Gournay – La Marne au Quai des Patis – Les pêcheurs

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377 . Gournay – La Marne au Quai des Patis
Gournay
Dos séparé – circulé en 1907

Gournay est située à 44 kilomètres de Pontoise dans le département de la Seine-Saint-Denis, la ville de Gournay en 1910 compte 341 habitants (et oui ) c’était une petite ville …!  C’est un pur hasard quand j’ai choisi cette carte postale  mais le Maire de cette époque s’appelait  Monsieur « Pécheux » ça ne s’invente pas..!

En ce qui concerne les commerces, citons le fabricant de chaussures Mr Bernard, l’épicier Mr Bourgois, les restaurateurs, maison Arnout fils, Bertrant, Bourgois, Lantrain, Regnier et Tassé. A noter aussi la présence à cette époque de l’établissement Poliet & Chausson spécialiste des plâtres pour la construction et des Arts, et où le siège social se situait au 131 Quai de Valmy à Paris.

Il n’y a rien à faire mais quand j’ai devant moi une carte postale représentant des pécheurs , mon cœur palpite et mes pensées vont à mon père qui était comme ces pêcheurs sur cette carte postale un passionné de cette discipline.

je n’ai pas eu beaucoup l’occasion de partir avec lui pêcher sur une barque mais je ne compte plus les parties de pêches sur les rives des nombreuses rivières ou lacs de France et nos bourriches remplies d’ablettes et de gardons.

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Montreuil sous Bois – La rue de l’église dans les années 1900

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19 – Montreuil sous Bois-la rue de l’église

Collection F.Fleury

Dos séparé – non circulé

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C’est encore un rendez-vous important pour les habitants de la rue de l’église … le photographe de l’éditeur F.Fleury va immortaliser ce moment de la vie des Montreuillois et Montreuilloises.

En 1910, Montreuil sous Bois (Arrondissement de Sceaux) compte 35516 habitants administrés par le Maire de l’époque Monsieur La Bussiére et son juge de paix est Monsieur Gohon.

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Les Belles Fontaines de la nationale 7 – Juvisy-sur-Orge

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21  Juvisy – sur – Orge  –  Les Belles Fontaines

éditeur ND Phot

Dos séparé – non circulé

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Si aujourd’hui vous voulez prendre la même place que ce Monsieur admirant les fontaines, je vous recommande de prévenir une ambulance et les pompiers avant .. car cette petite route de Fontainebleau pavée et tellement agréable est en fait aujourd’hui la nationale 7 où des milliers d’automobilistes passent chaque jour.

Au XVIIIe siècle, Louis XV décide de détourner la route Royale, qui relie Paris à Lyon en traversant le bourg de Juvisy.

La côte est si raide que les calèches y patinent et pour réaliser cette déviation, il faut remblayer le coteau et construire un pont pour franchir l’Orge.

L’ouvrage, bâti entre 1725 et 1728, est hors du commun, en plus de l’arche supérieure, sept petites arches assurent la solidité de l’ensemble sur un secteur très pentu.

Sur le pont, deux magnifiques fontaines donnent son nom à l’ouvrage, en haut de ces fontaines un globe aux armes de France, soutenu par un groupe d’enfants, avec trophées à la gloire du roi.

Ce monument sera restauré en 1813 sous le règne de Napoléon le grand, elles seront déplacées en 1970 pour permettre l’élargissement de la nationale 7, pour se retrouver installées dans le parc Ducastel de la Mairie de Juvisy.

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Coulommiers – La Gare en 1900 – Vue de l’intérieure

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Coulommiers-La Gare-Vue de l’intérieure – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

2664 – Coulommiers -La Gare – Vue de l’intérieure

Phototypie A.Rep & Filliette à Château-Thierry – Collection R.F

Dos séparé – circulé à découvert le 21 Aout 1904

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A l’époque où la photographie de cette carte postale a été prise, Coulommiers est une ville située dans une belle et fertile contrée, sur le Grand Morin à 47 kilomètres de Melun et 60 kilomètres de Paris.

C’est en 1861 que la compagnie des chemins de Fer met en service un premier tronçon arrivant jusqu’à la Gare de Morcerf  distant d’une vingtaine de kilomètres de Coulommiers, il faudra encore attendre 2 ans pour voir arriver le train en gare de Coulommiers. 

En 1900 les 6323 Columériens et Columériennes peuvent déjà circuler sur la ligne : Paris à Gretz, Coulommiers et Vitry-le-François.

Le Maire de Coulommiers  en 1900 est Monieur Brodard, la ville est déjà connue pour son commerce de laines, de grains, de farines, et bien sur de son fromage de Brie.

A cette époque il existe à Coulommiers quatre fournisseurs des « Fromages dits de Coulommiers »; Monsieur Buisine propriétaire de la marque Decauville ; La Maison Dusolle-Sassinot au Mée; La société Fahy-Bourjot à Saint, spécialiste du Coulommiers double crème; Et pour finir  la Fromagerie de Brie en gros Rognon-Vallier installée cour St Marc et grand spécialiste pour ses véritables fromages de Brie et Coulommiers. 

 

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Nanteuil-Saacy-La Gare vue extérieure-d’Hier à Aujourd’hui

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402  – Nanteuil-Saacy-La Gare vue extérieure

Phototypie A Rep et Filliette à Château-Thierry – Collection R.F.

Dos séparé – circulé à découvert le 19 Février 1905

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Mise en service en 1849 le bâtiment servant de gare provisoire sera construit en bois, c’est en 1854 que la Compagnie des chemins de fer de l’Est construira les bâtiments en pierre.

Cette gare connaîtra malheureusement un destin bien triste, le 15 août 1944 plus de 2000 résistantes et résistants et près de 200 aviateurs alliés qui avaient été arrêtés par les Allemands quittent Pantin pour l’Allemagne.

Suite aux bombardements des alliés le pont ferroviaire traversant la marne a été détruit, les 16 aout au petit matin le train emportant tous ces héros pour l’Allemagne fait halte dans la plaine de Luzancy et parcourt plusieurs kilomètres sous les ordres des SS pour rejoindre la gare de Nanteuil-Saâcy.

 Arrivés à la gare un train les attend pour partir en direction des camps de la mort, très peu de ces femmes et hommes en reviendront.

En mémoire à cette tragédie une plaque a été apposée sur la façade de la gare pour rappeler l’histoire de ces hommes et de ces femmes morts pour la France.

Voici un montage photo de la gare Nanteuil-Saacy d’Hier à Aujourd’hui.

77-Nanteuil-Saacy-La gare d'hier a aujourd'hui - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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