Carte postale Ancienne – Paris – Niche à Coquelin 375 Francs

Niche à Coquelin 375 Francs - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Niche à Coquelin : 375 francs.

S’adresser aux CONSTRUCTEUR DÉMONTABLE ,51, rue Vivienne, Paris – Tel 243-01

Dos séparé – non circulé

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Voilà une petite maison en bois parmi bien d’autres que proposait la maison de construction démontable « la niche à Coquelin  » installée au 51 rues Vivienne à Paris IXe arrt

j’ai trouvé un nouveau thème qui devrait plaire aux amateurs des années 1900 .

À travers les cartes postales, je vais vous faire découvrir ce qu’il était écrit dans diverses revues et bottins de cette époque .

Aujourd’hui sur le thème de la construction voici quelques lignes sur les entrepreneurs de maçonnerie.

Vous verrez parmi les thèmes abordés qu’il y aura des lois ou des recommandations plutôt cocasses !

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Les entrepreneurs de Maçonnerie sont le plus souvent d’anciens contremaîtres qui ont fait de petites entreprises à la tâche.

Un entrepreneur qui a du crédit peut prendre une bâtisse d’une valeur de 300 000 fr avec un 1er capital de 50 000 fr ; mais il lui faut verser un fort cautionnement pour entreprendre les travaux de la ville ou de l’état.

  Une maison de 300 000 fr peut être construite en 6 mois, si l’entreprise est dirigée par un « Patron Capable ».

Les gains de l’entrepreneur sont fort variables, ils dépendent du rabais que font les fournisseurs, de l’examen plus ou moins attentif de l’architecte sur les matières premières employées, et surtout de la « surveillance du personnel manœuvre ».

En général, l’entrepreneur réalise un bénéfice de 5 à 15 % sur le travail effectué.

 


 

Carte postale -Paris – Interieure de la Gare de Passy

Gare de Passy - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

533   Paris . – Intérieure de la Gare de Passy

éditeur ND phot  ( Neurdein Frères)

Dos séparé – non circulé

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Attention ! Attention !  les voyageurs ….  le train arrive en Gare de Passy

Les trains qui arrivent en gare sont encore des trains à vapeur, ils seront remplacés en 1925 par des rames automotrices électriques.

Cette gare voit le jour le 2 mai 1854, les Parisiens de cette époque sont très nombreux à emprunter cette ligne « Dite d’Auteuil » de la petite ceinture.

 Mais l’arrivée du Métro dans les 1900 n’arrange pas les affaires de la compagnie des chemins de fer de l’Ouest et les Parisiens délaisseront petit à petit cette ligne préférant le métro.

En juillet 1934, il fut décidé de fermer la Petite Ceinture au trafic voyageurs.

Cette ligne encore en circulation en 1985 laissera sa place au RER C  et le bâtiment de la gare sera transformé en restaurant très à la mode actuellement.

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Un petit plus de dernière minute qu’une amie ( Maryline) vient de m’envoyer !

Le train de l’amitié

A la gare de l’amour
Le train arrive à quai
Les usagers courent
Pour ne pas le manquer
Au guichet de l’amour
Je voulais deux billets
Mais c’est chacun son tour
Et le temps passait
Sur le quai de l’amour
Partout je t’ai cherché
Mais le train de l’amour
Venait de démarrer
Dans wagon de l’amour
Il y avait à tes côtés
Un autre troubadour
Pour te consoler
Si le train de l’amour
Un jour vous manquez
Il vous restera toujours
Le train de l’amitié

Gianni

Carte postale 1900 – Panorama de la Ville de Savigny sur Orge

Savigny-sur-Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Ville de Savigny sur Orge

édition de l’Orge, A Thévenet, Savigny – 17

Dos séparé -circulé sous enveloppe

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Sur cette carte d’un panorama de la ville de Savigny-sur-Orge, l’éditeur à tout prévu en préparant les plus grands titres de ce que l’on peut voir et visiter à Savigny sur Orge.

Une fois avoir rempli quelques lignes, il suffisait de donner son état de santé, sa date de retour et son adresse pour la réponse..

Au verso de la carte,le nom de destinataire et le tour était joué !

Tout Paris – Historique – La Rue Bréguet – L’école de filles

Tout Paris – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris – Historique – La Rue Bréguet – N° 1713

L’école Commune des Jeunes Filles (XIe arrt)

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1908

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Cette carte Tout Paris est différente et fait partie d’une variante de cette grande série des cartes de la collection F.Fleury.

  Son petit plus, recherché à l’époque par l’éditeur était de donner (déjà) un coté historique à cette série.

Au dos (verso pour les cartophiles) de cette carte est imprimée la vie d’Abraham-Louis Bréguet.

En voici le texte à la virgule prés :

Breguet , Abraham-Louis, célèbre horloger, née en 1747-1823, Neuchâtel (Suisse).

D’une famille de protestants français, fit son apprentissage à Versailles, porta à la perfection, en 1780 les montres perpétuelles qui se remontent d’elles mêmes par le mouvement qu’on leur imprimeen marchant, inventa 20 autres sortes de mécaniques d’horlogerie. – Déposé.

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Une image Google maps de La Rue Bréguet à l’angle de la rue Froment 100 ans après et un petit montage photo  pour le plaisir !

Tout Paris – la rue breguet 100 ans aprés et montage photo

Savigny-sur-Orge – Parc de Grand-vaux et de Petit-vaux

Savigny-sur-Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny-sur-Orge – Parc du Château de Grandvaux et panorama de Petitvaux

édition de l’Orge, A Thévenet, Savigny – 17

Dos simple -circulé à découvert en 1903

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Difficile d’imaginer que nous sommes à Savigny-sur-Orge tellement cet endroit est magnifique et semble être d’un calme absolu,on pouvait certainement entendre le clic du déclencheur de l’appareil photo.

Sans rentrer trop dans l’histoire moyenâgeuse de cet endroit ,notons simplement qu’en 1797 Pierre Vigier achète 10 hectares de terre et son château .

  Pierre Vigier faisant fortune le domaine passe de 10 à 100 hectares son fils en doublera aussi sa superficie pour arriver à un domaine couvrant entièrement le bassin de l’Yvette depuis petit-vaux jusqu’à Villemoisson.

Avant et après la Seconde Guerre mondiale,le domaine changera plusieurs fois de propriétaires, passant de maison de vacances pour bien évidemment dans les mains de sociétés immobilières.

  Le château sera rasé en 1958 et la construction de la résidence Grand-Val verra le jour .

Pour le reste du domaine, l’autoroute du sud le coupera en deux et il sera construit de part en part les grands ensembles de bâtiments  grand -Vaux que l’on connaît tous !