Tout Paris – Rue de belleville – dépot du Funiculaire

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Tout Paris

Rue de Belleville  (XIX et XXe arrt)

Dépôt du Funiculaire

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en ?

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Encore une carte postale Tout paris , je ne m’en lasse pas !

Cette carte me pose un petit problème ,sur le recto (l’image pour les cartophiles) le timbre est oblitéré en 1903 mais cette carte est avec un dos (verso) séparé (c’est à dire partagé par son milieu ) le coté droit servant pour écrire l’adresse du destinataire et le coté gauche pour écrire la correspondance .

Petite explication , avant un arrêté du 18 Novembre 1903 les cartes postales sont éditées avec un dos simple ( Verso en une seule partie ) endroit ou l’on écrivait l’adresse du destinataire , la correspondance s’écrivant sur le recto (l’image ).

Le petit hic sur cette carte c’est le tampon de la poste situé sur le verso (à peine lisible ) et ne laissant lisible que  le mois de ‘septembre’ , donc 2 mois avant l’arrêté du 18 novembre 1903.

Il est donc impossible que cette carte ait voyagé en septembre 1903, puisque que le dos est séparé … donc il nous reste plus que l’explication du timbre recollé (mais ou est la marque du timbre initiale ? et quel intérêt de décoller un timbre pour en recoller un autre .

Allez.. j’arrête de chercher,mais n’oublions pas !

Si le dos (verso) de la carte n’est pas divisé nous sommes en présence d’une carte éditée avant décembre 1903, mais si le dos de la carte postale est divisé en deux parties, la carte est donc postérieure à décembre 1903.

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Un petit mot quand même sur le dépôt du Funiculaire de la rue de belleville , Situé à proximité du carrefour de la rue de Belleville et de la rue des Pyrénées au 101 de la rue de belleville.

Une petite vue 100 ans après de la rue et de l’immeuble du 101 , grâce à Google maps.

 

101 rue de belleville , ancien dépôt du Funiculaire

 

 

 

 

 

 

 

 






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Carte postale Militaire – Omnibus Darracq et Serpollet

Darracq Serpollet - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Scènes de Manœuvres

Nouveau mode de Transport militaire

édition E.L.D ( Ernest Louis le Deley)

Dos séparé -non circulé

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Darracq et Serpollet ,deux noms de constructeurs et inventeurs de leur époque .

Les Frères Serpollet Léon et Henri fondent leur firme en 1858 se spécialisant tout d’abord dans la fabrication de scies circulaires et divers machines à découper le bois.

le 25 octobre 1879 les deux frères font breveter  l’invention d’Henri qui avait découvert le principe de la vaporisation instantanée ,qui consiste à transformer l’eau en vapeur sous l’action de la chaleur ,afin d’actionner un mécanisme.

C’est sur cette invention que plusieurs constructeurs automobiles se baseront pour fabriquer leurs véhicules ,dont le duo célèbre de De Dion-Bouton.

Alexandre Darracq qui envisage d’exploiter le générateur à vapeur Serpollet uniquement pour les véhicules industriels, ce qui met fin à la production de voitures de tourisme.

Leur fabrication débute immédiatement, et deux camions et un omnibus Darracq-Serpollet se distinguent d’emblée en terminant aux trois premières places de la course Paris-Marseille-Paris organisée dans le cadre du concours militaire de poids lourds.

Cette victoire influence immédiatement les commandes de la compagnie qui ne cessent d’augmenter mais le destin de la compagnie est assombrie par le décès de Léon Serpollet en 1907, vaincu par un cancer de la gorge à l’âge de 52 ans. Alexandre Darracq gardera le contrôle de la compagnie jusqu’en 1920 alors qu’elle sera absorbée par Sunbeam et Talbot

De son côté, Henri Serpollet, à l’origine du principe de la vaporisation instantanée, aura quant à lui vécu jusqu’en 1915 et assistera impuissant à la victoire du moteur à explosion. La domination de la vapeur dans le domaine industriel aura été de courte durée lorsqu’elle fut remplacée par le Diesel.

« Source » : Toute l’histoire de l’automobile sur cet excellent : SITE




 



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Carte postale – Manœuvre du Ballon de siège – La Voiture-Treuil

La voiture treuil - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Manœuvre du Ballon de siège – La Voiture-Treuil

Librairie Militaire Guérin, Mourmelon – le-Grand

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Cette carte montre les manœuvres  faites par des militaires d’un ballon siège au camp de Mourmelon ,ce camp a été créé en 1856 par décret de Napoléon III, et inauguré par l’empereur en 1857.

Connu aussi sous le nom de ‘Camp de Chalon’ il était conçu pour accueillir 25 000 militaires et 6 000 chevaux en manœuvre.

A droite du ballon sur la carte on distingue une voiture-treuil de siège avec sa chaudière à vapeur


*Destinée au transport du ballon normal captif, la voiture porte un treuil à toueurs qui permet de faire monter et descendre le ballon, une chaudière à vapeur qui fournit la puissance .

Elle porte un ventilateur et une pompe à vapeur, utilisée pour l’alimentation en eau de la voiture à hydrogène.

L’eau sert à la fabrication du gaz, au nettoyage de l’usine Renard après gonflement, à la sécurité.

La voiture porte un coffre à outils des pièces de rechange pour les mécanismes. Il sert de siège à trois mécaniciens.

Elle porte un bac à eau, la Chaudière, une pompe à vapeur, le tambour avec 1 000 mètres de câble, un enrouleur automatique, un compteur et un appareil téléphonique.

La voiture pèse de 2 670 kg à 2 840 kg selon qu’elle circule chaudière vide ou pleine.*

(Voiture-treuil de siège)


*Source : L’aérostation militaire française par Gérard Hartmann*



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Carte postale colorisée Tout Paris – Carrefour de Belleville

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Tout Paris N° 235

Carrefour de Belleville  (xxe arrt)

Les gracieuses marchandes de Fleurs

Vue prise du boulevard de belleville

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert

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Quand on aime les cartes de la collection ‘Tout Paris de l’éditeur F.Fleury’ ,on ne peut pas rester insensible à la beauté de cette carte postale .

Cette carte a été colorisée ,mais il existe sa petite sœur en noir et blanc .

La colorisation des cartes postales était très appréciée et à la mode à cette époque, le plus souvent la technique de colorisation était un coloriage au ‘patron’, toutes les épreuves en noir obtenues par les différents procédés de cette époque pouvaient être coloriées par cette technique.

Pour simplifier l’explication de cette technique ,imaginez plusieurs « pochoirs ou patrons  » (pochoir fait sur des plaques en cuivre) que l’on pose successivement sur l’épreuve imprimée en noir et ,à l’aide d’un tampon on colore les vides du ‘patron’ avec des couleurs à l’aquarelle trempée dans de l’eau gommée.




 

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Carte postale Tout Paris – Rue de Ménilmontant

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Tout Paris

Rue de Ménilmontant  (xxe arrt)

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert le 28/11/1914

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Terminé pour l’instant les cartes illustrées et retournons à notre cher Paris !

La rue Ménilmontant dans les années 1900 et son grand hôtel « le Pavillon » ,en 1911 l’hôtel est tenu par la famille Fraysse

En arrière plan sur la carte ,un Omnibus à l’impériale et sur la gauche une petite charrette à bras tirée par un petit âne.

Les magasins et petits commerces ne manquent pas dans la rue de Ménilmontant et le passage du tramway facilite l’accès à cette rue pour les nombreux Parisiens qui viennent flâner et acheter dans les commerces très populaires de l’époque.

Souvent on me demande la raison de ma passion et de ma ‘nostalgie’ pour les années 1900 ,et bien sans vouloir dramatiser les choses une petite image avec ‘google maps’ pour voir l’endroit exact de la rue Ménilmontant 100 ans après l’édition de cette carte postale.

« La nostalgie ? Ça vient quand le présent n’est pas à la hauteur des promesses du passé »


100 après au 27 de la rue Ménilmontant !!

100 après au 27 rue de Ménilmontant

 

 

 

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