Carte Postales Ancienne des Autobus de Paris à la belle époque

Carte Postales Ancienne des Autobus de Paris

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Les Autobus de Paris
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Sur cette carte postale, deux générations de bus … Au premier plan l’autobus à l’impériale motorisé de la compagnie générale des omnibus et juste derrière un omnibus à l’impériale hippomobile qui restera en service jusqu’en 1913. Un petit rappel quand même de quelques chiffres ahurissants des omnibus hippomobiles. La compagnie possédait 16 017 chevaux, le maximum des voitures mises en circulation, par jour, a été de 1130 en 1897 et a parcouru cette année-là 39102000 kilomètres prés de 10 fois le tour de la terre en 1 an. En ce qui concerne les autobus motorisés, la CGO lancera en 1905 un concours auprès des industriels de l’automobile de l’époque et c’est le châssis d’Eugene Brillie des usines Schneider & Cie qui sera retenu. Les premiers autobus Brillie seront mis en service sur la ligne, Montmarte-Saint Germain des Prés et celui sur la carte postale Montmartre-place Saint-Michel, le premier novembre 1906.   

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Carte Postale Ancienne – Paris – Carrefour de l’école militaire en omnibus à l’impériale

Paris - Carrefour de l'école militaire en omnibus à l'impériale

Paris – Carrefour de l’école militaire en omnibus à l’impériale – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris – Carrefour de l’école militaire en omnibus à l’impériale
P Marmuse
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Parlons un peu de ces omnibus hippomobiles en 1900, les tarifs des omnibus à cette époque étaient à Intérieur à 30 centimes, avec ou sans correspondance; l’impériale était à 15 centimes sans correspondance et 30 centimes avec correspondance. Les sous-officiers et Soldats et Gardiens de la paix payaient 15 centimes avec ou sans correspondance. Les voitures affectées au service du matin ne circulaient ni Lire la suite

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Vitry sur Seine – La Mairie et la rue de la Barre d’hier à Aujourd’hui

Vitry sur Seine - La Mairie et la rue de la Barre

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Vitry sur Seine – La Mairie et la rue de la Barre 
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Achetée par la municipalité de Vitry sur Seine en 1853, l’ancienne propriété d’Isidore Félicité Lottin de la Gérie, comtesse Walsh devient la marie de Vitry-Seine. En 1989, les bâtiments seront réaménagés et deviendront la Maison de la Jeunesse. Sur la carte postale, on peut voir un omnibus impérial hippomobile. L’impérial était muni de bancs ou de banquettes où l’on s’asseyait dos à dos , certains omnibus pouvaient transporter jusqu’à 40 personnes , 20 sur l’impériale, 4 sur la plate-forme et 16 à l’intérieur. Ces très beaux attelages d’omnibus sillonneront les rues d’Ivry sur Seine jusqu’à environ les années 1910, date à laquelle les autobus feront leur apparition. Bien sur, comme vous pouvez le constater avec cette image de Google-maps, les lieux ont beaucoup changé.

Ancienne-Mairie-divry-sur-Seine-dhier-à-aujourdhui

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Rue des Moines et Square des Batignolles – Station des Omnibus

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Rue des Moines et Square des Batignolles – Station des Omnibus 
éditeur A.C  – 165 rue de Rome
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Une station d’omnibus comme il en existait des centaines dans le Paris de la belle époque. Les chevaux souvent des percherons ou des Ardennais étaient attelés par deux ou trois, ce qui n’était pas de trop pour tirer ces omnibus pesant en charge souvent plus de 2 tonnes. Les Chevaux utilisés pour ce travail ne duraient que 4 à 5 ans à ce poste, parcourant par tous les temps jusqu’à 20 kilomètres par jour à vive allure dans les rue de Paris.  
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Station du Métropolitain du Boulevard Ménilmontant en 1900

 

Tout Paris-Boulevard Menilmontant-station du metropolitain

Tout Paris-Boulevard Ménilmontant – station du métropolitain – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

191 – Boulevard Ménilmontant ( XIe et XXe arrt) Station du Métropolitain
Collection F.Fleury
Dos séparé-circulé à découvert en 1905
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Revenons un peu sur Paris avec cette carte postale de la série « Tout Paris ». J’ai déjà posté ce cliché mais pas sous cette forme de ce que l’on appelle communément « carte première série de Tout Paris ». On me demande souvent pour qu’elle raison la même carte avec le même cliché et le même état de conservation est plus ou moins chère à l’achat. Et bien c’est tout simplement cette petite différence d’édition, petit rappel sur ces cartes de cette célèbre et grande série « Tout Paris », les clichés de la collection Fleury ont été éditées (pour la plupart) en plusieurs séries, la première série de cartes postales étaient légendées en rouge, accompagnées du blason de la ville de Paris et du trèfle de la maison Charles Collas et Cie à Cognac, la deuxième édition a été éditée sans le blason de Paris, ensuite sans le trèfle de la maison « Collas » et pour finir avec Juste FF-Paris en légende noir. C’est pour cette raison que l’on peut trouver le même cliché sous ces trois formes d’éditions et même quelquefois avec une légende légèrement différente. Bien sur les cartes avec le blason sont « très souvent » les plus recherchées et les plus cotées. 

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