Carte Postale Ancienne de la ville Lunay – La Place Ouest

Lunay - La Place Ouest

Lunay – La Place Ouest – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Lunay – La Place Ouest
éditeur ELD ( Ernest Louis le Deley )
Dos séparé – circulé à découvert en 1921 
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Lunay est une commune française située à 15 kilomètres de Vendôme  dans le département du Loir-et-Cher en région Centre, Lunay est en 1910 une charmante ville comptant 1574 Lunotiers et Lunotières administrés par le maire de cette époque Monsieur Eugene Pasquier. Sur la place et dans le reste de la ville les magasins et artisans ne manquent pas, la maison Touzé nous montre les nouveautés, les ferblanteries sont les affaires de Mr Charbonnier et Mr Jouanneau. Les deux bouchers sont Mr Dotiveux et Mr Pichon, et les boulangeries sont tenues par M. Colas et M. Métayer. Le pharmacien est Mr Duclos et les buralistes Mr Gauthier et Mr Roger.  

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Marchenoir – l’école des Filles

Marchenoir-l'ecole des filles

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Marchenoir ( L-&-C) –  l’école des Filles
AG – Fontaine, éditeur 
Dos séparé – circulé à découvert
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Aujourd’hui une carte du Loir et Cher pour faire un petit clin d’oeil à un collectionneur de cette région. Marchenoir en 1910 est une petite commune de 629 habitants administrée par le maire et docteur de son métier Mr Desgranges Henri. Citons quelques noms de cette époque qui ont fait vivre cette ville de Marchenoir; Le boulanger était Mr Denis ; Le bourrelier Mr Villiers; les marchands de chevaux, Mr Raineau, Mr Coutelier et Mr Huguiet; Le coutelier Mr Terrier; Le marbrier Mr Chandivert; Le pharmacien Mr Jourdanne; Le serrurier Mr Viron; La sage-femme Mlle Vorgère; Le sabotier Mr Dousset. Je n’ai pas cité tous les noms de cette époque mais je posterai d’autres cartes de cet endroit pour compléter cette liste.

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Carte Postale Ancienne – La fontennelle-place principale

41-la fontennelle-place principale

41-la fontennelle-place Principale

 La Fontenelle (Loire et Cher) Place Principale
éditeur Leconte
Dos séparé – circulé à découvert
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Petite carte postale avec un petit attelage pour un petit dimanche bien rempli d’émotion et de découverte
À lundi avec une Top carte postale…!

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Suite et fin du terrible accident de Chemin de Fer de Chouzy le 21 octobre 1904

41-l’accident de Chemin de Fer de Chouzy le 21 octobre 1904-2

L’accident de Chemin de Fer de Chouzy le 21 octobre 1904- Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 

579 – L’Accident de fer de Chouzy (L-etC) – le 21 Octobre 1904 
éditeur Marcel MARRON, Orléans
Dos séparé – circulé à découvert en 1904
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Hier l’envoyé spécial était prêt à partir à Chotisy pour parler avec le maçon  Villanet, sur lequel disait-on tout d’abord pesait de si lourdes charges..! 

M. Louvet, jugé d’instruction, mis au courant de certains racontars, avait tenu à entendre sur place et sans retard un témoin précieux. La gendarmerie fut donc chargée d’alter jusqu’au bourg de Chouzy où habitait le maçon pour lui transmettre la convocation du magistrat. Mais villanet, qui travaille en ce moment aux Grouëts, était depuis longtemps déjà parti et les gendarmes allèrent le réclamer sur son chantier. Ces allées et venues de la maréchaussée, ce témoignage réclamé, tout cela prit des proportions énormes dons l’esprit des habitants. On fit donc bientôt de Villanet un inculpé…Le parquet  et c’était son devoir strict ne pouvait négliger un détail quelconque : les magistrats ne se contentèrent pas seulement de l’interrogatoire du maçon et allèrent jusqu’à la perquisition.
Les résultats en furent négatifs et Villanet, qui n’avait cessé de protester de son innocence, rentrait chez lui. Le logis était vide, ce matin, quand je m’y  suis  présenté, mais j’ai longuement causé avec quelques voisins qui paraissent tenir le maçon en grande estime et le jugent incapable d’un acte criminel. Villanet est un homme de cinquante ans ; sa femme travaille dans une biscuiterie de Blois ; un de ses fils est soldat, un autre garçon fréquente l’école de Chouzy, où la famille réside depuis une douzaine d’années.
On a parlé de difficultés entre Villanet et une garde-barrière de la voie ferrée ; il n’y a, dans les faits énoncés, rien qui puisse permettre d’accepter l’hypothèse d’une vengeance du maçon.
Car l’hypothèse d’un attentat s’accrédite de plus en plus tant à la direction de la Compagnie d’Orléans qu’au parquet de Blois.
Si le substitut du procureur de la République, M. Pierre Berger, est un homme aimable, c’est aussi un fonctionnaire discret. Un peu malgré lui, j’ai réussi à me procurer des renseignements précis  sur les constatations auxquelles le parquet a procédé sur les lieux de l’accident de concert avec les ingénieurs de la Compagnie.
On dit, vous le savez, que quarante-deux tire-fonds ont été enlevés sur la longueur d’un rail et qu’une éclisse aurait été également déboulonnée du côté extérieur de la voie  suivie par le rapide 31.

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Suite du récit du terrible accident de Chemin de Fer de Chouzy le 21 octobre 1904

41-l’accident de Chemin de Fer de Chouzy le 21 octobre 1904-1

L’accident de Chemin de Fer de Chouzy le 21 octobre 1904- Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

578 – L’Accident de fer de Chouzy (L-etC) – le 21 Octobre 1904 
éditeur Marcel MARRON, Orléans
Dos séparé – circulé à découvert en 1904
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Hier, nous étions restés sur l’hypothèse d’un acte criminel , continuons le récit de ce terrible accident de 1904. 

Le 22 octobre. Sans trêve ni repos, les équipes de poseurs et d’ouvriers empruntés aux dépôts de Tours et de Blois, travaillent sur les lieux où s’est produite la catastrophe. Comme Vous le savez, la circulation a pu être rétablie dès vendredi soir, à l’aide d’une voie provisoire unique et d’un service de pilotage. Sur le chantier, où règne une fébrilité active, on a, grâce à de puissants appareils d’éclairage, amenés par le train de secours; travaillé toute la nuit dernière.

Pour dégager la voie obstruée par les débris du train 18, on a, par des terrassements, facilité le glissement de la locomotive, du tender et du fourgon ce dernier les roues en l’air  qui maintenant gisent dans le large fossé bordant la voie, Les ingénieurs feront procéder à un, démontage sur place.

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