Cartes Postales Anciennes – Le circuit de la Sarthe en 1906 – Sortie de Berfay

Cartes Postales Anciennes - Le circuit de la Sarthe en 1906 - Sortie de Berfay

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 Le circuit de la Sarthe en 1906 – Sortie de Berfay
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Berfay est située dans le département de la Sarthe en région Pays de la Loire. En 1906, la célèbre Coupe Gordon Bennett est remplacée par le Grand Prix de l’Automobile Club de France, la compétition a eu lieu les 26 et 27 juin 1906 sur le circuit de la Sarthe. De très nombreuses cartes postales seront éditées retraçant ainsi le parcours des voitures de course, certaines cartes comme celle-ci sans aucune voiture montrant simplement un virage et des habitants de Berfay. Le circuit de la Sarthe, avec les détours de Vibraye, de la Ferté-Bernard, et les routes planchéiées de Saint-Calais et de Vibraye mesurait exactement 103 kilomètres et 180 mètres. Le Grand Prix de l’A.C.F., comprenant douze tours de ce circuit, pour une distance totale de 1,238 kilomètres et 160 mètres. Les prix des places étaient fixés ainsi:  les loges de 6 places, 300 francs et la place de tribune, 30 francs. (Pour l’ensemble de la course). Loge de 6 places, 200 francs et place de tribune, 20 francs.(pour l’un des deux jours de l’épreuve). Les membres de l’automobile Club de France avaient une     Lire la suite

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Crue de la Seine de 1910 – Le Bois de Boulogne – Le Champ de courses de Longchamps au Moulin

Crue de la Seine de 1910 - Le bois de Boulogne - Le Champ de courses de Longchamps au Moulin

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Crue de la Seine – Janvier 1910 –  Bois de Boulogne – Le Champ de courses de Longchamps au Moulin
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Le champ de courses de Longchamps en janvier 1910 est impraticable, le moulin sur pivot de l’hippodrome de Longchamp est connu aussi sous le nom de Moulin de Rouvray. Construit en 1312 au sein de l’abbaye de Longchamp, l’abbaye sera détruite en 1795 mais le moulin sera conservé et restera en activité jusqu’en 1809, servant à pomper l’eau du lac inférieur pour l’amener au lac supérieur. Construit en 1857 par l’architecte Antoine-Nicolas Bailly l’hippodrome de Longchamp s’étend sur 57 hectares entre la Seine et le bois de Boulogne et sera un des plus célèbres champs de courses du monde accueillant le fameux Qatar Prix de l’Arc de Triomphe.

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Grand Prix de l’ACF circuit de la Seine inférieure – Le pilote Duray

Grand Prix de l'ACF circuit de la Seine inférieure - Le pilote Duray

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Grand Prix de l’ACF circuit de la Seine inférieure – Le pilote Duray à son neuvième tour sous le pont d’Ancourt 
éditeur ELD 
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Situé dans le département de la Seine-Maritime en région Haute-Normandie le pont d’Ancourt est célèbre pour les courses automobiles qu’il a vues passer. Sur cette carte postale le pilote franco-américain Arthur Duray passé pour la neuvième fois sous le pont. Né le jeudi 9 février 1882 des parents belges à New York, Arthur Duray passera la majeure partie de sa

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Champigny – Boulevard de Nogent et entrée du Champ de course du Tremblay

Carte postale Ancienne-Champigny boulevard de Nogent et entrée du champ de course du tremblay

Champigny – Boulevard de Nogent et entrée du Champ de course du Tremblay – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

301 – Champigny – Boulevard de Nogent et entrée du Champ de course du Tremblay
éditeur ND
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À la fermeture du champ de courses de Colombe, les courses hippiques seront transférées au Tremblay situé sur la commune de Champigny-sur-Marne à quelques kilomètres de Paris. Sur le trottoir devant la boutique une caisse en bois moto-Naphta, l’essence de cette marque provenait des raffineries de la maison Deutsch. Selon la publicité de l’époque cette essence ne laissait aucun résidu et supprimait presque complètement l’odeur produite par l’explosion dans les cylindres. La moto-Naphta se vendait en bidons de

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Nogent sur Marne – Champ de courses du Tremblay vue générale

 

Nogent-sur-marne-Champ-de-courses-du-Tremblay-vue-generale

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1073 – Nogent sur Marne – Champ de courses du Tremblay vue générale
éditeur E.M 
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Dans les années 1900, Le Tremblay était facilement accessible par la ligne de Vincennes, en s’arrêtant à Joinville-le-Pont par la ligne de l’Est ou en s’arrêtant à Nogent-le-Perreux. Le jour de l’ouverture, la compagnie du chemin de fer de l’Est organisa des trains spéciaux. L’œuvre de la Société des sports de France avait donc tout prévu pour la réussite et le succès de ce jour du 19 septembre 1906. L’inauguration au public sera une réussite total et le nouveau champ de courses sera considéré longtemps comme l’un des plus Lire la suite

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