D’hier à Aujourd’hui – Savigny sur Orge – Place Davout

AVANT-APRES3

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Savigny-sur-Orge  – La Grande Rue et la place « Davoust » (Davout)

Edition de l’Orge,A.Thévenet,Savigny – Reprod.interd. – 9

Dos séparé – circulé à découvert

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La Grande Rue, certainement  la plus ancienne rue commerçante de Savigny.

Encore une chance la boucherie existe toujours et n’a pas encore été remplacée par une agence immobilière.

Sur la façade de la maison de droite on fait sa publicité, la famille Trouillet  vante les mérites de son café restaurant et indique fièrement que l’on parle Anglais dans son établissement.

Il faut dire que vers les années 1900, de nombreux anglais et autres nationalités se promènent dans ce quartier de Savigny-sur-orge.

Tout ce beau monde de curieux et d’amateurs viennent voir les exploits des premiers aviateurs sur le terrain de « Port-Aviation » situé sur la commune de Viry-Châtillon.

Mais la gare de Savigny étant la plus proche de ce terrain d’aviation le café Trouillet ne manque pas de clients pour boire un petit remontant en attendant le prochain train !

Paris – Avenue de la Grande Armée – station Obligado

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Paris – Avenue de la Grande Armée

Dos simple – circulé à découvert le 16/01/1905

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La station Argentine anciennement station Obligado

La station Obligado est située Avenue de la Grande Armée avec une sortie de chaque côté de l’avenue, c’est-à-dire du côté des numéros pairs, vers le 17ème arrondissement, et du côté des numéros impairs, vers le 16ème arrondissement.

La carte représente l’accès du côté pair, l’ accès est doté d’un édicule Guimard du type B analogue à celui qui existe encore à la station Porte Dauphine.

La station, sur la ligne 1, se trouve entre Étoile et Porte Maillot , L’édicule de la station Obligado a été déposé en 1937.

Elle fait partie des 8 stations ouvertes postérieurement à la mise en service de la ligne 1 (19 juillet 1900). Obligado a été ouverte le 1er septembre 1900, en même temps que Etoile.

La station tire son nom de la rue d’Obligado toute proche, ainsi nommée en mémoire d’une victoire franco-anglaise lors de la « bataille de la vuelta de Obligado ». Cette bataille navale sur le fleuve Parana se solda par une victoire de l’escadre franco-anglaise durement acquise à cause d’une résistance acharnée des argentins.

En 1947, Evita Peron, seconde femme du président argentin entreprend un voyage en Europe et en particulier en France. Afin de préserver les bonnes relations entre les deux pays, la France décide de changer le nom de la rue d’Obligado qui devient la rue d’Argentine le 1er septembre 1947.

C’était une façon de remercier l’Argentine pour le rôle qu’elle avait joué dans la reconstruction de la France après la guerre, en particulier grâce à des exportations de viande et de blé vers notre pays.

Dans la foulée, le 25 mai 1948, la station Obligado devient « Argentine » nom qu’elle porte toujours.

Merci,à Dominique1594 pour son texte.

Saint-germain-en-Laye – Hostellerie Magali

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Hostellerie Magali

58,rue Péreire  –  Saint-germain-en-Laye

Télephone 257

Dos séparé – non circulé

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Le premier restaurant, tel qu’on l’entend aujourd’hui, est ouvert à Paris vers 1765 par un cafetier nommé Boulanger, dit Champ d’Oiseau, il fut le premier à proposer de la nourriture sur table individuelle, à toute heure du jour.

Au début du XXe siècle, l’hôtellerie prend vraiment son essor et certains cuisiniers sont reconnus certains font même fortunes.

le premier guide « Michelin » est créé en1900, afin d’aider les premiers automobilistes à trouver gîte, et couvert

c’est vers 1925 que les premiers restaurants  cités dans le guide rouge seront étoilés

Mais d’autres guides gastronomiques font leur apparition  le Gault et Millau en 1972 et le Bottin Gourmand en 1982.

Marcel et Nelly Tilloy  créent en 1954,  les « Relais de Campagne » qui deviendront ensuite la chaîne des « Relais et Châteaux

Et oui, c’est en 1972, qu’apparaît la première franchise de vente de hamburgers qui deviendra, en 1979, « Mc Donald’s.

Personnellement je préfère le cadre de Hostellerie Magali, mais mes petits enfants préfèrent le toboggan de l’américain !!

Bordeaux – les quais et le Pont

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Bordeaux

les quais. v. p . du  Pont

R .&.J.D 10484 Beg

Dos simple -circulé à découvert en 1902

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Il y avait de l’activité en 1902 sur les quais, le chemin de fer n’avait pas encore détrôné les gabares et la batellerie.

La gabare était encore utilisée au siècle dernier comme navire de charge et transportait  diverses marchandises et bien sur du vin.

Ces embarcations étaient des bateaux à voiles à fond plat, utilisant au maximum la voile et le courant pour se déplacer sur la Garonne.

La fin de ce mode de transport prit fin quelques années avant la deuxième guerre mondiale, aujourd’hui ce mode de transport fait le bonheur des touristes et vacanciers de la région.

Attelage de chevaux du peintre – Ludwig KOCH

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CPA N°5 , d’une série de 10 cartes  d’ attelage  du peintre autrichien Ludwig KOCH

( 1866 – 1934)

Ludwig KOCH ,peintre de renommée et grand spécialiste des chevaux

B.K.W – I –  865 –  5

junker viererzug

Dos simple – circulé à découvert en 1905

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Je cherche la carte numéro 1 de cette série ,le numéro se trouve au verso de la carte : B.K.W – I –  865 –  1