Circuit de la Sarthe – Entre Ardenay et le Camp d’Auvours

Circuit de la Sarthe de 1906- Ardenay – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 3  – Circuit de la Sarthe de 1906

Ligne droite entre Ardenay et le Camp d’Avours

éditeur ND phot

Dos séparé – circulé à découvert

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C’est certainement sur cette ligne droite que le pilote Ferenc Szisz à été Chronométré à 148 km/h.

C’est sur une voiture Renault type AK de 90 chevaux que ce pilote Hongrois de 32 ans va gagner cette course de 1906 en parcourant les 1239 kilomètres avec une moyenne de 101 km/h.   

Bien sur l’automobile sur cette carte postale n’est pas l’une des 32 voitures de course ayant pris Le mardi 26  juin 1906 le départ le de cette grande course sur le Circuit de la Sarthe.

 

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CPA du Circuit de la Sarthe de 1906 – le Passage à Berfay

Circuit de la Sarthe de 1906-Berfay – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

13  – Circuit de la Sarthe de 1906 

Passage à Berfay

édition L.Joniaux – le Mans

Dos séparé-non circulé

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La petite balade continue sur le circuit de la Sarthe.

Nous voici arrivés dans la ville de Berfay.

Dans les années 1906 Berfay est une petite ville d’environ 580 habitants située à 8 kilomètres de Saint Calais et de 8 kilomètres de Vibraye

Le maire est Monsieur Genet ou Vivet  ( 1901 Vivet / 1911 Genet )

Citons quelques noms de commerçants de cette époque qui ont dù applaudirent ces fous du volant en 1906

Les épiciers : Brebion, Dupuis, Janvier, Senault; le Grainier: Louis Genet et  le Maréchal ferrant, Mr Halgrin.

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Circuit de la Sarthe de 1906 – Saint-Calais, les Treize -Vents

Circuit de la Sarthe de 1906-Saint-Calais -Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 12  –  Circuit de la Sarthe de 1906

Sortie de Saint-Calais, les Treize-Vents

édition L.Joniaux – le Mans

Dos séparé-non circulé

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Première petite carte postale sur quatre de ma collection.

Sur cette carte postale, pas question de course automobile .. mais plutôt un petit tour de balade sur le circuit de la Sarthe.

C’est une impression, mais notre conducteur a l’air de chercher son chemin !


Le mardi 26 et le mercredi 27 juin 1906, se  dispute le premier Grand Prix de vitesse de l’Automobile Club de France le départ sera donné à la sortie  du village de Montfort.

La course se déroulera  sur un circuit triangulaire  d’environ 104 km, ( Montfort , Le Mans, Ardenay, Bouloire , Saint-Calais, Berfay, Vibraye, La Ferté-Bernard, Connerré.)


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Carte postale Ancienne de Paris – Le Square des Arts et Métiers

Paris-square-des-arts-et-métiers – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

158 . Square des Arts et Métiers

éditeur J.H. ( J. Hauser )

dos -séparé-circulé à découvert

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Retournons faire un petit tour dans le Paris de 1900,  l’air pur de Paris me manquait !! 

Le square des Arts et Métiers (aujourd’hui Square Emile-Chautemps), sa construction fut décidée par un arrêté du 23 août 1858 à l’occasion des travaux faisant suite au percement quatre ans plus tôt du boulevard de Sébastopol.

Après son inauguration, L’illustration le définit comme tel : « Il appartient à ce que l’on pourrait appeler le genre noble ». Et de fait, sa structure est caractéristique du jardin à la française : divisé en parcelles égales, il joue sur la symétrie avec ses allées régulières de marronniers et ses deux bassins ovales ornés de groupes en bronze.

Ces bronzes furent conçus par Davioud et exécutés en 1860 : à gauche, en regardant le Conservatoire des Arts et Métiers, les allégories de l’Agriculture et de l’Industrie sont une œuvre du sculpteur Gumery (1827-1871), à droite, Mercure et la Musique sont signés Ottin (1811-1867) ; les motifs d’ornements sont de Liénard.

Au centre, une colonne commémorative en granit du Jura a été érigée à la gloire des armées du Second Empire. Sur le socle figurent quatre grandes victoires de la guerre de Crimée : Alma (20 septembre 1854), Inkermann (5 novembre 1854), Tchernaïa (16 août 1855) et Sébastopol (8 septembre 1855).
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Texte sur le site : Napoléon.org

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1920 – Soissons les maisons provisoires rue du commerce

Soissons-maisons- provisoires-de-la-rue-du-commerce – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

6. Soissons

Les maisons provisoires de la rue du Commerce

Édition Nougarède, Soissons

Dos séparé – non circulé

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Sur 841 communes que comptait le département de l’Aisne, seules six n’ont subi aucune destruction et sur 530 000 habitants en 1914, seulement 196 800 y demeurent encore en 1918.

Au lendemain de l’armistice du 11 novembre 1918, les populations qui avaient dû quitter les zones de front reviennent en masse dans leurs villes et leurs villages détruits.

Les loger devient alors l’un des problèmes les plus préoccupants pour l’État qui se lance dans la construction d’habitations provisoires.

Les départements envahis et occupés sont marqués à jamais par l’ampleur des dommages causés par la guerre.

Sur les anciennes lignes de front, tels le Chemin des Dames, la Somme ou Verdun, le bilan de la guerre est particulièrement dramatique.

Champs dévastés par les trous d’obus, sols défoncés, forêts arasées, maisons pulvérisées, tel est le spectacle qui s’offre à la vue sur ces territoires pilonnés pendant trois ans et demi. Face à cette situation, la République se devait d’aider ses citoyens, mais cela supposait de trouver de l’argent pour financer la reconstruction, de définir une politique et un cadre juridique précis tout en aidant les sinistrés à tenir matériellement et physiquement jusqu’à la reconstruction définitive.

Rentrés au pays, les sinistrés découvrent la disparition de la maison familiale, des souvenirs et des objets de leur vie d’avant guerre et prennent conscience de la tâche qui les attend.

Texte intégral sur : Chemins de Mémoire 
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