,  permettant ainsi son alignement avec le pont Neuf.

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Une petite vue 100ans après .

Sur la berge Paris vécu 100 ans après

Photo:Google maps

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Une photo de la  passerelle permettant de rejoindre la navette fluviale.

Paris Vécu - Le Quai aux Fleurs - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris Vécu – Paris Vécu – Le Quai aux Fleurs ( N°90 )

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos simple –  non circulé

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Un dernier petit tour sur le quai aux fleurs de l’ile de la cité .

Sur cette carte le photographe s’est rapproché de la tour de l’horloge et du pont au change ,on distingue nettement la tour César et la tour d’Argent .

L’homme sur le devant de la scène admire les fleurs « enfin je crois » car au même moment la vendeuse se penche en avant  laissant voir au photographe et à notre passionné de fleurs  que l’arrière de sa personne.

En regardant les 3 CPA déjà postées (sur les 4 existantes de la collection) et la longueur des quais on peut facilement  s’imaginer de l’ampleur de ce marché aux fleurs à cette époque.

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Une petite vue 100 ans après

Quai au fleurs carte Paris vécu 90

Photo:Google maps

Paris Vécu - Le Quai aux Fleurs - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris Vécu – Paris Vécu – Le Quai aux Fleurs ( N°88 )

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos simple –  non circulé

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Le cliché de cette carte a été pris quai de corse à l’angle de la place Louis Lépine.

Le photographe s’est attardé sur ce quai de L’ile de la cité  et 4 clichés de la série Paris Vécu existent.

je n’en possède que 3 actuellement ,sur cette carte on aperçoit 3 femmes en pleine discussion , le premier bâtiment à gauche sur la carte est le tribunal de commerce et un peu plus loin  la conciergerie avec sa tour de l’horloge suivi de la tour César qui cache la tour d’Argent et la tour Bonbec.

Le marché existe toujours !

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Une petite vue 100 ans après

Quai-au-fleurs-Paris-vecu

Photo:Google maps

Nantes le quai de la fosse - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Nantes – Le Quai de la Fosse et la Gare de la Bourse

Phototypie Vassellier ,Nantes

Dos séparé -circulé à découvert

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Cette carte a bien souffert ,l’humidité l’ennemi N°1 de la carte postale a fait des dégâts.

j’aurais bien évidemment pu retoucher l’image ,mais j’ai préféré laisser cette carte comme on dit en cartophilie dans son jus .

La petite croix bleue sur la carte est là pour indiquer au destinataire la maison ou habite l’expéditeur de cette carte.

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Le Quai de la Fosse est un quai de Nantes datant du 18 e siècle, reliant la place du Commerce à la butte Saint-Anne.

Au milieu de ce siècle il réunissait la majeure partie du trafic maritime du port de Nantes, qui était alors un des plus importants de France.

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L’écrivain Jules Verne , né à Nantes en 1828, évoque ainsi en 1891 la Loire de son passé, dans son œuvre intitulée  « Souvenirs d’enfance » :

« Je revois la Loire, dont une lieue de ponts relie les bras multiples, ses quais encombrés de cargaisons, sous l’ombrage des grands ormes, et que la double voie de chemin de fer, les lignes de tramway ne sillonnaient pas encore. Des navires sont à quai sur deux ou trois rangs, d’autres remontent ou descendent le fleuve. Pas de bateaux à vapeur à cette époque, ou très peu . En ce temps-là, nous n’avions que de lourds bâtiments à voile de la marine marchande.

Mais que de souvenirs ils me rappellent »

Cliquer sur la carte pour agrandir l'image en 1024px

30  -  Nantes – Vue générale des Quais prise de Ste-Anne

Brevet  L.D.F   – Grand bazar-Nantes

Dos séparé – circulé à découvert le 16/05/1905

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Belle animation sur cette carte ou le photographe a profité ou organisé l’attroupement  des d’enfants pour faire un cliché des quais.

On y voit des ouvriers venant pour la plupart de Trentemoult s’activer à entasser les marchandises.

Sur le bord du quai on aperçoit aussi d’énormes grues qui facilitaient les manœuvres de chargement ou de déchargement de centaines de sacs et tonneaux venant souvent des colonies.

À cette époque, Nantes fait partie des ports les plus dynamiques d’Europe et le travail ne manque pas !!