Carte postale illustrée de mariage – les derniers apprêts

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Les derniers apprêts

Photographe , ARJALEW

Éditeur : (étoile à cinq branches) Qui était la marque des établissements Photographiques de Mr G. Piprot installé à paris  au 2 de la rue d’Amsterdam.

VBC – Série N°3022

Émaillographie (Déposé)

Dos séparé -non voyagé

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Première carte fantaisie d’une série de 5 cartes sur le thème du mariage .

Ces séries de cartes style « roman feuilleton » étaient déjà très appréciées et  collectionnées dans les années 1900/1910.

Combien de jeunes filles ont du rêver d’un beau mariage en regardant ces cartes ?



Monoplan Alexandre – Dédicace de M.Bourdon Chef Pilote

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Monoplan Alexandre ,Deux places ,Moteurs Anzani , 80 H.P

M.Bourdon chef Pilote

Chartres ,imp,phot A.Mercier

dos séparé – circulé à découvert

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Cette carte postale est dédicacée par le chef pilote M.Bourdon,malheureusement je ne trouve aucune documentation sur ce Monoplan et sur ce chef Pilote M.BOURDON .

Si vous savez qui était ce pilote et si vous avez des renseignements sur ce monoplan Alexandre  ,merci de me laisser un commentaire .


Les Mureaux – Rue Maurice-Berteaux

 

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13 . – Les Mureaux ( S.-et O.) – Rue Maurice-Berteaux

Phototypie L’abeille Paris

Dos séparé -non circulé

Dans les années 1910 ,les Mureaux est une ville d’environ  2,230 habitants ,située à 30 kilomètres de Versailles et 41 kilomètres de Paris.

En 1911 le Maire est Monsieur Auber et le lieutenant des sapeurs pompiers est Monsieur Marie.

Sur cette carte deux noms sont écrits sur la façade des maisons .

La maison ‘Gezequel’  était une épicerie  ,ce qui est incroyable c’est le nombre d’épiciers dans cette ville en 1911 ,pas moins de 14 épiciers pour 2,230 habitants, une épicerie pour 159 habitants !!

Le deuxième nom ‘L.Paré’ est l’une des trois boucheries des Mureaux à cette époque .

On aperçoit devant la boucherie L.Paré un cheval ,certainement un attelage de livraison .

A la différence des autres boutiques de l’époque , j’ai remarqué que les boucheries étaient  équipées de grilles métalliques d’environ 1 mètre de hauteur fixées devant la portes d’entrée .

je ne vois pas trop l’utilité de ces grilles ,à part le fait d’éviter que les chiens entrent dans la boucherie sans y avoir été invités !

Si vous avez une autre explication de l’utilité de ces grilles ,merci de me laisser un commentaire .


Monoplan Blériot – Lieutenant De Rose

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1488 – Monoplan Blériot – piloté par le Lieutenant De Rose

Lieutenant de Rose

J.Hauser ,phot ,éditeur ,paris

Dos séparé – non circulé

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Monoplan Blériot ,Longueur 7,65m ,largeur 8,90m.

Surface portante 15m,roue arriére remplacée par un patin à ressort ,moteur rotatif Gnôme 7 cylindres .

50 HP,actionnant hélice Chauvière de 2,50m de diamètre,tournant à 1200 tours .

Poids total 250 Kgr

J.H


Tout Paris – Gare de Charonne – Arrivée d’un train

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Tout Paris

421 – Gare de Charonne – Arrivée d’un train

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1912

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Le photographe s’est placé sur le quai pour prendre ce cliché derriere lui se trouve la rue ‘Vitruve’ et à droite de la carte on distingue nettement les immeubles de la rue Florian ,immeubles toujours en place aujourd’hui .

En face on aperçoit l’arrière de la gare de ceinture « Charonne’ (si vous voulez voir le devant regardez la carte postée hier).

Bien sur aujourd’hui il ne reste plus grand chose de comparable à cette carte ,la gare est un Café-Concert nommé «  La Flèche d’Or ».

Dans la rue Florian un mur à été construit pour éviter l’accès de ce qui reste des quais , et l’art nouveau de 1900 a été remplacé par des tags !!

Il existe heureusement une association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture de Paris et de son Réseau Ferré ( AS.PC.RF)

Sans ces associations il y aurait bien longtemps que ces gares ,quais ,locomotives et autres patrimoines seraient perdus à tout jamais !!