Abattoirs de la Villette - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 Paris – Abattoirs de la Villette

Dos simple circulé à découvert en  1904

§

la grande histoire des Abattoirs de la Villette commence en 1859 quand il est décidé de construire des abattoirs et un marché à bestiaux et se termine dans les années 1970.

Mais intéressons nous à la petite histoire des bouchers et aux détails des Abattoirs de la Villette en 1900.

Tout Bouchers peut abattre en versant un droit de 2 fr par kilo ; mais les grands bouchers abattent seuls et transforment les échaudoirs en boutiques où s’approvisionnent les petits bouchers.

ils payent de ce fait un droit de marché: 0,75 fr par bœuf ; 0,25 par veau ; 0,25 fr par mouton.

Dans tous les abattoirs, visite sanitaire le matin.Les viandes contaminées sont saisies et arrosées de pétrole. Les viandes avariées (30 bêtes par mois,en moyenne) sont achetées de 2 à 5 fr par les équarrisseurs. Les malades peuvent boire du sang gratuitement.

Quelques détails sur les abattoirs de la Villette ,le plus important avec 180 échaudoirs,324 Bouchers, 24 Charcutiers.

Des étables contenants 2947 Bœufs, 1500 Veaux, 9725 Moutons. Mardis et Vendredis (lendemains de marché), sont les jours de grandes tueries.

On abat en hiver par jour , 1200 bœufs, 800 Moutons et 500 veaux. Par an en gros bétail, 252000 têtes ,205000 Veaux , moutons et Chèvres 1676000 et 23000 porcs.

les  viandes sorties en Boucheries est de 126 millions de Kilos par an et 16 millions de Kilos en Charcuterie.

les moyens de transports de l’époque pour se rendre aux abattoirs de la Villette étaient:

  l’Omnibus : la Villette -Saint-Sulpice / le Chemin de fer :ceinture, Pont-de-Flandre / le Tramway Étoile-La-Villette.

§

Voici une chanson de Boris Vian de 1954- « Les joyeux bouchers » , Boris Vian met en parallèle dans ce Tango la « violence des abattoirs de la Villette » et cette autre “boucherie” qu’est la guerre !

Fontainebleau - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Fontainebleau - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Fontainebleau – place de l’Étape aux vins

éditeur G.B.N.G, Fontainebleau

dos séparé circulé à découvert en 1906

§

Voici deux cartes postales de Fontainebleau du même éditeur avec un cliché de la place aux vins complètement identiques.

Comme souvent à cette époque les éditeurs pouvaient coloriser leurs cartes postales ou laisser le cliché en noir et blanc , c’est l’exemple de ces deux cartes postales de l’étape aux Vins.

Les cartes colorisées étaient très appréciées à cette époque mais cette colorisation avait un prix non négligeable pour l’acheteur qui regardait souvent à deux fois avant de les utiliser pour une correspondance classique ou banale.

  Il faut quand même se rappeler qu’il y a qu’une centaine d’années la carte postale était un moyen très utilisé pour corresponde avec famille et amis, et très souvent la correspondance était de quelques mots.

il faut aussi savoir que le prix de l’envoi d’une carte n’était pas unique et que le prix de l’affranchissement dépendait de plusieurs paramètres.

Sans rentrer trop dans des détails très complexes des prix de la poste à cette époque,voici que deux exemples de prix:

Si la carte voyageait dans la même circonscription l’affranchissement était de 10 centimes, mais le nombre de mots avait aussi son importance, car si la correspondance comprenait moins de 5 mots on timbrait à 5 centimes

Pour vous donner un exemple au verso de la carte en noir et blanc il est écrit en correspondance : 21-6-1906 7 hs 1/4 et bien sûr le nom et l’adresse du destinataire, ce qui a permis l’affranchissement de cette carte à 5 centimes.

La carte postale colorisée a quant à elle voyagé sous enveloppe aux prix du tarif lettre, mais la correspondance était importante et intime !

Traversée d'un Glacier - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

454. – Traversée d’un Glacier par une Batterie de Chasseurs Alpins

éditeur CER

Dos simple -non circulé

§

Surnommés les Diables bleus les chasseurs alpins sont une unité de l’armée de terre française, apparue sous sa forme moderne en 1888.

 Avant 1888, l’armée Française ne comprend que des chasseurs à cheval « appartenant à la cavalerie » et des chasseurs à pied qui appartiennent à l’infanterie.

 Après la défaite de 1870-1871, la loi de 1873 sur la réorganisation de l’armée ne prend pas réellement en compte la défense des Alpes,l’armée Française ne se sentant pas vraiment en danger par l’armée Italienne.

 Mais l’Italie se son côté a mis sur pied dès 1872 quinze compagnies Alpines et en 1887 on comptera jusqu’à vingt-deux bataillons formés de soldats qui prennent le nom d’Alpini .

 Face à cette menace potentielle et ne connaissant pas les intentions réelles des Italiens en cas de conflit avec l’Allemagne, il sera décidé de créer une armée des Alpes comparable aux bataillons des soldats italiens.

 Le 30 novembre 1888 la loi modifiant l’organisation des bataillons de chasseurs à pied sera adoptée et sera promulguée le 27 décembre 1888 au journal officiel.

§

Un site très complet sur les Chasseurs Alpins :    ICI  

Camp d'Avord - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

11 – Camp d’Avord ( Cher) vue générale, côté Ouest 

éditeur EM

Dos séparé – circulé à découvert le 6 mai 1909

§

Voici la correspondance écrite au verso de la carte par un militaire installé depuis quatre jours sur le camp d’Avord en 1909 .

Le destinataire de cette carte est ; Monsieur Alidieres, sous Officier au 27e d’infanterie ; Dijon (cote d’Or )

•

Cher Ami

Voila, déjà 4 jours que nous sommes installés dans ce fameux camp d’Avord .

j’exagérais un peu en disant que nous y sommes très bien, que nous avons toutes nos aises, mais ce que qu’il y a de certain c’est que personne ne se plaint et que pour mon compte ce n’est pas sans inquiétude que je vois arriver le moment où il faudra se réembarquer pour rentrer à Dijon .

Les sergents réservistes sont des garçons vraiment charmants, nous faisons tous très bon ménage .

Tous les soirs nous allons faire notre petite promenade de digestion, nous en profitons pour faire des étuis de ?..   nous connaissons pas mal de choses, ce soir nous allons chez la W.C.B,  au M.Ch. au 6….. il m’est impossible de vous donner plus de détails faute de place .

Et vous Al, que faites vous au fort, j’espère que vous ne devez pas trop vous ennuyer , menez vous quelquefois le petit au bout ?

Avez vous toujours froid aux pieds ? et le peuple ?  et ces biffins sont t’ils toujours aussi c..

Bonjour aux amis et à tous

Cordiale poignée de main

∫

Difficile de se douter que 5 ans plus tard, ces mêmes hommes allaient vivre les plus terribles moments de leur existence dans cette guerre de 1914/1918 . 

Morsang sur Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Morsang-sur-Orge Place du Château  –   285  ( S. et O.)

édition de l’,Orge Taphanel , Savigny  – Reproduction interdite

Dos séparé – non circulé

§

Cette place du château s’appelle aujourd’hui place des martyrs, pour bien connaitre cette place je suis étonné de la tranquillité de ces gens se promenant au beau milieu de cette place.

  Aujourd’hui on à du mal à s’imaginer cette situation, même si depuis peu de temps cet endroit a été placé en zone piétonne.

 je suis encore passé la semaine dernière par cette place et la seule chose de la zone piétonne que j’ai vue a été le panneau, pour le reste les voitures roulaient toujours à la même vitesse et toujours aussi vite!!

Pas visible sur cette carte, mais l’entrée du château se situe sur la gauche de la carte, si vous habitez pas trop loin de cet endroit allez-vous promener dans le parc du chateau connu sous le nom de parc du séminaire.

§

Voici une petite vue avec google maps de cette place 100 ans après avec un petit montage pour le plaisir 

Pas sur de voir cela un jour place des martyrs à Morsang-sur-Orge.

Petit Montage de Morsang sur Orge un jour la rue piétonne

Montereau la Halle - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Montereau – La Halle

Maguin, éditeur ,Montereau

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

§

Montereau le marché couvert - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Montereau – Le Marché Couvert

dos séparé -circulé à découvert en 1905

( Aucun nom d’éditeur ou le moindre sigle d’une maison d’édition )

§

Voici deux cartes du même endroit de Montereau à deux époques différentes, à deux moments différents de la journée et avec deux légendes qui différent.
Il est 14h20 sur la première CPA et les les monterelais et les monterelaises sont toujours à faire leurs emplettes.

Cette carte avec exactement le même cliché colorisé existe aussi avec la légende :  

  ‘le Marché Couvert ‘

Sur la deuxième carte le marché couvert se termine,il est 15h30 et les attelages sont prêts à partir.

Gare de Montereau - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Gare de Montereau – intérieur de la Gare P.L.M.

Dos séparé circulé à découvert en 1905

Gare de Montereau - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 Montereau – la Gare P.L.M.

Dos séparé circulé à découvert en 1905

Cartes postales Anciennes de la Gare de Montereau

 N°8 – Montereau – Place et Gare P.L.M.

éditeur,Louis Castéra

Dos séparé circulé à découvert en 1904

§

Pour commencer une longue série de cartes postales de la ville de Montereau,rien de mieux que de commencer par la Gare .

Voici trois CPAs avec des vues différentes de la Gare de Montereau dans les années 1900 .

Montereau en 1900 est une ville de Seine et Marne de 8041 habitants , située à 23 kilomètres de Fontainebleau et de 94 kilomètres de Paris .

Son Maire de cette époque est Monsieur Paul Allaire .

les P’tits métiers de Paris

Sur les berges – Chargement

VP .Paris N° 67 (éditeur V.Porcher)

Dos séparé -non circulé

§

Superbes attelages de la société de travaux publics « Conchon » installée en 1909 au 12 rue des prairies dans le 20éme arrondissement de Paris.

Ne vous inquiétez pas nous sommes bien sur les berges de la Seine, même si le paysage en arrière plan des attelages est assez bizarre avec ces drôles de petits châteaux surmontés de leurs tours .

Et bien se sont tout simplement les Pavillons nationaux construits pour l’exposition universelle de 1900. 

Je n’ai pas trouvé trace de la photo originale de Eugène Atget sur toutes les photos disponibles sur le site Gallica
de cette carte postale .

¤

Voici une photo des quais de la seine vers 1900 avec les pavillons nationaux ,étonnant… non !

Berges de la Seine en 1900 avec les pavillons nationaux

*La grande histoire des berges de Seine*

La voiture treuil - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Manœuvre du Ballon de siège – La Voiture-Treuil

Librairie Militaire Guérin, Mourmelon – le-Grand

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

§

Cette carte montre les manœuvres  faites par des militaires d’un ballon siège au camp de Mourmelon ,ce camp a été créé en 1856 par décret de Napoléon III, et inauguré par l’empereur en 1857.

Connu aussi sous le nom de ‘Camp de Chalon’ il était conçu pour accueillir 25 000 militaires et 6 000 chevaux en manœuvre.

A droite du ballon sur la carte on distingue une voiture-treuil de siège avec sa chaudière à vapeur

•

*Destinée au transport du ballon normal captif, la voiture porte un treuil à toueurs qui permet de faire monter et descendre le ballon, une chaudière à vapeur qui fournit la puissance .

Elle porte un ventilateur et une pompe à vapeur, utilisée pour l’alimentation en eau de la voiture à hydrogène.

L’eau sert à la fabrication du gaz, au nettoyage de l’usine Renard après gonflement, à la sécurité.

La voiture porte un coffre à outils des pièces de rechange pour les mécanismes. Il sert de siège à trois mécaniciens.

Elle porte un bac à eau, la Chaudière, une pompe à vapeur, le tambour avec 1 000 mètres de câble, un enrouleur automatique, un compteur et un appareil téléphonique.

La voiture pèse de 2 670 kg à 2 840 kg selon qu’elle circule chaudière vide ou pleine.*

(Voiture-treuil de siège)

Boulevard Ménilmontant - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

1258 – Tout Paris

Le Boulevard de Ménilmontant

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert le 15/04/1906

§

Ménilmontant ,mais Oui Madame !

Les rails du tramway sont en place sur le boulevard Ménilmontant , mais l’omnibus hippomobile à impériale  « Charonne – place d’Italie  » est au complet  .

En agrandissant cette carte (cliquez sur l’image) on peut voir distinctement le cocher ,les jambes bien emmitouflées  pour se protéger du vent et du froid.

L’impérial était muni de  bancs ou banquettes ou l’on s’asseyait dos à dos , certain omnibus pouvaient transporter jusqu’à 40 personnes ,20 sur l’impériale, 4 sur la plate-forme et 16 à l’intérieur.

Ces très beaux attelages d’omnibus sillonneront les rues de Paris jusqu’à environ les années  1910, date à laquelle les autobus ont fait leur apparition.

•

Verdelot - le pont de la fée - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Verdelot  ( S et M )  -  Le Pont de la Fée

Phototypie Brindelet ,39,rue St – Nicolas,Ferté-s-Jouarre (S-et-M) Plaque Jougla

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

§

Tu te souviens du pont qu’on traversait naguère pour passer la rivière tout près de la maison le petit pont de bois qui ne tenait plus guère que par un grand mystère et de piquets tout droit. ( Et non ce n’est pas le petit pont d’Yves Duteil).

Le pont est celui de la fée et les vaches dans la rivière sont la propriété des fermiers de la ferme de la fée située sur la commune de Verdelot ,petite ville en 1900 de 938 habitants située à 23 kilomètres de Coulommiers .

A cette époque le Maire de Verdelot est Monsieur Morigneau et le commandant des sapeurs pompiers est Monsieur Herbin .

Comme d’habitude à cette époque, les commerces et petits métiers ne manquent pas dans cette petite commune :

7 aubergistes , 1 boulanger (M.Navarre), 1 Charcutier (M.Devaux), 3 épiciers , 1 maréchal ferrant (M.Loubinoux ),1 médecin (M. Lemaire ), 2 Meuniers , 1 menuisier ( M.Royé ), et bien d’autres petits métiers et commerces !!

Les Mureaux - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

13 . – Les Mureaux ( S.-et O.) – Rue Maurice-Berteaux

Phototypie L’abeille Paris

Dos séparé -non circulé

Dans les années 1910 ,les Mureaux est une ville d’environ  2,230 habitants ,située à 30 kilomètres de Versailles et 41 kilomètres de Paris.

En 1911 le Maire est Monsieur Auber et le lieutenant des sapeurs pompiers est Monsieur Marie.

Sur cette carte deux noms sont écrits sur la façade des maisons .

La maison ‘Gezequel’  était une épicerie  ,ce qui est incroyable c’est le nombre d’épiciers dans cette ville en 1911 ,pas moins de 14 épiciers pour 2,230 habitants, une épicerie pour 159 habitants !!

Le deuxième nom ‘L.Paré’ est l’une des trois boucheries des Mureaux à cette époque .

On aperçoit devant la boucherie L.Paré un cheval ,certainement un attelage de livraison .

A la différence des autres boutiques de l’époque , j’ai remarqué que les boucheries étaient  équipées de grilles métalliques d’environ 1 mètre de hauteur fixées devant la portes d’entrée .

je ne vois pas trop l’utilité de ces grilles ,à part le fait d’éviter que les chiens entrent dans la boucherie sans y avoir été invités !

Si vous avez une autre explication de l’utilité de ces grilles ,merci de me laisser un commentaire .

Rue Sorbier - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

Rue Sorbier (XXé arrt) – Commérages

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert le 22 /10/ 1904

§

Continuons notre balade dans le XXé arrondissement de Paris avec une carte  d’une série  « Tout Paris » exclusivement sur le  XXarrt.

Aujourd’hui un petit tour Rue Sorbier,cette rue a la même origine que celle qui fut ouverte ,en 1862 entre l’emplacement de la place Martin -Nadaud actuelle et le boulevard Mortier ,et à laquelle on donna en 1867,le nom du Général SORBIER (1762-1827).

Le photographe a profité d’un moment de discussion entre 2 femmes pour trouver la légende un peu racoleur de cette carte postale  « Commérages !!.

Sur la droite de la carte on aperçoit un Omnibus impériale à traction hippomobile ,à la différence des tramways hippomobiles l’omnibus circulait dans les rue de Paris sans être guidé par des rails et n’avait pas nécessairement  de points d’arrêts fixes .

Station des couronnes - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

531 Paris. – Station du Métropolitain des Couronnes et Boulevard de Belleville

éditeur J.L.C

Dos séparé – non circulé

§

la station des Couronnes est située dans le XXéme arrondissement de Paris  et placée sur le terre-plein central du Boulevard de Belleville.

L’accès de la station est équipée d’un entourage Guimard à écussons et fond arrondi , à noter que ces candélabres sont toujours en place aujourd’hui .

Les marchés dans la vie parisienne ont toujours été des lieux importants aussi bien au point de vue économique que social,
dès le V^e siècle quand Paris s’appelait encore Lutèce  se tenait dans l’Ile de la Cité le marché « Palu ».

Vers 1860 ,pas moins de 50 marchés peuplaient Paris ,aujourd’hui presque le double de marchés existent .

Le marché de belleville fait toujours partie de ces marchés populaires ,comme le montre cette carte de 1900 la fréquentation y était déjà très importante .

l’éditeur ce cette carte est J.L.C ,éditeur que l’on voit assez rarement (par rapport aux grands éditeurs de Paris de l’époque) pour le noter .

Ces 3 lettres J.L.C  étaient accompagnées d’un petit bouquet de Gui ,ce qui composait le logo de cet éditeur .

¤

Une image tiré du Bottin Didot de Paris de 1907

éditeur JLC JULIEN

Inondation 1910 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

59 – Paris-Le ravitaillement en prolonge d’artillerie

-Inondation de Janvier – Février  1910

éditeur ,Gondry-Paris

Dos séparé-non circulé

§

Petit rappel des faits sur l’inondation de 1910 ,entre le 20 et le 28 janvier 1910, une crue exceptionnelle, appelée centennale, provoque l’inondation de Paris.

Dans la capitale, 20 000 immeubles sont touchés et 150 000 habitants sont sinistrés.

Paris est paralysé, l’eau envahit le métro, on ne peut se déplacer qu’en barque.

Les eaux ne cessent de monter, atteignant plus de 8 mètres à Paris, 500 hectares sont inondés au centre de Paris, ainsi que de nombreuses villes de banlieue.

Après une lente décrue qui durera 35 jours, les parisiens constatent des dégâts considérables.

Cette inondation de 1910 a été photographiée par des dizaines de photographes de l’époque et des cartes postales ont été éditées par milliers.

Parmi toutes ces cartes de cette inondation de 1910  ,seules quelques cartes sortent encore du lot et c’est le cas de cette carte éditée et par J.Gondry ,ce photographe et éditeur a été l’un des plus talentueux photographe Parisien du début du siècle.

Il habitait dans mon quartier préféré (le 11éme ) rue Roubo et avait un établissement à Montreuil-sous-bois , surtout grand spécialiste de la ville de Paris avec au moins *2000* clichés répertoriés ,il édita aussi quelques cartes sur la banlieue Parisienne.

Manufacture de sèvres - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Sèvres – Entrée de la Manufacture

éditeur -C.L.C ( « Charles L’hôpital et Cie » )

dos séparé – circulé à découvert

§

En 1740,un atelier de porcelaine tendre est fondé à Vincennes dans une tour du château royal, sous le règne de Louis XV et l’influence de Madame de Pompadour, favorite du roi.

En 1756 La Manufacture est transférée à Sèvres dans des bâtiments construits spécialement pour elle, qui abritent aujourd’hui un service de l’Éducation nationale.

En 1768 deux chercheurs de la Manufacture, Pierre-Joseph Macquer et Robert Millot, découvrent près de Limoges le premier gisement français de kaolin, élément indispensable de la véritable porcelaine, dite porcelaine dure, commercialisée dès 1770.

En 1876, avec la IIIe République, la Manufacture et le Musée sont transférés dans des bâtiments construits spécialement par l’État sur un terrain de quatre hectares désenclavé du parc de Saint-Cloud, qu’ils occupent aujourd’hui encore.

De 1900 à 1937 L’activité de la Manufacture gravite autour des grandes expositions universelles et internationales comme en 1900, l’exposition universelle à Paris, en 1925 celle des Arts décoratifs et, en 1937, l’exposition internationale des arts et des techniques.

Georges Lechevallier-Chevignard, directeur de 1920 à 1938, obtient en 1927 l’autonomie financière pour la Manufacture, tandis que le Musée est rattaché à la conservation du Musée du Louvre, en 1934.

Aujourd’hui ,la production de porcelaine a renoué avec la création la plus contemporaine du XXIe siècle. De tous temps, plasticiens et designers – depuis Boucher, Duplessis, Falconet au XVIIIe siècle, Carrier-Belleuse, Rodin au XIXe siècle, en passant par Ruhlmann dans les années 1930, Decoeur, Mayodon, Calder, Poliakoff dans les années 50/60, et plus récemment Pierre Alechinsky, Zao Wou-ki, Jean-Luc Vilmouth, Borek Sipek, Louise Bourgeois, Ettore Sottsass, Bertrand Lavier, Pierre Soulages, Pierre Charpin, Christian Biecher ont enrichi le répertoire de formes et de décors à Sèvres.

Les collections du Musée se sont considérablement accrues, notamment pour la période contemporaine, grâce à une politique d’acquisition dynamique.

Aujourd’hui, plus de 50 000 œuvres sont conservées.

¤

Texte tiré du site : Sèvres cité de la céramique

Un Kiosque à Journaux - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris Vécu – Un Kiosque à Journaux ( N° 58)

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos simple –  circulé à découvert le 22 juillet 1903

§

Ma collection de cpa de Paris Vécu s’agrandit petit à petit car cela devient de plus en plus dur financièrement.

Je m’explique quand on se décide de faire la collection d’une série de 105 cartes que compose cette série de Paris Vécu, on achète bien entendu au départ les cartes les plus connues et les moins chères.

Quand je dis les moins chères, il faut quand même faire attention car pour vous donner un exemple il n’est pas rare de voir sur un même  site de vente ou sur un salon, la carte   » l’aveugle du pont des arts » une carte assez courante pour cette série  vendue de 60€ voir plus  à 12 € la carte.

Je parle bien entendu de la même carte, pas de reproduction ou d’une réédition, tout cela pour en arriver à vous dire que plus la collection avance et plus les cartes manquantes sont chères.

Prenez par exemple, certainement  la  carte la plus chère de cette série « Sortie d’église  mendiants » cette carte n’est pas la plus belle de cette série, on y voit 3 mendiants sur le  devant  de la porte d’une église, son prix atteint généralement plus de 200€.

La raison vient peut être du fait qu’à l’époque envoyer des mendiants en carte postale n’était peut être pas de bon gout, ce qui à fait que la production de cette carte à été moindre que les autres ou peu gardée par les destinataires (ce n’est que  mon avis).

Mais revenons à cette carte, « Un kiosque à journaux » il existe dans cette série deux cartes quasiment identiques de ce kiosque, une avec en arrière plan des militaires et cette carte ou l’on voit un attelage de la maison *Vraikina* (la plus recherchée des deux).

On ne connaît pas grand-chose sur le photographe de cette série ‘Paris Vécu’  à part sa photographie qui apparaîtrait sur quelques clichés de la série.

André Gontier sur le neudin de 1981, nous précise que l’artiste serait sur 3 cartes de cette série (la N° 54 la 96 et la 58) pour la numérotation je me sers de la numérotation faite par André Gontier .

Ce qui nous donnerait en premier plan de cette carte (Un Kiosque à journaux) un des rares portraits de l’artiste de cette série.

•

Un petit plus avec une carte postale  s’agissant de l’attelage de la maison ‘Vraikina’ qui en dit plus qu’un long discourt sur cet établissement

maison VRAIKINA - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Nantes le quai de la fosse - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Nantes – Le Quai de la Fosse et la Gare de la Bourse

Phototypie Vassellier ,Nantes

Dos séparé -circulé à découvert

§

Cette carte a bien souffert ,l’humidité l’ennemi N°1 de la carte postale a fait des dégâts.

j’aurais bien évidemment pu retoucher l’image ,mais j’ai préféré laisser cette carte comme on dit en cartophilie dans son jus .

La petite croix bleue sur la carte est là pour indiquer au destinataire la maison ou habite l’expéditeur de cette carte.

¤

Le Quai de la Fosse est un quai de Nantes datant du 18 e siècle, reliant la place du Commerce à la butte Saint-Anne.

Au milieu de ce siècle il réunissait la majeure partie du trafic maritime du port de Nantes, qui était alors un des plus importants de France.

•

L’écrivain Jules Verne , né à Nantes en 1828, évoque ainsi en 1891 la Loire de son passé, dans son œuvre intitulée  « Souvenirs d’enfance » :

« Je revois la Loire, dont une lieue de ponts relie les bras multiples, ses quais encombrés de cargaisons, sous l’ombrage des grands ormes, et que la double voie de chemin de fer, les lignes de tramway ne sillonnaient pas encore. Des navires sont à quai sur deux ou trois rangs, d’autres remontent ou descendent le fleuve. Pas de bateaux à vapeur à cette époque, ou très peu . En ce temps-là, nous n’avions que de lourds bâtiments à voile de la marine marchande.

Mais que de souvenirs ils me rappellent »

Paris Gare st.lazarre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

164  -   Paris -Gare Saint Lazare

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

§

Cette carte très banale de la gare Saint Lazare a certainement été éditée à plusieurs milliers d’exemplaires.

Mais ce n’est pas pour la rareté de la carte que je la poste aujourd’hui mais par le fait que cette carte est une carte colorisée.

La colorisation des cartes postales vers 1900 est très appréciée et beaucoup d’éditeurs ne manquent pas l’occasion d’appliquer ce coloriage.

il y à plusieurs méthodes de colorisation ou de  coloriage des cartes postales la première et la plus belle était le coloriage à la main,ce qui donnait des exemplaires uniques .

il y avait aussi  le coloriage au patron ou coloriage au pochoir qui était très employé.

je cite un texte écrit sur le DCF que l’annuaire Berry de 1904 conseillait :

le coloriage au patron ,toutes les épreuves en noir obtenues par quelque procédé que ce soit ,peuvent être colorisées à la main ,avec un nombre extrêmement variable de nuances .

Pour abréger le travail que pourrait exécuter un simple aquarelliste, on fait comme dans la chromolithographie, une série de calques destinés à délimiter la partie du dessin que chaque teinte plate devra recouvrir.

Les calques sont reportés sur autant de très minces feuilles de cuivre que l’on découpe en conséquence

On applique alors successivement chacune des plaques de cuivre évidé sur l’épreuve préalablement imprimée en noir et,à l’aide d’un tampon ou pochoir ,on colore les vides laissés par le découpage avec des couleurs à l’aquarelle dissoutes très simplement dans de l’eau gommée.

la superposition des différentes nuances et le modèle primitif obtenu avec le cliché noir doivent reproduire l’original d’une façon plus ou moins approchée,suivant le nombre des nuances employées et l’emploi judicieux qui en est fait.

Ces épreuves ainsi coloriées sont toujours absolument mates.

•