Marseille – La Joliette – La Déchargement d’un courrier de Chine

Publié le par
Répondre
Marseille-La Joliette-Dechargement d'un courrier de Chine

Marseille-La Déchargement d’un courrier de Chine – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Marseille – La Joliette – La Déchargement d’un courrier de Chine 
éditeur LL. 
Dos simple – non circulé 
§

Nous sommes en 1900 sur le port de la Joliette de Marseille, à cette époque la ville compte 442239 habitants pour un nombre de 120679 familles Marseillaises. Le maire de à cette époque est Mr Flaissières Siméon.
Suite au développement du commerce des colonies et au développement commercial de la ville, le port de la Joliette, est creusé en 1853.
La ville décide d’installer les Docks sur les 10 hectares de terrain vendu par l’État.
Aujourd’hui les bâtiments ont été réhabilités et abritent des sièges de sociétés privées, de services publics, administratifs et culturels. Voici pour les nostalgiques Marseillais et amateurs des traditions, quelques usages locaux de cette époque. Continuer la lecture →

Carte Postale Ancienne de Vic-le-Comte – La rue du Jeu de Paume

Publié le par
Répondre
Vic-le-Comte-La rue du Jeu de Paume

Vic-le-Comte-La rue du Jeu de Paume

Vic-le-Comte – La rue du Jeu de Paume
Collange, éditeur 
Dos séparé – circulé à découvert en 1919 
§

Commune située dans le département du puy-de-dôme en région d’Auvergne à 22 kilomètres de Clermont-Ferrant, Vic-le-Comte est dans les années 1910 une charmante petite ville de 2197 habitants administrée par le maire M. Fabre Antoine.. Cette carte postale est assez peu courante et bien appréciée par les collectionneurs de cette ville. Nous sommes certainement un jour important et les enfants défilent en avant de la fanfare que l’on peut apercevoir au centre de la carte. À cette époque la fête patronale se déroule le 8 septembre et le jour du marché est le jeudi. À noter les 3 châteaux sur la commune de Vic-le-Comte à cette époque; Château Enval appartenant à la famille Mullet; Le château de Lachaux appartenant à la famille Couillaud et le château de Vic-le-Comte appartenant à la famille Duvernin.

Carte Postale Ancienne de Saint Lô – Jeune Laitiére pour la Ville

Publié le par
Répondre
Saint Lô-Jeune Laitiére pour la ville - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Saint Lô-Jeune Laitiére pour la ville – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

354 – Saint Lô – Jeune Laitiére pour la ville
éditeur M.T.I.L ( ( Maurice TESSON Imprimeur Limoges )
Dos séparé – circulé à découvert en 1911 
§

Pour les amateurs d’ânes et de jeunes femmes, ( ils sont nombreux ). Voici une belle carte des années 1900 qui nous rappelle qu’il n’y a pas encore si longtemps on prenait le temps de vivre. Aujourd’hui on a du mal à imaginer que ce bon lait frais arrivait sur le marché de la ville après avoir voyagé sur un âne. Je me rappelle qu’il n’y a pas si longtemps on allait chercher de bon matin du lait frais à la ferme que l’on ramenait dans des bidons en fer blanc et que l’on buvait avec mes enfants. Terminer cette époque du bon lait à la ferme… et oui des gens bien civilisés et très très intelligents ont trouvé que cela n’était pas assez hygiénique et dangereux pour notre santé.. ! Pauvres de nous…..nos anciens doivent bien rigoler…! 

Lyon – Ateliers Otis-Pifre – Ascenseurs et Monte-Charges

Publié le par
5

 

Lyon-Ateliers Otis-Pifre-Ascenseurs

Lyon – Ateliers Otis-Pifre – Ascenseurs

Ateliers Otis-Pifre 
Société Anonyme – Capital 6.000.000  – Paris – Albert (Somme)
Agence de Lyon – Bureaux et Ateliers : 28 bis , Rue Dumoulin 
Dos séparé – non circulé 
§

C’est en 1853 que la société OTIS a été fondée aux USA par Elisha Graves Otis ( 1811/1861), mécanicien de métier et inventeur de l’ascenseur moderne. C’est au début des années 1900 que la Compagnie Otis va fusionner avec la société Abel Pifre pour donner naissance à Otis Pifre Ascenseurs, monte-charge, escaliers roulants. Il existe d’autres cartes postales des ateliers de Lyon où le prénom Abel a disparu de la façade. Même si Otis reste le grand inventeur de l’ascenseur moderne, c’est un Français ( Léon Edoux 1827/1910) qui Continuer la lecture →

Hippodrome de Maisons-Laffitte en 1900 – Les courses avant le départ

Publié le par
Répondre
Maisons-Laffitte-Les courses-avant le depart

Maisons-Laffitte-Les courses-avant le depart

 Maisons-Laffitte – Les courses-avant le départ  
dos séparé – circulé à découvert en 1908 
§

C’est Jacques Laffitte qui le premier dans les années 1830 souhaite voir à Maisons sur-Seine un centre d’entraînement comparable à celui de Newmarket en Angleterre.
Initialement appelée Maisons sur-Seine, la ville est officiellement rebaptisée Maisons-Laffitte en 1882 en son honneur.
En 1850, après sa mort, les prairies du bord de Seine sont rachetées par une société immobilière puis par Joseph Oller qui les aménage en champ de courses, c’est en juin 1878 que le champ de courses de Maisons-laffitte sera officiellement inauguré.
Quelques détails sur l’Hippodrome de Maison Lafitte en 1900 . Hippodrome de Courses plates accès par le Chemin de Fer Gare Saint-Lazare, trains spéciaux à partir de midi 45, trajet en 24 minutes. Retour à partir de 4 h. 45. Aller et Retour : 4 fr., 3 fr. et 2 fr. Depuis 1898, une ligne de raccordement permet aux trains spéciaux d’arriver sur le Champ de Courses L’hippodrome établi entre le Parc de Maisons et les bords de la Seine est absolument plat. Il est remarquable par sa ligne droite de 2 000 m. A l’arrivée de cette ligne droite, se trouve une tribune spéciale pour les spectateurs du Pesage. Sur la pelouse, en face du Pesage, une grande tribune permet au Public de suivre toutes les péripéties des courses. Un immense abri s’y trouve également installé.
Quelques détails des réunions en 1900 :

Continuer la lecture →