Scieries Vosgienne – Au Col de Chenauld – Dommartin-Vagney

Publié le par
Répondre

Scieries des Vosges – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Les Cols des Vosges

Scieries Vosgienne – Au Col de Chenauld – Dommartin-Vagney

Imprimerie . AD Weick Saint-Dié ( déposé) N° 5073 – CI.TH

Dos séparé – non circulé

§

On peut difficilement s’imaginer les conditions de travail dans les scieries de cette époque, aussi bien par la dureté du métier mais aussi par les conditions de sécurité quasiment inexistantes.

Difficile de situer exactement cette scierie sans connaitre vraiment les lieux ! (avis aux amateurs Vosgiens)

Mais voici ce que l’on pouvait lire sur la ville de Dommartin-lès-Remiremont en 1900, cette ville de 1130 habitants est située à 4 kilomètres de Remiremont et son maire est Monsieur (A) Rosaye.

Deux scieries sont installées à cette époque à Dommartin , la scierie Lemoine (P) et la scierie Merklen (Eugène) (est-ce une des deux scieries sur cette carte postale ?).

Parlons aussi de la ville de « Vagney  » en 1900 car son nom est aussi dans la légende de cette carte postale ancienne.

Vagney, ville située dans la vallée de la Mosselotte à 12 kilomètres de Remiremont ; son Maire est Monsieur (A) Robert.

Deux scieries sont domiciliées à Vagney en 1900, la scierie Chenal et la scierie Pierrat (est-ce une des deux scieries sur cette carte postale ?).

Citons quand même, on ne sait jamais les marchands de bois de cette époque : la maison chenal , Mathieu (P) et Villemin (J).

Avec tous ces noms, il y aura peut-être une personne qui pourra situer et nommer cette scierie, merci à eux de me laisser un commentaire.

Share Button

Carte Ancienne – Quai de Bercy en 1900 – Bain d’Hommes

Publié le par
Répondre

Quai de Bercy les bains - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

1004   Passerelle du Métropolitain, Quai de sz Bercy

Vue prise du pont d’Austerlitz – LL.  (éditeur  « Lévy Lucien fils » )

Dos séparé -circulé à découvert en 1908

§

Comme le dit la légende de cette carte postale, le photographe s’est placé sur le pont d’Austerlitz, face à lui la passerelle du métropolitain en bas les péniches et bateaux et un peu plus loin le Bain d’hommes.

je vous parlerai prochainement avec une autre carte postale de ces bains installés sur la Seine.

Regardez à gauche l’horloge de la gare de Lyon, aujourd’hui il est impossible de voir cette horloge cachée par des immenses bâtiments (photo google maps en bas de ce poste)

Sur cette carte ,on peut s’imaginer du trafic fluvial qu’il y avait sur la Seine dans les années 1900.

Voici ce que l’on pouvait lire en 1900 sur cette navigation

¤

Le Bassin de la Seine communique avec tous les Bassins de France, celui de la Garonne excepté.
Ses relations s’étendent jusqu’à la Belgique et la Hollande par l’Oise; avec l’Allemagne par la Marne; avec l’Angleterre, l’Espagne et l’Amérique par la Basse Seine ; avec l’Italie et l’Afrique par la Haute Seine, l’Yonne, le canal de Bourgogne, qui a 242 kilomètres.de longueur et 189 écluses.

Le trafic est Le plus important de la France :
Avec des Arrivages en 1896  de 6 774 170 Tonnes et des expéditions  de 2 041 582 Tonnes
Mouvement général : 8 815 752 Tonnes transportées par 61 131 Bateaux.
Dans, ce chiffre, il entre comme arrivages de 2 889 197  tonnes de Matériaux de Construction ;  1 million 676 196 Tonnes de tonnes de Combustibles minéraux ; 296 071 Tonnes de Vin;

Pour vous donner une idée du trafic, le port de Paris augmente de 300 000 tonnes environ par an , le Trafic du Port de Marseille est de 5 2oo 000 tonnes , 3 400 ooo Tonnes pour le Port du Havre et de 2 600 000 Tonnes pour le Port de Bordeaux.

Le Tonnage du Port de Paris représente le tiers du Tonnage général de nos voies navigables intérieures : Le tonnage en 1872 était de 2 millions 500 000 ,passant à 4 millions de tonnes en 1878 et à

A noter pour la Circulation des Bateaux que tout bateau peut circuler gratuitement sur tous les cours d’eau de France depuis la promulgation du Décret du 19 Février 1880 qui a supprimé les droits de navigation.

§

Une petite vue google-maps 100 ans après de la Seine et de la passerelle, vous remarquerez que l’horloge de la gare de Lyon n’est plus visible de cette endroit. 

100 ans après la passerelle du Métropolitain de Bercy

 

Share Button

Salle des départs – Gare Montparnasse en 1900

Publié le par
Répondre

Gare Montparnasse - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

53 . Paris – Gare Montparnasse – Salle des départs

éditeur P.Marmuse, Paris

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

§

Cette carte nous montre la salle des départs de la Gare Montparnasse dans les années 1900, l’horloge indique 2h ou 14 h …  mais à mon avis le photographe était un couche-tard car vu le peu de monde dans la Gare je pencherais pour 2h du matin.

A cette époque certaines des Gares avaient leurs guichets ouverts en permanence , dans d’autres la distribution des billets commençait 30 minutes avant l’heure du départ des trains et s’arrêtait 15 minutes avant le départ pour les voyageurs
ayant-des bagages. Pour les voyageurs sans bagages et pressés ils pouvaient acheter leurs billets 5 minutes avant le départ du train

Voila pour les Ferrovipathes ce que l’on pouvait lire en 1904 sur la Gare Montparnasse.

La Gare Montparnasse est située 66, Boulevard du Montparnasse, le numéro de téléphone est le 703.22
Cette gare , édifiée en 1848, couvre une superficie de 8 000 m, les voies principales, celles de croisement et de garage occupent une superficie d’environ 16 000 m.
Les services de cette gare  nécessitent un personnel d’environ 400 agents, dirigé par M. F O N T A I N E , Chef  de Gare  principal, avec le concours de MM. F A U L C O N ( Chef de gare), G I L B E R T (chef de gare adjoint),  ANGOT , T H O M A S , BÉCEL
et BARILLOT (Sous-Chef de Gare).

M. BORDÉRE, Commissaire spécial, est chargé du service spécial de Police avec

MM. BERNARD et CHATAIN , Commissaires spéciaux adjoints et MM. LETURGUE et L’HOTELLIER , Commissaires de surveillance administrative, du contrôle commercial.

•

Share Button

Horloge du palais de justice – Collection Petit Journal

Publié le par
Répondre

Collection Petit Journal - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Collection Petit Journal – Paris -Horloge du Palais de Justice

Dos séparé -non circulé

Voici une carte postale ancienne que certains collectionneurs et vendeurs appellent « une drouille  » … petite explication rapide du mot « drouille » en cartophilie :

« Une drouille est une carte sans importance ou sans valeur pour la personne qui emploie ce mot « 

Et bien pour moi cette carte est le reflet d’une époque passée de Paris, au même titre qu’une carte des grands éditeurs de l’époque ou de grandes collections comme la série  » Tout Paris  » « Paris vécu « les petits métiers » etc. etc. etc ..

Même si je sais très bien que cette carte n’a quasiment aucune valeur marchande je reste à penser que la cartophilie n’est pas faite que de top cartes à plus de 100 euros la carte voire beaucoup plus comme c’est souvent le cas, et qu’ il serait intéressant de donner un peu plus de noblesse à ces petites cartes pour donner l’envie aux plus jeunes de commencer à les collectionner.

Pour fréquenter souvent les salons de cartes postales, j’ai remarqué que la moyenne d’âge des collectionneurs était plus près de 60 ans que de 40 ans, et je pense que la cartophilie doit changer sinon elle va disparaitre et nos collections aujourd’hui cotées ici et là par certains à prix d’or seront invendables dans 10. 20. ou 30 ans…. si les prix d’aujourd’hui ne vont pas à la baisse.

  Comment voulez vous donner aujourd’hui la passion à des jeunes de ces petits bouts de cartons de 9 cm par 14 cm à plus de 20 euros  la carte d’une vue toute simple d’une rue de province ou de Paris.

Je sais très bien que ce passage pour nous collectionneurs sera inévitable, car si nous laissons faire n’importe quoi par certain « Requins » de la vente qui pensent encore qu’un collectionneur peut acheter une carte courante « Tout Paris » de la collection F. Fleury à plus de 30 euros quand cette carte ne vaut à peine que 7 ou 8 euros, et bien c’est sur que la relève n’est pas prés d’arriver.

§

Share Button

La Porte Saint-Denis – Collection Petit Journal

Publié le par
Répondre

Collection Petit Journal - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Collection Petit Journal- Paris – La Porte Saint-Denis

dos séparé- non circulé

Voici une carte postale ancienne que certains collectionneurs et vendeurs appellent « une drouille  » … petite explication rapide du mot « drouille » en cartophilie :

« Une drouille est une carte sans importance ou sans valeur pour la personne qui emploie ce mot « 

Et bien pour moi cette carte est le reflet d’une époque passée de Paris, au même titre qu’une carte des grands éditeurs de l’époque ou de grandes collections comme la série  » Tout Paris  » « Paris vécu « les petits métiers » etc. etc. etc ..

Même si je sais très bien que cette carte n’a quasiment aucune valeur marchande je reste à penser que la cartophilie n’est pas faite que de top cartes à plus de 100 euros la carte voire beaucoup plus comme c’est souvent le cas, et qu’ il serait intéressant de donner un peu plus de noblesse à ces petites cartes pour donner l’envie aux plus jeunes de commencer à les collectionner.

Pour fréquenter souvent les salons de cartes postales, j’ai remarqué que la moyenne d’âge des collectionneurs était plus près de 60 ans que de 40 ans, et je pense que la cartophilie doit changer sinon elle va disparaitre et nos collections aujourd’hui cotées ici et là par certains à prix d’or seront invendables dans 10. 20. ou 30 ans…. si les prix d’aujourd’hui ne vont pas à la baisse.

  Comment voulez vous donner aujourd’hui la passion à des jeunes de ces petits bouts de cartons de 9 cm par 14 cm à plus de 20 euros  la carte d’une vue toute simple d’une rue de province ou de Paris.

Je sais très bien que ce passage pour nous collectionneurs sera inévitable, car si nous laissons faire n’importe quoi par certain « Requins » de la vente qui pensent encore qu’un collectionneur peut acheter une carte courante « Tout Paris » de la collection F. Fleury à plus de 30 euros quand cette carte ne vaut à peine que 7 ou 8 euros, et bien c’est sur que la relève n’est pas prés d’arriver.

§

 

Share Button