Beaune – La côte et les Vignes – éditeur Ronco Ainé

21- Beaune-La cote et les Vignes-éditeur Ronco Ainé - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

21- Beaune-La cote et les Vignes-éditeur Ronco Ainé – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Beaune – La côte et les Vignes 

Ronco, Ainé , éditeur Beaune (Déposé) 

dos séparé – non circulé

§

Qui n’a jamais entendu le nom de Beaune en Cote d’or ?  et bien voici une carte postale qui vous donne tout de suite une des spécialités de Beaune … les vignes et son Vin…

Voici ce que l’on pouvait lire sur Beaune dans les années 1910 , Beaune est située à 220 mètres d’altitude et à 39 kilomètres de Dijon.

Son Maire à cette époque est Monsieur Vincent (J) il administre cette belle ville de 13540 habitants.

Ancienne et jolie ville, sur les sources de la Bouzaise et de l’Aigue, les promenades et jardins publics sont nombreux.

L’Hôtel-Dieu du XVe siècle a été fondé par Nicolas Rollin, les vignobles possédés par cet établissement produisent les meilleurs vins de la contrée et sont célèbres dans le monde entier.

A distance égale de Paris 319 kilomètres  et 351 kilomètres par la voie ferrée « lignes de Paris à Lyon et Beaune à Saint-loup-de-la-Salle ».

Les commerces de vins sont considérables, Bourgogne de première classe du territoire et de toute la cote d’or.

Avec une grande culture maraichère, des vins renommés, des fabriques de vinaigre, d’eau de vie de Marc de machines agricoles et vinicoles, d’huile et de tonnellerie ,Beaune est une bien belle Ville.

Un mot quand même sur cet éditeur et photographe Ronco Aîné, descendant d’une grande famille d’éditeur (Pierre Ronco / Ronco Frères /Ronco Joseph et Isidore / le début de cette édition débuta dans les années 1900 pour se terminer dans les années 1940.
Mais le nom des Ronco restera à jamais connu pour des cartes postales de qualité et souvent très recherchées.

 

 

Share Button

Champagne Mercier – La Passerelle de l’Alma en 1900

 La passerelle de l'Alma - exposition Universelle de 1900 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

La passerelle de l’Alma – exposition Universelle de 1900 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

36  .  Paris – Exposition universelle de 1900 –  La Passerelle de l’Alma

éditeur Massias

Dos simple – Non circulé -publicité pour le Champagne MERCIER

§

Cette carte postale est une carte avec un verso qui a servi de support publicitaire au célèbre « Champagne Mercier »

Pendant toute la durée de l’exposition universelle de 1900, ll fallait trouver une solution qui permettait aux visiteurs de traverser la Seine entre les ponts d’Iéna et Alexandre, sans emprunter les ponts existants, ceux-ci devant continuer leur service au public de la rue.

C’est pour cela que l’on a construit trois passerelles, ou mieux trois ponts nouveaux sur la Seine. Ceux-ci, en effet, malgré leur caractère provisoire, ont été établis comme s’ils devaient durer longtemps.

Deux des passerelles ont été faites contre les ponts des Invalides et de l’Alma et se trouvaient tournées l’une vers l’autre, la passerelle des Invalides étant en aval du pont du même nom, et la passerelle de l’Alma étant en amont du pont de l’Alma.

Les passerelles sur la Seine avaient 8 mètres de largeur et se trouvaient divisées en deux dans le sens de la longueur, de façon à séparer les deux courants de foule qui traversaient la Seine ; Les personnes allant dans un sens ne se rencontraient pas avec celles qui allaient dans l’autre, toutefois pour ne pas obliger des visiteurs qui s’étaient engagés dans une voie, à aller jusqu’au bout de la passerelle pour revenir ensuite sur leurs pas, si tel est leur désir, on a eu soin de ménager sur la barrière de séparation, des ouvertures par où le public pouvait passer pour prendre la direction opposée.

Vous remarquerez que tout était prévu pour manger et se désaltérer avant la traversée de la passerelle, et oui des kiosques avaient été placés à l’entrée des passerelles et servaient de buffet bar … en l’occurrence ici c’était le kiosque « Virgile Jacquet' » N° 67.

Source: Les travaux de l’Exposition de 1900 de A.Da.Cunha /préface Henri de parville 
édition Maison Masson et Cie
Share Button

Palais de l’électricité – de l’ exposition universelle de 1900

Palais de l’électricité - exposition universelle de 1900Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Palais de l’électricité – exposition universelle de 1900 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Exposition universelle de 1900 –  Palais de l’électricité – Château-d’eau

éditeur Massias

Dos simple – circulé à découvert le 31 décembre 1900

§

Le plus grand, le plus mouvementé, il était celui qui attirait en premier les regards des visiteurs..!
L’œuvre de l’architecte Eugène Hénard à été certainement un des plus beau palais de l’Exposition universelle de 1900, il était situé à l’extrémité de l’esplanade du Champ de Mars, en face de la tour Eiffel.

Champ-de-Mars le centre de l’Exposition c’est de ce côté que se portait la foule curieuse, et l’on se souvient encore des agglomérations qui s’y sont produites; toutes les autres zones, c’est-à-dire le Trocadéro, les quais et l’Esplanade, n’avaient qu’une importance de second ordre. Aujourd’hui, il n’en est plus de même, la Tour de 300 mètres est trop connue pour avoir le même prestige qu’il y a dix ans et, d’autre part, la nouveauté du palais des Champs-Élysées et du pont Alexandre III attirent naturellement de leur côté un intérêt principal du public.

Pourtant, afin de rétablir, autant que possible, l’équilibre de la densité moyenne de la foule, on n’a pas hésité à donner aux palais du Champ-de-Mars une splendeur exceptionnelle et à réunir dans ses jardins une série de constructions et d’attractions toutes plus gaies, plus colorées et plus intéressantes les unes que les autres.

Ainsi qu’on peut le voir sur le plan qui accompagne ces lignes, l’idée d’ensemble qui a présidé à l’élaboration des divers palais, a été de ménager un vaste jardin au milieu des palais qui doivent l’entourer. De tous ces palais, le plus grand, le plus mouvementé, celui qui attire le premier les regards des visiteurs est le Château d’Eau accolé au palais de l’Électricité qui tient tout le fond du décor et constitue l’élément principal de cet immense tableau d’ensemble des constructions du Champ-de-Mars; cette pièce importante se compose de deux parties, l’une forme la façade du palais de l’Électricité, elle est un grand rideau de dentelle aérienne qui se trouve placé derrière la massive architecture du Château d’Eau ce dernier monument, qui est tout entier en décoration, puisqu’il ne recouvre aucune salle, forme une niche de 20 mètres d’ouverture, contenant une large vasque d’où s’étend une immense nappe d’eau colorée.

A sa base, un vaste bassin, placé entre deux talus conduisant au premier étage des palais adjacents, reçoit le liquide et est lui-même orné de jets d’eau divers, de statues et de plantes aquatiques. A droite et à gauche de ce motif central, nous voyons les deux séries de palais: ceux-ci se composent de trois unités de chaque côté. Elles ont chacune une architecture spéciale et un caractère indépendant, toutefois les galeries intérieures sont disposées de façon à se continuer les unes des autres; la répartition de celles-ci a été établie pour qu’un visiteur qui s’est engagé dans un palais à une extrémité puisse parcourir toute la file des monuments sans sortir de la même galerie; cette disposition est fort avantageuse pour le classement des produits et pour l’installation des différents groupes se rapportant aux diverses sortes d’objets exposés

 
 texte du livre : Les travaux de l’Exposition de 1900 de A.Da.Cunha /préface Henri de parville /édition Maison Masson et Cie

 

 

Share Button

Guignol et Gnafron – Souvenir de l’exposition de Lyon en 1914

Souvenir-de-l'exposition de Lyon en 1914 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Souvenir-de-l’exposition de Lyon en 1914 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Souvenir de l’exposition de Lyon en 1914 

6186 – S.Farges, éditeur – Lyon

Dos séparé – circulé à découvert en 1914

§

Voici une carte illustrée qui vante l’exposition de Lyon en 1914, Guignol, Gnafron et sa fille Madelon nous invitent à visiter Lyon.

 Guignol et ses amis vous invitent à Lyon, pour y visiter la grande exposition où vous verrez de tout: des autos, des saucisses, des meubles, des grolons, des trmbon’s à coulisses, des bazars à mouher’s et des plans d’hopiteaux.

Après voue irez vous bambaner aux Broteaux, au parc, à la Part-Dieu et à la Guillotiére, à Perrache aux Terreaux, à saint-Paul, à Fourviére.

Vous irez visiter des soyeux le quartiers , monterez au plateau, voir le dernier métier et le dernier canut, puis vous irez voir la Saône, qui à la Mulatier se jette dans le Rhone.

Enfin, à vos amis,connaissances, parents, vous enverrez des vues de tous les monuments , les portraits de Suchet et du cheval de bronze.

Du pipa Gailleton ou de quelqu’autre bonze.

Mais le vrai souvenir de notre vieux Lyon c’est la fête à Guignol,Gnafron et Madelon.. 

 

 

 

 

Share Button

Les Fiacres en 1900 sur le Boulevard des Italiens

09arrt-boulevard des italiens-les fiacres de Paris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

09arrt-boulevard des italiens-les fiacres de Paris – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

96  –  Paris – Le Boulevard des italiens

éditeur C.M

dos séparé – non circulé

§

Restons aujourd’hui sur le boulevard des italiens pour parler des fiacres dans les années 1900.

Pas moins de 11 150 voitures (fiacres) à 3 places, puisqu’elles étaient munies d’un strapontin) et 330 à 4 places (avec galerie pour les bagages) étaient mises journellement au service du public de Paris.

Tout ces fiacres  circulaient dans la rue, à la recherche du Client ou stationnaient prés des gares et à des endroits désignés par la préfecture de police, souvent sous le contrôle de gardiens de la paix, qui avaient leur bureau dans un kiosque, et à qui on pouvait s’adresser en cas de réclamation
ils étaient en outre chargés d’enregistrer sur un carnet l’heure d’arrivée ou de départ de chaque voiture de la station

Il y avait aussi la maraude qui était la quête des clients, en principe elle était interdite, mais elle pouvait exceptionnellement et momentanément être tolérée partout où les nécessités de la circulation le permettait.

Il y avait aussi des fiacres ou ‘voitures’ beaucoup plus confortables ,mieux attelées et qui ne comportaient pas de numéro, ces voitures avaient l’aspect de voitures de maître et stationnaient le plus souvent devant les Cercles et les grand hôtels Parisiens.

On comptait en 1900 à Paris environ 825 loueurs de voitures occupant un personnel de 7000 cochers et 3000 palefreniers, la banlieue fournissait aussi 598 loueurs ce qui faisait un total de 1423 loueurs de voitures pour la capitale et sa banlieue.

Petit détail amusant, les voitures de places de la Compagnie Générale avaient des lanternes de couleurs différentes suivant les quartiers où elles étaient remisées; Blanches pour les Loueurs particuliers; Rouges  pour le quartier des Batignolles;  Vertes pour Grenelle ; Bleues pour la Bastille et Jaunes pour La Chapelle. A la sortie des théâtres il était recommandé de choisir de préférence la couleur de son quartier de destination.
Pour vous donner une idée du prix de la course dans un fiacres à deux places, il fallait compter 1,50Fr la course et 2,00fr de l’heure , la nuit le tarif passait à 2,25 la course et 2,50 de l’heure …. il était de bon ton de donner un pourboire de 0,25 fr pour une course simple et 0,50 pour l’heure.  

Share Button