Carte Postale Ancienne de Condrieu – La Gare

Carte Postale Ancienne de Condrieu - La Gare

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Condrieu – La  Gare
cliché C.D. , Vienne
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Attention, Attention le train de Lyon, ligne de Le Treil et Nîmes va entrer en gare de Condrieu, éloignez-vous de la bordure du quai s’il vous plaît. Située, à 44 kilomètres de Lyon dans le département du Rhône en région Auvergne Rhône-Alpes, Condrieu en 1900 compte 2149 Condriots et Condriotes administrés par le maire monsieur p. Eugene GENET. À cette époque, monsieur Louis DURANT travaille déjà à la gare de Condrieu, il en deviendra quelques années plus tard le chef en titre. Après une recherche sur Google-Maps, j’ai bien retrouvé les anciens bâtiments de cette gare qui me semble fermée aux voyageurs ? Pour ceux qui connaissent cette gare, pourriez-vous me le confirmer… Merci d’avance. À noter que le château de Rosay en 1900 est la propriété de la famille MULTIER.

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Cartes Postales Anciennes – Nesle la Vallée – La gare en 1900

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Nesle la Vallée – La gare
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Nesles-la-Vallée est une commune du Val-d’Oise en région Île-de-France située à 12 kilométres de Pontoise. En 1900 la ville compte 861 habitants administrés par le maire monsieur Vermont (L). La ligne de chemin de fer en 1900  allait de Valmondois à Marines. A noter que la boucherie était tenue par monsieur Delarue et la boulangerie par monsieur Dubray.

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Carte Postale Ancienne – Maurs – La Gare

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Maurs – La Gare 
éditeur-  Bufeau
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Maurs, mais plus joliment appelée aussi Maurs-la-Jolie est située dans le département du Cantal, en région Auvergne Rhône-Alpes. En 1910 la ville de Maurs compte 2766 habitants administrés par le maire M. FEL Antonin. En 1910 la gare est une station de chemin de fer ouvert aux voyageurs et aux marchandises grande et petite vitesse ( Orléans) ligne de Capdenac à Arvant. À noter que le château Laborie est la propriété de la famille Larrive et le château de Lestrade à la famille Rouziéres.

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Carte Postale Ancienne – Boën sur Lignon en 1910

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Boën sur Lignon
éditeur Nouvelle Galerie, saint Etienne 
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Commune située à 18 kilomètres de Montbrison dans le département de la Loire en région Auvergne Rhône-Alpes, Boën-sur-Lignon en 1910 est une ville de 2853 habitants administrés par le maire Monsieur Raymond Philippe. À cette époque de nombreux Boënnais et Boënnaises travaillent à l’usine de Moizieux et Gauchon, spécialiste de fabrication de bride de raccord du tuyau, tampons et rondelles d’essieux et divers tôles d’acier à la demande. À noter aussi la fabrication de galoches des maisons Pouvaret, Véfour et Viallis.

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Tout Paris – les Buttes Chaumont – Le chemin de fer de ceinture au Tunnel

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Tout Paris – les Buttes Chaumont – Le chemin de fer de ceinture au Tunnel

Tout Paris – les Buttes Chaumont – Le chemin de fer de ceinture au Tunnel
éditeur – Collection Fleury
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Sortons de notre « train-train » quotidien pour allez voir le chemin de fer dans le Paris de la belle époque. En 1900, la longueur d’exploitation est de 141 kilomètres pour la grande Ceinture et de 32 kilomètres pour la Ceinture de Paris. c’est Le Baron Alphonse de ROTHSCHILD, ou, en son absence, M. Van BLARENBERGHE qui préside le Syndicat des Chemins de Ceinture de Paris. Ce Syndicat de Grande Ceinture étant une association entre les Compagnies de l’Est, du Nord, d’Orléans et de P-L-M., formée en 1875, dans laquelle est entrée la Compagnie de I’O. en 1880. Le Chemin de fer de la petite Ceinture fait le tour de Paris, à l’intérieur des fortifications. Le trajet entier dure

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