Carte Postale Ancienne de Guérande – Place du Pilori et Chapelle notre Dame la Blanche

Guérande - Place du Pilori et Chapelle notre Dame la Blanche

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Guérande – Place du Pilori et Chapelle notre Dame la Blanche
éditeur LL
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Commune de l’Ouest de la France à 19 kilomètres de Saint-nazaire dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire, Guérande à la belle époque compte pas moins de 7054 Guérandais et Guérandaises. La ville en 1900 est administrée par Paul Le Quen et son juge de paix M. Horveno. Je cite souvent les noms des juges de paix des villes, alors prenons quelques minutes pour expliquer leur rôle au sein des villes à cette époque. Le juge de paix était nommé après un vote et avait comme première mission de régler les litiges de la vie  Lire la suite

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Carte Postale Ancienne de la mairie et écoles de Arleuf en Morvan

Carte Postale Ancienne de la mairie et écoles de Arleuf en Morvan

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En Morvan – Arleuf – Mairie et écoles
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Arleu en morvandiau, Arleuf est située à 9 kilomètres de Château-Chinon dans le département de la Nièvre, en région Bourgogne Franche-Comté. En 1900, les 2650 habitants ont comme maire monsieur Dessertenne. Le château de la Tournelle, à cette époque est la propriété à M. de Mauny et les agriculteurs des terres de Arleuf étaient M. blanchon et Girard. Monsieur Petit était le patron du café et servait au bar les habitants et les commerçants comme le charron M. Paul Dutheil, les épiciers, M. Bonnot, M. Gronce, M. Defosse, M. Duvernoy M. Seguin, les maréchaux, M. Defosse et Jean Germain. Tout ce beau petit monde d’Arleu, pouvait se faire soigner par M. Navault, médecin de son métier.  

 

 

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Carte Postale Ancienne de la Gare de Blainville Damelevières

Carte Postale Ancienne de la Gare de Blainville Damelevières

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Gare de Blainville Damelevières
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 Située à 11 kilomètres de Lunéville à proximité de Blainville-sur-l’Eau dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand Est, Damelevières en 1900 compte 602 habitants administrés par le maire M. Jules BELLIOT. À cette époque les hôtels à la gare de Blainville la Grande sont les propriétés de M. Fort et Vve Munch. À noter aussi, à Damelevières la fabrique de limes de M. Pire et les restaurateurs M. Cuny, M. François, M. Jourdan et M. Sidel.  
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Carte postale Ancienne du Ballon d’Alsace – Le Façonnage du Bois

Carte postale Ancienne du Ballon d'Alsace - Le Façonnage du Bois

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Ballon d’Alsace – Le Façonnage du Bois
éditeur Mayer
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Allons, aujourd’hui s’oxygéner dans les forêts du ballon d’Alsace dans le parc naturel régional des ballons des Vosges au carrefour de deux régions : la Bourgogne Franche Comté et le grand Est. Sur cette carte postale des années 1920 des bûcherons façonnent du bois en pleine forêt comme on le faisait couramment à cette époque. Dans les années 1900, Il n’était pas rare de voir des bûcherons et des « scieurs de long » dans nos forêts Française. Le métier de « scieurs de long » constituait, comme son nom l’indique à couper dans le sens de la longueur des gigantesques troncs d’arbres, mais pas d’électricité en forêt et ce travail se faisait à la main. Après un traçage des lignes de coupes sur le tronc à découper, on le hissait sur une (chèvre) et la coupe pouvait commencer. Le scieur appelé aussi « chevrier » montait sur le tronc avec une grande scie tandis qu’un autre homme appelé « Renard » restait au sol. Commençait alors le va-et-vient de la scie, le chevrier tirant la scie vers le haut et le renard tirant la scie par le bas.

( CHÈVRE, SORTE DE CHEVALET OU TRÉTEAUX FAIT AVEC DES GROSSES POUTRES REPOSANTES SUR PLUSIEURS PIEUX FIXÉS EN CROIX AU SOL)

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Carte Postale Ancienne de la Catastrophe de Villepreux les Clayes le 18 juin 1910

Carte Postale Ancienne de la catastrophe de Villepreux les Clayes le 18 juin 1910

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Catastrophe de Villepreux les Clayes le 18 juin 1910
Photographie du journal le Matin
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La terrible catastrophe. La gare de Villepreux les Clayes, située à sept kilomètres de Saint-Cyr, entre Plaisir-Grignon et Versailles, dessert à la fois le village de Villepreux et celui des Clayes, situés l’un et l’autre de chaque côté de la ligne de l’Ouest-Etat. À cinq heures dix, le train 467, faisant le service de Paris à Dreux, arrivait en gare de Villepreux-les-Glayes. Au moment| de repartir, le mécanicien s’aperçut d’une panne de machine. Un tiroir était avarié la réparation n’était pas possible. On téléphona à Versailles pour demander une machine de renfort; un retard de quarante minutes était prévu. Le chef de gare de Villepreux, se basant sur cette latitude, donna aussitôt l’ordre de fermer tous les signaux afin de

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