Hénonville - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

91  -  Hénonville (Oise )-Rue Bamberger

J.Briolay,Ph,Le Ruel (S-et O) – Collection Rayé

Dos séparé – circulé à découvert en 1910

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Belle animation sur cette carte postale d’Hénonville, pas moins de 17 enfants posent pour le photographe

Hénonville en 1911, est une petite ville de 572 habitants qui se situe à 29 km de Beauvais et à 3 km de d’Ivry-le-temple

Le maire est Adam Dalleré et le sous-lieutenant Favre est le responsable des sapeurs pompiers.

Aucune chance de ne pas voir l’épicerie  Guerin -Rayé le pignon de la maison étant bien utilisé pour en faire sa publicité .

La maison Tiffier est la  seule boulangerie en 1911 à Hénonville .

La fabrique de boutons en nacre  est dirigée par Madame Ducatel et ses fils.

Le cordonnier est Monsieur Gourdoux et le distillateur est Monsieur  Petit-jarlet .

Allez, pour n’oublier personne, Monsieur Thierry  ‘le menuisier’, Monsieur Fremont , Masselin , Tremblay  et Trubert  ‘les épiciers’ .

L’aubergiste Monsieur Lemaire  le Marchand de bois Monsieur Delaruelle et pour finir l’agriculteur Monsieur Petit.

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Une petite vue du même endroit 100 ans plus tard, le petit Tabac buvette a disparu et le ravalement de la façade  à fait disparaître notre publicité pour la maison  Guérin-Rayé.

Hénonville , 100 ans après !

Photo,Google maps 

Clermont - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Clermont  (Oise)  -  École de Préservation – Entrée principale

vendenhove,Liancourt.

Dos vert pale – non circulé

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C’est en 1895 que la première école de préservation publique pour filles est ouverte à Doullens, celle de Clermont dans l’Oise est ouverte en 1908 étant destinée à la rééducation des jeunes fille mineures délinquantes.

En 1906, la majorité pénale passe de 16 à 18 ans, les jeunes sont considérés comme des mineurs pénaux jusqu’à 18 ans, mais la majorité civile est à 21 ans.

Je n’ai trouvé que très peu de témoignages sur les conditions de vie dans ces écoles à part quelques textes du studio Henri Manuel qui  réalisa une commande de reportage  entre 1929 et 1931 sur les prisons et les institutions pour mineurs relevant du ministère de la Justice.

Le but étant de sa volonté de démontrer que la prison n’est pas seulement un lieu de détention et de punitions, mais aussi de rachat par le travail.

Il est clair que les conditions de vie de ces jeunes filles dans les écoles de préservation, ne sont pas aussi bonnes que voudrait le faire croire le ministère de la Justice.

Beaucoup de mise en scène des directeurs des écoles ne peut cacher le désarroi, la tristesse et les conditions de vie dans ces établissements.

Le directeur trône invariablement à son bureau, les lieux sont austères et incarnent l’autorité de l’école de préservation de Clermont-de-l’Oise.

Le mur du fond est plus que révélateur de l’austérité générale des bâtiments, la décoration se réduit à quelques photographies perdues sur un pan de mur d’une pièce haute de plafond

Un petit poêle est censé chauffer une pièce de plusieurs centaines de mètres carrés.

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Le texte  sur le  rapport du studio Henri Manuel texte de Françoise Denoyelle .

Carte photo - Duvy - vive la classe 1928 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Carte photo – vive la classe  1928 – Duvy

Dos séparé – non circulé

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Vive la classe, il était de coutume de fêter ou d’enterrer la classe.

La classe était l’ensemble d’un groupe né la même année appelé sous les drapeaux, le conseil de révision étant le premier jour de la classe.

A cette occasion les jeunes appelés défilaient dans les villes ou villages accompagnés souvent d’une petite fanfare pour fêter leur classe.

Sur cette carte photo les jeunes gens fête leur classe 28, mettant ainsi symboliquement la classe 27 à la porte.

Ce passage de flambeau donnait lieu pour la classe mise à la porte de faire aussi la fête en fêtant l’enterrement de leur classe.

Toutes ces fêtes étaient comme le montre cette carte photo un bon moyen de boire un bon coup et de fraterniser à la camaraderie et à l’amitié !

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Maison Blassier,Beaussang et H.Dauteuil –

N° 6 – Atelier de Finissage

imp.Debray-Bollez,à Crèvecœur

Dos séparé – non circulé

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Dernière carte de la série de six  , l’atelier de finissage .

Le cuir a été tanné , tracé ,coupé ,assemblé , formé, cousu et maintenant dans les mains des finisseuses !

Si vous connaissez l’histoire de La maison « Blassier,Beaussang et H.Dauteuil » ou si vous avez de la documentation sur cette maison de Mouy en picardie !

N’hésitez pas à me laisser un commentaire .

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Maison Blassier,Beaussang et H.Dauteuil –

N° 5 – Atelier des Piqueuses

imp.Debray-Bollez,à Crèvecœur

Dos séparé – non circulé

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l’atelier des piqueuses , peu ou pas de machines à piquer apparentes dans l’atelier .

les ouvrières de Mouy devaient certainement coudre les tiges et les semelles à la mains.

Pourtant la machine  à coudre les tiges et les semelles  existait déjà à cette époque avec l’invention dès 1856 de l’américain Lyman Reed Blake qui inventera de nombreuses machines pour aider à accélérer le processus de la fabrication des chaussures.

Aujourd’hui quand on voit le prix d’une paire de chaussures cousues main, cela me laisse rêveur !

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Maison Blassier,Beaussang et H.Dauteuil –

N° 4 – La Coupe

imp.Debray-Bollez,à Crèvecœur

Dos séparé – non circulé

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Les peaux brutes de bœufs, vaches, veaux, taureaux, porcs, chèvres, chevreaux, agneaux et moutons  sont devenues des cuirs prêts à être coupés par les ouvriers de l’usine !

La qualité du cuir dépend de plusieurs facteurs, la première est l’origine de l’espèce animale qui fournit la peau, des conditions de la vie de l’animal, des bonnes conservations des peaux en attendant le tannage et bien sur le tannage qu’il soit végétal ou minéral.

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Maison Blassier,Beaussang et H.Dauteuil –

N° 3 – La Broche

imp.Debray-Bollez,à Crèvecœur

Dos séparé – non circulé

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Dans les années 1900,l’industrie de la chaussure à MOUY est encore en plein essor, hommes, femmes et enfants de la même famille travaillent dans ces ateliers chauffés par un simple poêle à charbon, placé au beau milieu de l’atelier.

Les journées sont longues et l’horloge rythme le temps !

On est loin des 35heures d’aujourd’hui puisque les 10-12h de travail par jour sont de rigueur.

Après la guerre de 1914, les industries s’affaiblissent peu à peu et  sonne  le commencement des fermetures unes à unes de ces usines de fabrication de chaussures !

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Maison Blassier,Beaussang et H.Dauteuil –

N° 2  -  Allée de 120m donnant accès aux différents services

imp.Debray-Bollez,à Crèvecœur

Dos séparé – non circulé

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Un petit survol  des horaires de travail en France.

En 1793  l’ouvrier à 3 jours de repos par mois, il travaille 9 jours et s’arrête le 10^ème, c’est ce que l’on à appelé ‘ le décadi ‘

A partir de 1841 une loi limite le temps de travail des enfants  de douze à seize ans à 12 heures par jour et de 8 heures par jour pour les enfants de huit à douze ans.

Jusqu’en 1892 on travaille encore de 10 à 12 heures par jour sans compter les heures supplémentaires.

Il faudra attendre 1900 avec la loi dite « loi Millerand » la journée de travail de 10 heures, en fixant une l’application progressive sur un délai de quatre ans.

Année 1906, enfin un vrai jour de repos hebdomadaire.

La fin de la première guerre mondiale, amènera en 1919 la semaine de quarante-huit heures et la journée de huit heures.

Loi de 1936 et le Front populaire, instituant la semaine de quarante heures et les congés payés pour tous les salariés.

1982 , Mitterrand et les 39 heures .

1998  la lois Aubry et les 35 heures.

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Maison Blassier,Beaussang et H.Dauteuil –

N° 1  -  Vue de l’Atelier principal

imp.Debray-Bollez,à Crèvecœur

Dos séparé – circulé sous enveloppe

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Première carte d’une série de 6 montrant les différents ateliers  de fabrication des chaussures pour la manufacture de :

« Blassier,Beaussang et H.Dauteuil »

Manufacture  située à MOUY dans l’Oise , ville de 3.454 habitants en 1911 .

La ville de Mouy compte à cette époque pas moins de 9 manufactures ou usines de chaussures

La manufacture BATARD  ,La manufacture GARNIER la fabrique DERBERGUE , ,la fabrique LEGROS , la fabrique MIGNOT  .

Les maisons  BELLANT, BRILLARD et RABBE et bien sur la manufacture :

BLASSIER -BEAUSSANG.

Tout cela pour dire que le petit monde de MOUY ,vivait au rythme de la chaussure.

La suite aux  5 prochaines cartes !

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Villers Cotterets -Le parc-Passage des Châtaigniers

Risse ,Lib ,éditeur .

Dos simple -circulé en 1904

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On prenait son temps en 1900, la route est peu fréquentée mais le gardien est toujours à son poste.

Le métier de garde barrière n’était pas de tout repos, Il fallait être présent toute la journée, dimanche compris.

Manœuvrer la barrière n’était pas toujours facile, il fallait tirer à la force des bras une lourde barrière qui se déplaçait sur de grosses roulettes, la tache devenait encore plus dure quand il neigeait ou gelait.

Charrettes, fiacres, voitures et troupeaux étaient les usagers privilégiés de cette barrière, pour les piétons il existait des portillons libres d’accès

Indépendants à la barrière.

Par la suite on passa à un système beaucoup moins pénible pour manœuvrer les barrières  grâce un treuil actionné par une manivelle.

Ensuite les barrières manœuvrées électriquement, et aujourd’hui les barrières automatiques.

Finis le sourire de la garde barrières ou du garde, et la petite conversation qui suivait en attendant le train.

Vive le progrès !!

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Cayeux sur Mer – la plage les bateaux sur les galets

Edit . Vve Bon-morel

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Cayeux sur Mer, à 31 Km d’Abbeville ,à l’entrée de la baie de somme .

En 1911 ,Cayeux sur Mer a pour port le ‘Hourdel’ situé à 6 km à l’intérieur de la baie .

les 3.659 habitants ont pour maire Monsieur Mopin et le casino municipal est géré par le directeur monsieur Goré Oscar.

Pas moins de 10 boulangers , 4 bouchers , 14 épiciers pour ne parler que des métiers de bouches tiennent commerces.

Mais si il vous manque quelque chose vous avez  tous les mardis et vendredis le marché !

Voila Cayeux sur Mer , j’allais oublier le ramassage des galets est l’une des activités industrielles de la baie de Somme.

Les galets de Cayeux sur mer sont  ensuite transportés par bateau en Angleterre, ou ils servent après être cuits à la fabrication de porcelaines.

voila un moment passé en 1911 à Cayeux sur Mer.

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23    .    Chauny – le Moulin du Brouage

Dos séparé – circulé à découvert

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Chauny, ville de Picardie dans le département de l’Aisne d’environ 13 000 habitants.

Le nom de Brouage désignait l’ancien moulin où l’on brisait la tige du chanvre ou du lin pour en détacher la filasse de la chènevotte avec un instrument appelé la broie ou brou.

Ce n’est qu’à la fin du XVIe,  que ce quartier de Chauny reçut le nom de Brouage.

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Je n’ai pas retrouvé la trace de ce moulin ,si vous savez ce qu’est  devenu le moulin ,merci de me laisser un commentaire !!

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3663  .   Parc à Munitions Allemand de Lourches et Denain – Dépôt de grenades

Dos séparé ,faisant la publicité de la société Jacques Marfan, 120 Rue Réaumur paris 2  (Prêts – ventes – Achats – Fermes et Cultures)

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On peut difficilement imaginer le nombre  des munitions utilisées pendant la grande guerre.

Juste quelques chiffres, environ 15 millions de tonnes de métaux et d’explosif

Environ 50 milliards de cartouches d’infanterie tirées.

66 millions de projectiles chimiques tirés .

Fautes d’archives le tonnage des projectiles de tranchés et projectiles lancés d’avions (grenade et bombes) n’a pas été estimé.

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Pont sur les péniches à Compiègne

éditeur ELD

Dos séparé – non circulé

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Certainement un pont de fortune pour ces quatre attelages bien chargés

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3   -  Vallée de la Dhuys – Condé-En-Brie

Condé en Brie – Passerelle du Lavoir public

Dos séparé – circulé sous enveloppe

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Certainement la sortie des classes ,les gamins s’amusent à faire semblant de pécher pour le plus grand plaisir du photographe !!

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images en 1024px

Noyers-Saint-Martin – Rue de la Gare
Breteuil,Imp. A bouteille – collection Wymeersch
Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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La route de la gare existe toujours, mais plus aucunes traces des rails du chemin de fer qui c’est arrêté en 1961 dans cette commune, quel dommage que ces petites gares de France n’existent plus !!!