Dupuy de Lôme - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

48  -    Marine Militaire – Le Dupuy-de-Lôme

collection ND Phot

Dos séparé – non circulé

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Pas vraiment, voire pas du tout connaisseur en navires de guerre, voici une carte d’une longue série de cartes postales

Si ce genre de cartes vous plait, laissez-moi un commentaire…  je posterai de temps en temps ses petites sœurs !

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Un croiseur cuirassé (1890 – 1910) mis en chantier à Lorient le 4 juillet 1888, et mis à flot le 27 octobre 1890. Il est présent le 20 juin 1895, avec le Hoche et le Surcouf lors de l’inauguration du canal de Kiel. En 1897, il rallie la division navale de la Baltique pour remplacer le Bruix en avarie. Il est intégré à l’escadre du Nord de janvier à octobre 1898. On le retrouve à Cronstadt en mai 1902, où il porte la marque du Président de la République Emile Loubet. Après un grand carénage à Brest, il fait un séjour au Maroc, et arrive le 14 septembre 1909 à Lorient en provenance de Tanger. Il est alors mis en réserve normale le 22, puis en réserve spéciale le 9 novembre. Désarmé le 1er février 1910, il n’est plus utilisé par la suite.

Le 11 Juillet 1911, il est acquis par la marine péruvienne. Du 23 août 1911 au mois d’avril 1912, une période de travaux a lieu. En mai 1912, le gouvernement péruvien demande d’en retarder la livraison. Le 19 septembre 1912, passe sous pavillon péruvien et il est renommé Commandant Elias Aguirre.

Mais ne sera toutefois jamais livré, suite à l’entrée en guerre. En octobre 1914, l’équipage péruvien est débarqué (il rentrera au Pérou par le cargo péruvien Urumba) les munitions sont débarquées et le croiseur amené au fond du port de Lorient où il reste sans être utilisé, mais reprend son nom de baptême. Les canons sont débarqué en 1915 et envoyés à Ruelle pour transformation au profit de l’artillerie de terre. Après la guerre, il est laissé privé de son armement et de ses agrés au fond de la citadelle de Port Louis, revenant parfois quand il y avait de la place, mouiller en rade de Pan-Mané.

En 1918, il est vendu au gouvernement Belge. Il quitte alors Lorient, sous pavillon belge, le 30 août 1918 pour Bordeaux où il est transformé en cargo d’août 1918 à décembre 1919. Il quitte Bordeaux le 27 décembre 1919, sous le nom de Péruvier, et appareille vers Cardiff où il prend 4 000 tonnes de houille pour le Brésil. Le 5 juin 1920, il est en avarie, avec le feu à bord, à Pernambouco. Le 26 octobre 1920, il revient en Europe remorqué par le Gasconnier (4 186 milles à parcourir soit 35 jours à 5 noeuds). Il est définitivement rayé en 1922.
(Caractéristiques : 6400 t ; 14000 cv ; 114 x 15,7 x 7,9 m ; Plans de Bussy ; En acier ; 20 chaudières du Temple ; 3 hélices ; 480 h ; II.194 + VI.164 + 12).

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A lire l’intégralité du texte sur l’excellent  site :      Net Marine

Paris 1900 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Exposition Universelle 1900

Perspective vue de la place de la concorde

Dos simple – circulé à découvert

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Cette carte de l’exposition universelle de 1900 à été postée 6 mois après l’ouverture de l’exposition qui fut célébrée le 14 avril 1900 par le discours du président de la République Émile Loubet.

Pas moins de Treize mille invités après avoir écouté la Marseillaise applaudiront le président de la république qui terminera son discours par cette phrase.

« je déclare ouverte l’Exposition universelle de 1900″.

Carte transparente - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Carte transparente

Exposition Lefévre -Utile – Paris 1900

Grand Prix

J.E -Goossens Lille .Paris 20 Rue Gérando

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Les cartes transparentes sont des cartes qui étaient conçues pour voir des effets lumineux ou des inscriptions en forme de sorte de filigrane.

Sur cette carte , le Mot Gaufrette LU ,les lumières du phare et les reflets des vagues de la Seine apparaissent dès que vous présentez la carte en contre jour devant une source de lumière (Lampe ou Soleil ).

Les CPA les plus connues sont les cartes éditées vers 1900 de la marque « Météor » ,mais cette marque qui avait pourtant déposé un brevet pour cette invention à été très vite copiée.

C’est le cas de cette carte postale publicitaire pour les biscuits LU éditée par  la maison « Goossens ».

Le procédé de ces cartes transparentes ayant à peine changé par rapport aux cartes « Météore » , le procédé de transparence était obtenu par une technique d’opacification interne dans le contre collage des trois feuillets de papier que compose une carte postale ancienne.

Marseille- Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

307  -  Marseille -Groupes de Pêcheurs dans le vieux Port

éditeur – E.L

Dos séparé – circulé à découvert en 1923

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Aujourd’hui ,le soleil n’étant pas au rendez ,partons faire un petit  tour à  Marseille ou normalement le soleil est très souvent présent.

Sur cette carte de l’éditeur E.L  ( E. Lacour Photographe installé 19  rue Thubaneau à Marseille) ,des pêcheurs s’activent autour de 2 barques de pêche.

Demain le soleil revient sur l’Yonne , nous irons faire un tour à Saint Florentin !!

Paris Vécu - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris Vécu – Un Gagne-petit ( N° 99)

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos séparé –  non circulé

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Bateaux en cale sèche attendent petits enfants pour s’amuser à pousser ces voiliers sur le grand bassin des tuileries  à l’aide de longues tiges en bambou.

Voila encore un petit métier de la belle époque ,loueur de bateaux .

Tous les dimanches les enfants issus de familles bourgeoises se pressent pour allez faire voguer les  petits voiliers plus vrais que nature sur les bassins des tuileries ou du Luxembourg .

Les grandes perches en bambou permettaient de faire pivoter la voile pour prendre le vent , ou de pousser simplement le voilier mais  le plus souvent cette perche  servait à récupérer les voiliers en perdition sur le bassin.

La dernière fois que j’ai vu des loueurs de petits bateaux sur un bassin ,les bateaux étaient télécommandés et le loueur avait un plus gros bateau équipé d’un crochet pour récupérer les bateaux restés au milieu du bassin ; une autre époque !!

Calvi - le Quai - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Calvi – le Quai

Cie – Alsacienne des Arts Photomécanique – Stasbourg

Dos séparé – non circulé

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Le quai  de Calvi à l’époque ou les petits bateaux de pêche avaient encore de la place pour étendre leurs filets de pêche.

Depuis quelques années calvi est ma destination préférée pour les vacances.

Le cliché de la carte postale a été pris des escaliers d’une des petites ruelles qui donnent accès directement au quai quand on se promène dans la rue marchande de Calvi.

Comme vous pouvez le constater sur la photo ci dessous ,les petites barques de pèches ont disparu pour laisser place aux voiliers de plaisances et yachts de luxe.

Le centre ville de Calvi n’est pas mon coin préféré , c’est peu être parce-que  que je n’ai pas  de yacht !!

Non je rigole , je préfère de loin me promener de très bonne heure le long de la plage bien avant que les rois et reines de la bronzette arrivent.

Voila une photo du quai en 2009 ,vous remarquerez que les palmiers ont bien grandi et que le quai est devenu une des plaques tournantes du commerce de Calvi.

ps / Pour un ami / Alors petit homme Calvi ou pas Calvi en 2011 !

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Calvi 100 ans après

le quai de Calvi en 2009

Cotes de France - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Cotes de France

2324  -  L’heure de la soupe à bord d’un Transport

Éditeur M.T.I.L (Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

Dos séparé – circulé à découvert en 1908

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C’est pas l’homme qui prend la mer
C’est la mer qui prends l’homme
Moi la mer elle m’a pris
Je m’ souviens un Vendredi
Ne pleure plus ma mère
Ton fils est matelot
Ne pleure plus mon père
Je vis au fil de l’eau
Regardez votre enfant
Il est parti marin
Je sais c’est pas marrant
Mais c’était mon destin
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Dès que le vent soufflera
Nous repartira
Dès que les vents tourneront
Je me n’en « allerons » ! de requins !

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La vie à Bord – Cotes de France

2312 – Les récréations du Dimanche – La Boxe

Éditeur M.T.I.L (Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Dernière carte de cette série  » La vie à Bord – Les récréations du Dimanche  »

Certainement un échauffement de boxe Française appelée aussi ‘savate’, à cette époque cette boxe est à la mode.

Des 1900 la boxe française  est représentée aux jeux olympiques de Paris ou on la présente plus comme une forme d’exercices de gymnastique qu’un sport de combat.

Cette boxe me rappelle les années 1975 /1980 avec cette série culte que passait la deuxième chaîne « les brigades du tigres »  cette série télévisée avec le célèbre François Vidocq  nous racontait les péripéties des brigades mobiles, unités de police judiciaire modernes crées par Georges Clemenceau en 1907 et qui s’entraînaient à cette boxe pour combattre les méchants !!

Si l’origine exacte de cette boxe, laisse encore des incertitudes il est connu que des 1825 un certain Michel Casseux dit ‘Pisseux’ ouvre une salle dans laquelle il est le premier à enseigner l’art de la savate.

Un peu plus tard vers 1830-1840, Charles Lecour associe les techniques de la ‘savate’ et  quatre techniques de poings empruntés à la boxe anglaise, pour créer le sport de combat connu sous le nom de Boxe française.

Enfin, Joseph Charlemont popularisera cette boxe française en la transformant en pratique sportive et éducative et c’est lui qui des 1890 créera la Société des boxeurs français.

Joseph Charlemont et son fils Charles affineront toutes ces techniques pour en faire la boxe française que nous connaissons aujourd’hui.

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La vie à Bord – Cotes de France

2310 – Les récréation du Dimanche – Une Partie de Lutte

Éditeur M.T.I.L (Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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La récréation du dimanche continue, une partie de lutte est organisée sur le pont !

Je ne suis pas grand connaisseur en lutte, mais cette prise ressemble plus à une figure de danse classique.

Remarquez, tous les sports on bien changé en 100 ans, quand on voit la façon de jouer au tennis aujourd’hui et les matchs d’avant guerre c’est impressionnant.

Le foot n’est pas en reste non plus, la gymnastique, le patin sur glace enfin quasiment tous les sports ont bien changé.

Les photos ou les films de cette époque m’étonnent toujours, il y règne souvent une atmosphère d’amusement et de fête, remarquez les valeurs de Pierre de Courbertin y sont peut être pour quelque chose.

A cette époque tous les sportifs sont des amateurs, bien sur il est important de gagner mais  l’enjeu est moins important qu’aujourd’hui, Pierre de Courbertin en 1894 parvient à faire adopter le projet de nouveaux Jeux Olympiques et c’est en 1896 que l’on célèbre la première Olympiade à Athènes.

A cette époque les mots  « Citius, Altius, Fortius » qui signifient ‘plus vite, plus haut, plus fort ‘

sont plus une invitation à donner le meilleur de soi-même et à se dépasser que de gagner à tout prix.

Les jeux de Londres en 1908 seront les jeux ou la phrase la plus connue de tous, sera prononcée par le baron Pierre de Coubertin  » L’essentiel n’est pas de gagner mais de participer   » cette phrase repris à son compte par le baron avait été prononcée avant son discours par l’évêque ‘Ethelbert Talbot’ pendant la messe olympique des jeux dans la cathédrale St. Paul.

La phrase exacte de l’évêque était « L’important dans ces Olympiades n’est pas tant d’y gagner que d’y prendre part ».

Qui sensiblement est la même chose !!

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La vie à Bord – Cotes de France

2314 – Les récréations du Dimanche – Le Lavage du Pont

Éditeur M.T.I.L (Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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On prend les mêmes et on recommence.

Le photographe met en scène nos braves marins pour un simulacre du lavage du pont.

Sur le devant de la scène un marin penché en avant s’active à passer la serpillière, pendant qu’on jette de l’eau sur le pont.

Souvent appelée Faubert dans la marine cette serpillière était composée de *fils de caret* et était utilisée particulièrement pour le lavage du pont des navires, cette Faubert était souvent accrochée à un mange à balai, cet ensemble donna rapidement le nom de balai Faubert.

Le mot de serpillière change également d’une région à l’autre de la France, de ‘wassingue’ dans le nord on la nomme ‘Since’ en Charente , Gueille dans le Bordelais, ‘Toile’ chez les Normands, ‘Bâche’ en Champagne et de plein d’autres noms dans d’autres régions .

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La vie à Bord – Cotes de France

2307 – Les récréations du Dimanche – Partie de Loto

Éditeur M.T.I.L (Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Ce n’est pas la cour de l’école, mais c’est bien la récréation sur le pont du navire !

Nos marins jouent au loto, en arrière plan nos inconditionnels de la danse s’activent, aujourd’hui les couples peuvent être mixtes, la gent féminine a été autorisée à venir sur le pont.

La partie de loto a commencé, mais je devrais plutôt dire la partie de Bingo à commencé  et nos marins sont attentifs aux numéros annoncés, les cartons sont à même le sol et on s’applique à mettre les pions ou haricots sur les bons numéros.

Le loto et le bingo sont des jeux de hasard, mais il existe une différence.

Si ces jeux  arrivent en France vers le 17 siècle, ce n’est qu’en 1929 qu’un vendeur de jouets américain ( Edwin S. Lowe ) perfectionne le jeu avec l’aide d’un professeur de mathématiques (Carl Leffler ) en créant plus de 6000 grilles de Bingo.

C’est à cette époque que ce jeu de hasard prend définitivement le nom de Bingo.

On voit de plus en plus de loto organisés dans nos villes par les associations ou par des privés (oui cela existe) mais ces rendez vous devraient s’appeler Bingo, même si la différence de jeux est minime.

Je m’explique, la différence est dans la manière de remplir les cartons ou les grilles.

Au jeu du loto vous remplissez votre grille avant que le tirage des numéros ne se déroule, le but étant que vos numéros inscrits au préalable sur la grille soit tirés et annoncés .

Par contre au bingo vous remplissez votre carton ou grille avec des pions ou des haricots au fur et à mesure que les numéros sortent de la boule ou du sac.

Le premier joueur à obtenir une ligne doit crier ‘BINGO’ ou ‘QUINE’ selon les coutumes ou les règlements.

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La vie à Bord – Cotes de France

2313 – L’Escrime

Éditeur M.T.I.L (Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Le photographe avait bien préparé la mise en scène de cette séance photos, les 7 clichés  de cette série ont été pris quasiment au même endroit du bateau.

Les marins sont toujours les mêmes, Mais les deux marins choisis en premier plan sont des spécialistes d’escrime.

A cette époque (vers 1910), l’escrime est très à la mode, les jeux olympiques de 1896 ont vu l’escrime faire sa grande entrée dans le monde sportif international.

C’est en  1906 que la Fédération française d’escrime est fondée par Bruneau de Laborie, et en 1913 la Fédération Internationale d’Escrime (FIE) sera créée.

L’escrime est aussi dans nos mémoires les duels de d’Artagnan, à plusieurs reprises dans l’histoire les duels à l’épée seront interdits, mais rien n’empêchait vraiment l’offensé de demander réparation par les armes,en 1837 un arrêt de la cour de cassation déclare que le duel sera considéré comme un homicide et les blessure infligées en duel rentreront dans le droit commun.

Mais, jusqu’en 1914 aucun duelliste accusé d’homicide volontaire seront condamné par les tribunaux.

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La vie à Bord – Cotes de France

éditeur M.T.I.L ( Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

2311 – Les Récréations du Dimanche – Une barbe,le coup de Blaireau

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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C’est plus qu’une  récréation du dimanche, c’est vraiment jour de relâche  nos marins ont même le droit à de la visite féminine.

En regardant de plus près (cliquez sur la carte) on aperçoit trois jeunes femmes coiffées de  beaux chapeaux.

Le barbier de service tient dans sa main droite un rasoir droit, appelé aussi rasoir sabre et plus familièrement coupe-choux.

L’apprentissage de l’utilisation de ce genre de rasoir demandait un sérieux apprentissage, j’ai essayé deux ou trois fois de me servir de ce rasoir et la sanction a été immédiate.

C’est pour cette raison que la *pogonotomie* était assez rare, et si aujourd’hui cela nous semble une évidence *L’art de se raser soi-même* était jusqu’à la moitié du XXe siècle assez rare.

L’apparition des rasoirs avec les lames jetables et les rasoirs électriques ont freiné l’utilisation de ce style de rasage, obligeant de nombreux barbiers à fermer boutique.

J’ai connu ma femme au bal ….  et toi Gilbert ?
Moi aussi !

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Hein ! C’est vrai …… Robert !!

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La vie à Bord – Cotes de France

éditeur M.T.I.L ( Tesson Maurice Imprimeur à Limoges)

2309 – Les Récréations du Dimanche – Le Bal

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Première Carte d’une série de 7 (en ma possession) sur la vie des marins à bord

La vie de marin n’est pas un métier facile et la camaraderie est importante pour garder le moral pendant les longs mois de navigation

Cette blague n’a rien de méchant pour les marins qui comme tout le monde le sait :

Avaient une femme dans chaque port !

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Panorama sur la Seine - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris-Panorama sur la seine ,pris du Pont des Arts

éditeur LL. ( Levy Lucien  et fils )

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

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Au premier plan le pont du carrousel comme vous ne pourrez plus jamais le voir, Imaginé  par  l’ingénieur des ponts et chaussées Antoine Rémi Polonceau,  il fut détruit en 1936.

Ce pont était situé dans le prolongement de la rue des saints pères et aurait du s’appeler le  Pont des Saints pères, mais le jour de l’inauguration  en 1834, le roi louis Philippe Ier le baptise Pont du Carrousel.

D’une conception innovante pour l’époque, Rémi Polonceau a réussi à imposer un pont qui ne soit pas un pont suspendu.

Le pont était constitué  de trois arches égales de 47,70m , d’ouvertures formées chacune de 6 fermes espacées de 2,80m, les tympans extérieurs étaient constitués d’anneaux de fonte de diamètres décroissant des piles vers le centre, anneaux qui étaient appelés par les Parisiens « ronds de serviette ».

Malgré plusieurs réparations successives le pond est trop étroit pour le trafic parisiens qui s’amplifie, il bouge et devient dangereux, on le juge aussi d’une hauteur insuffisante pour la navigation fluviale.

Enfin, toutes ces raisons sonnent la destruction de ce pont en 1936, qui sera remplacé par un nouvel ouvrage en béton, situé un peu plus en aval.

Seules rescapées de cette destruction, Les quatre statues en marbre du  sculpteur Louis Petitot qui décoraient  l’entrée sur chaque rive de  l’ancien pont ,après quelques  hésitations elle seront  conservées pour décorer le nouveau pont.

En second Plan le pont Royal le troisième plus ancien pont de la ville, après le pont Neuf et le pont Marie.

Apres plusieurs constructions de ponts en bois à cet emplacement qui ont tous été détruits, c’est le roi Louis XIV qui financera vers 1685  la construction d’un pont en pierre ce qui lui vaudra son nom de pont Royal.

Le pont changera de nom à la révolution de 1792 et sera renommé  « Pont National », et ensuite Pont des Tuileries jusqu’en 1814.

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Cayeux sur Mer – la plage les bateaux sur les galets

Edit . Vve Bon-morel

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Cayeux sur Mer, à 31 Km d’Abbeville ,à l’entrée de la baie de somme .

En 1911 ,Cayeux sur Mer a pour port le ‘Hourdel’ situé à 6 km à l’intérieur de la baie .

les 3.659 habitants ont pour maire Monsieur Mopin et le casino municipal est géré par le directeur monsieur Goré Oscar.

Pas moins de 10 boulangers , 4 bouchers , 14 épiciers pour ne parler que des métiers de bouches tiennent commerces.

Mais si il vous manque quelque chose vous avez  tous les mardis et vendredis le marché !

Voila Cayeux sur Mer , j’allais oublier le ramassage des galets est l’une des activités industrielles de la baie de Somme.

Les galets de Cayeux sur mer sont  ensuite transportés par bateau en Angleterre, ou ils servent après être cuits à la fabrication de porcelaines.

voila un moment passé en 1911 à Cayeux sur Mer.

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Berck plage – l’Appareillage

Rugel ,Paris

Dos séparé -circulé à découvert en 1907

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Berck en 1907 , ne possède qu’une rade de foraine ,ou le fond est de très bonne tenue , l’échouage n’offre pas de danger.

la plage sur une étendue de 15 km n’est formée que de sable fin .

l’industrie de la pêche occupe environ 150 bateaux montés par 900 hommes.

Ville balnéaire très fréquentée Berck est surtout renommée dans le monde entier comme station de cure des affections osseuses  ,articulaires et ganglionnaires.

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100       Trouville – Pécheurs . – LL

Dos séparé – circulé à découvert

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Voila ce que l’on peut lire en 1911 sur Trouville .

Canton de Trouville sur Mer 5 communes 12.112 habitants ( les Trouvillais)

Port de mer,situé sur la rive gauche et à l’embouchure de la Seine et de la Touques en face le havre ,bassin à flot ,reçoit des navires voiliers de 700 tonneaux et des steamers charbonniers de 1400 tonneaux de 14 pieds en morte-eau et de 17 pieds en vive-eau.

il existe un vaste bassin de retenue et un sas éclusé ou bassin de mi-marée destinés à exécuter des chasses puissantes qui approfondiront le chenal d’accès au port.

Recommandé pour ses bains de mer et  sa pêche de poisson au chalut.

Plage mondaine très fréquentée ,environs charmants formant le but d’agréables promenades .

Station de canot de sauvetage .

A 12 km de Pont l’évêque et à 13 km du Havre.