Archives de catégorie : Le Paris de 1900

Paris -Janvier et Fevrier 1910 – les inondations -la Morgue

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inondation 1910 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 

Paris -Janvier et Février 1910 – les inondations -la Morgue

éditeur – J.F

Carte postale – Dos séparé -non circulé

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C’est à l’époque du  Baron Haussmann en 1868 que Le bâtiment  de la morgue est construit place de archevêché  ,l’entrée du bâtiment  se faisant sur le quai du Marché-Neuf.

la morgue sera ensuite installée quai de la râpée la morgue à été longtemps publique et se trouvait l’une des sorties les plus en vogue de la capitale ,on y venait voir les victimes de noyades ou d’accidents étendues sur des tables en marbre noir séparée simplement  du public par une vitre.

 

 

 

 

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Tout Paris – Rue Sorbier (XXéme arrondissement)

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Tout Paris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

325 – Rue Sorbier (XXéme arrondissement)

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

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Restons aujourd’hui  dans le XXé arrondissement de Paris rue Sorbier .

Petite animation sur cette carte mais tout de même bien sympathique avec les clichés types souvent recherchés par les cartophiles   ,petits commerces ,lampadaires ,charrette à bras .

A gauche de la carte devant la boulangerie en agrandissant l’image on peut voir une femme ,un enfant en tablier de travail et une petite fontaine.

Un petit mot sur cette rue qui portait le nom de  » rue Juillet » avant de prendre le nom de Sorbier  en 1867  en hommage au général de division « Jean Barthélemot de Sorbier  » (1762-1827) , longue de 510m et de 20 m de large elle commence rue Ménilmontant et se termine place « Martin Nadaud »




 

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Tout Paris – Le Boulevard de Ménilmontant

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Boulevard Ménilmontant - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

1258 – Tout Paris

Le Boulevard de Ménilmontant

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert le 15/04/1906

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Ménilmontant ,mais Oui Madame !

Les rails du tramway sont en place sur le boulevard Ménilmontant , mais l’omnibus hippomobile à impériale  « Charonne – place d’Italie  » est au complet  .

En agrandissant cette carte (cliquez sur l’image) on peut voir distinctement le cocher ,les jambes bien emmitouflées  pour se protéger du vent et du froid.

L’impérial était muni de  bancs ou banquettes ou l’on s’asseyait dos à dos , certain omnibus pouvaient transporter jusqu’à 40 personnes ,20 sur l’impériale, 4 sur la plate-forme et 16 à l’intérieur.

Ces très beaux attelages d’omnibus sillonneront les rues de Paris jusqu’à environ les années  1910, date à laquelle les autobus ont fait leur apparition.

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Tout Paris – Ligne de Sceaux au Parc Montsouris

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Ligne de Sceaux - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

3 .Ligne de Sceaux au Parc Montsouris ( XIVéme.  arrt)

Collection F.Fleury

Dos séparé – non voyagé

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En 1844, Jean Claude Républicain Arnoux, polytechnicien, obtint des pouvoirs publics l’exploitation d’une ligne de chemin de fer reliant Paris à Sceaux.

Ouverte en 1846, la ligne sera  inaugurée et empruntée par le public le 23 juin de la même année.

A chacun de ses terminus, la ligne comportait une boucle de retournement, ce qui explique la forme arrondie du bâtiment voyageur de Denfert Rochereau.

Il y avait en tout 5 arrêts: la barrière d’Enfer, Arcueil, Bourg La Reine, Fontenay aux Roses et Sceaux.

Cette ligne connaitra  plusieurs prolongements successifs vers le sud, Robinson  ,Orsay, Saint-Rémy-lès-Chevreuse et Limours et un prolongement  en 1895 au Nord dans Paris jusqu’à la gare du Luxembourg.

Elle sera intégrée au réseau RER en 1977et constitue maintenant les deux branches sud de la ligne B du RER au sud de Gare du Nord.

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Paris – Vue interieure d’une Gare souterraine du Métropolitain

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Gare souterraine - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris – Vue intérieure d’une Gare souterraine du Métropolitain

éditeur C.M

Dos séparé -circulé à découvert en 1909

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Le cliché est un peu sombre mais difficile d’avoir beaucoup plus de lumière à l’époque dans le métro souterrain de Paris de 1900.

A peine visible ,on aperçoit quand même le conducteur de la rame  qui semble surpris par la présence du photographe !

L’éditeur de cette carte est les éditions » Malcuit » ,ces artistes éditeurs ont utilisés les marques C.M. et E.M.

Le terrain de jeu préféré des éditions Malcuit était Paris ,ils éditèrent plus de 2000 clichés de la capitale  parmi  les plus beaux  clichés  on peut citer la série « les femmes cochers mais surtout la plus connue  et certainement la plus belle de Malcuit « les petits métiers de Paris » .



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