Tout Paris – Station du Métropolitain-Ménilmontant

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Tout Paris

191 – Bd. Ménilmontant (XI et XX  arrondissement) Station du Métropolitain

Collection F. Fleury

Dos séparé  – non circulé

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Station Ménilmontant

La station Ménilmontant se trouve au carrefour des boulevards de Belleville et de Ménilmontant avec les rues Oberkampf de Ménilmontant, c’est-à-dire en limite des 11ème et 20ème arrondissements.

La ligne 2 suit à peu de choses près le tracé de l’avant-dernière enceinte de Paris, dite enceinte des «  Fermiers généraux ». Cette enceinte était percée de plus de 50 portes (on les appelait « barrières ») permettant l’accès à Paris.

La station Ménilmontant se trouve à l’emplacement de la barrière du même nom. On peut d’ailleurs remarquer que la station Belleville se trouve à l’emplacement de la barrière de Belleville et la station Couronnes à l’emplacement de la barrière des trois couronnes.

(Voir ci dessous l’extrait du plan d’Ambroise Tardieu de 1839)

On peut remarquer qu’à l’époque la rue Oberkampf était une partie de la rue de Ménilmontant.

La station est ouverte le 31 janvier 1903 dans le cadre de la mise en service du tronçon Anvers-Bagnolet de la ligne 2. Quelques mois plus tard, c’est dans cette station que débutera!

« l’incendie d’une rame de métro qui fera 84 morts à la station suivante Couronnes. »

Le seul accès à la station est pourvu d’un entourage Guimard à écussons et fond arrondi, toujours en place!

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texte de dominique1594,spécialiste du métro parisien.

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 (Plan  d’Ambroise Tardieu de 1839)

Montargis – La passerelle sur le canal

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Montargis – La passerelle sur le canal

Chartier frères,édit,Montargis

Dos séparé -circulé à découvert en 1904

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Montargis, et son canal de Briard est une pièce maîtresse de tourisme de cette ville, a-t-elle point que son slogan touristique est  « Montargis, la Venise du Gâtinais ».

La passerelle qui date de 1891 est  située à proximité de l’écluse de la Marolle ,Un lampadaire à été  fixé à mi-parcours sur la rampe d’ appui , peut être pour que les amoureux puissent s’embrasser en se regardant les yeux dans les yeux.

Paris Vécu- En banlieu , le Dimanche

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Paris Vécu – Paris Vécu- En banlieue , le Dimanche
( N°5 )

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos séparé –  non circulé

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Nous sommes à la belle époque, quelque années plus tôt le baron Haussmann à fait raser les vieux quartiers de Paris pour construire ses nouveaux immeubles luxueux et ses grands boulevards.

Le préfet Poubelle a fait mettre en place ses poubelles, mettant une grande partie des chiffonniers de Paris sans travail.

100.000 chevaux circulent dans les rues de Paris dans le vacarme des sabots et des roues des attelages, les parisiens les plus aisés font même répandre de la paille devant leurs habitations pour en diminuer ce bruit.

Mais c’est aussi la loi du  13 juillet 1906, qui accorde aux salariés de l’industrie et du commerce un repos de 24 heures après 6 jours de travail.

Et c’est le dimanche que nos parisiens s’évadent en banlieue, pour retrouver un peu de tranquillité, employés et ouvriers partent au vert pour pique-niquer dans les bois de la banlieue parisienne .

Il y a aussi le rendez vous des guinguettes sur les bords de Seine et de Marne, c’est l’endroit rêvé pour s’amuser et danser.

La guinguette la plus symbolique chez ‘Gégène’ est encore qu’une simple péniche tirée sur la berge et tenue par un certain Monsieur Rossignol.

Il faudra attendre 1918, Eugène Favreux et sa roulotte pour s’installer sur l’emplacement même de la péniche disparue, et devenir quelques années plus tard ‘chez Gégène’ le lieu  à la mode des « Années Folles’.

Belgique – Laitière Flamande – Attelage de chiens

Belgique – Laitière Flamande (Contravention)

Collection ND Phot

Dos simple , circulé à découvert en 1905

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Petite mise en scène du photographe nous montrant  un  gendarme verbalisant  une laitière.

La contravention doit être plus pour la fraicheur du lait que pour l’utilisation des chiens d’attelage,mais rappelons que dés 1824 des interdictions et des réglementations sont décidées par quelques préfets français .

En  1897 , 59 départements  permettent encore la circulation  des  voitures à chiens, 28 l’interdisent formellement.

Courses d’auteuil – la sortie du paddock

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Courses d’Auteuil – la sortie du paddock

Éditeur, Raphael Tuck

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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L’hippodrome d’Auteuil est inauguré le 1er novembre 1873, il est le plus emblématique champ de courses d’obstacles.

Du premier Grand National de France en 1874 qui deviendra en 1876 le Grand Steeple-chase de Paris, tous les grands noms de l’obstacle passeront obligatoirement par la piste d’Auteuil.

Quelques mots sur l’éditeur de cette carte, ‘Raphaël Tuck et fils’, d’origine prussienne Raphaël s’installe à Londres en 1865 et ouvre une petite boutique vendant gravures et encadrements.

Mais c’est en 1894 qu’il commence vraiment à éditer des cartes postales, prenant comme marque de fabrique un chevalet, une palette de couleurs et un pinceau.

Grand spécialiste des cartes dessinées qui l’emportent largement sur les cartes photographiques, cette grande maison britannique devient rapidement l’un des plus grands producteurs britanniques de cartes de souhait, de jeux, de livres d’enfant, de gravures d’art et bien sur de cartes postales.

L’éditeur est renommé pour la grande qualité artistique de ses produits, La maison Tuck devient l’un des fournisseurs attitrés de la reine Victoria en 1893, puis du roi Edouard VII en 1901, l’autorisant ainsi à ajouter à l’arrière des cartes les armoiries et la mention « By Appointment ».

les cartes postales se révélaient souvent de véritables œuvres d’art, les cartes des séries « Oilette »  sont aujourd’hui très recherchées, Tuck avait fait breveter sa technique dite oilette, créée en 1903 et qui permettait l’impression d’une carte sans relief, polychrome.

Malheureusement, en 1940 sous les bombes allemandes tous les stocks de cartes disparurent à jamais.