Les Vosges – La Scierie de Coichot

Les Vosges - La Scierie de Coichot

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Les Vosges – La Scierie de Coichot 
Imprimerie AD Weick – Saint-Dié (déposé) N° 5199 – CL. L. 
Dos séparé – circulé le 15 octobre 1906 
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Voici une carte postale représentant l’une des nombreuses séries que comptait la vallée de Ravines.
Petit cours d’eau né au cœur du chaînon séparant la Plaine et le Rabodeau, à 540 m d’altitude, le ruisseau dit de (ou des) Ravine (s) sert de limite aux forêts domaniales relevant des vallées ci-dessus. Il est étroit et encaissé comme un torrent, et ne compte sur ses rives aucun village d’importance.Sa courte distance ( 11 kilomètres) et la faible altitude de sa source en font un collecteur d’assez forte pente ( 15 %) qui n’était pas flottable en totalité (sur 7.420 kilomètres seulement) mais transportait néanmoins encore 237 tonnes de bois en l’an 1890. Voici un petit croquis de la répartition des scieries de la vallée de la Ravine à cette époque.1 – Scierie de Coichot  – 2 – Scierie des Petits-Souhaits  3 – Scierie de Malfosse4 – Scierie Haxo  – 5 – Scierie des Prêtres  – 6 – Scierie des Devis7 – Scierie de Brisegenoux  – 8 – Scierie de St-Prayel –  9 – Scierie de Ravines. ( Source: Les scieries et les anciens Sagards des Vosges – JL Boithias-M. Brignon)

Répartition des scieries de la vallée de la Ravine

Répartition des scieries de la vallée de la Ravine

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Niolon – Le Tunnel des Riflard – Le Moulon

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Niolon – Le Tunnel des Riflard – Le Moulon
Dos séparé – non circulé 
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Nous voici devant la galerie du tunnel du Moulon en cours de creusement. cet endroit se situe dans le département des Bouches-du-Rhône à environ 8 km à l’ouest de L’Estaque à Marseille et 5 km à l’est d’Ensuès-la-Redonne. A l’origine, la ligne de chemin de fer devait comporter deux tunnels successifs et séparés : Celui du Moulon, de 652 m de longueur, et celui des Riflards, de 207 m de long. Mais, en raison de la proximité d’une batterie d’artillerie de défense côtière, la Batterie Haute de Niolon,le Ministère de la Guerre de l’époque a exigé la construction d’une galerie de protection (77 m de long) pour protéger la voie ferrée entre les deux tunnels, pour le cas où un obus tiré trop court tomberait sur cette dernière. Texte des Inventaire des TUNNELS FERROVIAIRES de FRANCE. 

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Limoges – 26 Rue de la Boucherie – Parot François

Limoges-Rue-de-la-Boucherie

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163 – Limoges – 26 Rue de la Boucherie – Parot François
éditeur L’Hirondelle – dos séparé 
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Avec son étroitesse et ses façades de maisons à colombages, la rue de la Boucherie est certainement l’une des plus typiques rues de Limoges . La boucherie Parrot était située au N° 26, à 20 mètres de la chapelle Saint-Aurélien. Cette boucherie Parrot est devenue le restaurant amphitryon.

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Cayeux – La Plage à Marée basse

Cayeux - La Plage à Marée basse

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Cayeux – La Plage à Marée basse 
éditeur LL 
dos séparé – circulé à découvert 
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Restons aujourd’hui sur la plage de Cayeux de la belle époque. Bien sûr la mer à marée basse ou à marée haute est la pièce maitresse de cette ville de Cayeux. À cette époque les articles de bains sont les affaires à Mme Colleatte, Lequel et Senet. Pour les bains de mer c’est Mr Devismes Mr Dufresne Mr ternisien.  Pour le syndic des gens de mer, il faut voir Courteille et pour les armateurs pour la pêche c’est les maisons Danoy-Serry – Vve Mopin et Vve Danoy-Louvel. 

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Cayeux – La Plage à la belle époque

Cayeux-La-Plage

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Cayeux – La Plage 
éditeur LL 
Dos séparé – circulé
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 Située à 31 Km d’Abbeville, à l’entrée de la baie de somme Cayeux-sur-Mer en 1911 compte 3659 Cayolais et Cayolaises administrés par le maire Monsieur Mopin. Pas moins de 10 boulangers, 4 bouchers, 14 épiciers pour ne parler que des métiers de bouche tiennent commerces. Le casino municipal est géré à l’époque par le directeur Monsieur Goré Oscar. Le ramassage des galets est l’une des activités industrielles de cette région, une fois ramassés les galets de Cayeux sur mer étaient transportés par bateau en Angleterre, où ils servaient après cuisson à la fabrication de porcelaines.

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