Paris -La Colonne de la bastille Prise du Métropolitain

Bastille - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

714 – Paris -La Colonne de la bastille Prise du Métropolitain

J.H  ( Photographe Hauser J)

Dos séparé -Circulé à découvert en 1911

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Quand on parle d’une carte postale de la Colonne de la bastille on s’attend souvent à voir une *drouille* ,et bien sur cette carte la colonne est bien la mais le talent de j.Hauser et le talent d’Hector Guimard donnent à cette carte un grand intérêt.

En ce qui concerne j.Hauser ,cet artiste photographe habitait au 111 rue du temple dans le 3éme arrondissement de Paris  , il travailla dans les années 1900 sur des séries de cartes très recherchées aujourd’hui par les amoureux de Paris et des cartophiles .

Citons quelque séries de j.Hauser ,comme « Vieux paris  » , « les femmes cochères  » et bien sur les 32 cartes intitulées « Les Petits Métiers » qui nous font découvrir des métiers comme le chasseur de rats ou le marchand de poudre dentifrice !!

Regardons aussi  l’entourage d’Hector Guimard avec ces deux gigantesques Candélabres qui donnent toute la beauté à ce cliché , pour info Hector Guimard a crée 141 accès entre 1900 et 1912.

Il n’en existe plus aujourd’hui que 86 répartis sur 66 stations qui ont tous été  inscrits le 29 mai 1978  à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques ….. OUF !!!

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le nom de *Drouille*est souvent utilisé pour décrire une carte postale sans beaucoup d’intérêt ,mais encore une fois une *drouille* pour certains sera une carte très appréciée pour d’autres qui en feront une thématique.

Exemple le plus souvent cité comme *drouille* ,les cartes sur les églises et les monuments aux morts qui pourtant font la joie de beaucoup de collectionneur !!

 



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Tout Paris – Passerelle Gare Ménilmontant-Aéronef Malécot

Passerelle gare Ménilmontant - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

314 bis – Passerelle de la Gare Ménilmontant

L’aéronef   » Malécot » Passant au dessus du XXé arrt

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1908

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Cette carte est exactement le même cliché  que la carte 314 Tout Paris postée en février ,à la seule petite différence que l’Aéronef « Malécot » a été rajouté sur la photo  à la demande de l’éditeur.

Ce genre de retouche d’image était chose courante à l’époque et les retoucheurs et retoucheuses  photos étaient très sollicités  !

De nombreux éditeurs ont rajouté cet aéronef sur des clichés déjà édités , et c’est pour cette raison que vous pouvez voir cet engin sur de très nombreuses vues de Paris .

Un petit rappel sur cette passerelle de la rue de la Mare qui  enjambe les voies du chemin de fer de la Petite Ceinture  et qui ceinturait la capitale en reliant entre elles les lignes partant des six gares de Paris.

L’idée d’une petite ceinture avait germé dès le début des années 1840, on y voyait deux avantages le trafic de marchandises et les utilités stratégiques militaires.

Vers 1862, cette station fut parmi les premières stations ouvertes au trafic des voyageurs, mais l’année 1934 sonnera la fermeture du service urbain de voyageurs.

La gare continua à avoir une activité de messageries pour l’envoi et la réception de colis et également pour le passage des voyageurs des trains exceptionnels de colonies de vacances.

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Tout Paris – Rue d’Eupatoria-l’Église Notre-Dame de la croix

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Tout Paris

457 – Rue d’Eupatoria (XXe Arrt)

l’Église Notre-Dame de la croix

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

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Quatrième carte d’une série Tout Paris de 110 cartes sur le XXéme arrondissement de Paris.

**La rue d’Eupatoria,commence au 2 rue Julien-Lacroix et finit au 1 de la rue Mare ,longue de 160m sur 8 mètres de large c’est une ancienne voie de la commune de Belleville.

Cette rue qui longe le coté nord de l’église Notre Dame de la croix a été ouverte en 1852 et reçu en 1854 le nom de l’Alma,remplacé en 1864 par celui du lieu de débarquement de l’armée française en Crimée en 1854**.

Comme très souvent sur les cartes de cette époque ,les enfants sont au rendez vous du photographe ,à la gauche du premier groupe d’enfants on distingue nettement une colonne Morris du nom de l’imprimeur Gabriel Morris.

L’extérieur de ces colonnes servait de support publicitaire, sur cette colonne les potages Maggi sont placés sur le dôme , le vin Pontifie , l’absinthe Joanne , les diamants Alaska , Quinquina St-Raphaël , et les autres sont placés sur les 8 faces de la colonne Morris.

Ces colonnes en plus de leur intérêt publicitaire pour les marques de l’époque étaient aussi utilisées parfois  pour entreposer du matériel de nettoyage ,on pouvait aussi y trouver des toilettes ou des téléphones publics ou comme c’est le cas sur la colonne de la carte l’aménagement d’une petite fontaine.

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Voici un agrandissement de cette colonne Morris pour vous permettre de voir le maximum de détails

Colonne Morris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails


**Source rue d’Eupatoria – Dictionnaire des rues de Paris ,Jacques Hilaret ,éditions de Minuit**

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Carte Postale Viennoise – L’escalier du Chateau

Carte viennoise - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Carte Postale Viennoise, reproduction d’un tableau , carte d’une série de 12

W.R.B & Co . Vienne

S.B.W. ( Rototaglio) Série N° 3137

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Tout Paris – Passerelle de la Gare Ménilmontant

Passerelle gare Ménilmontant - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

314 – Passerelle de la Gare Ménilmontant

Collection Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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Qu’il était doux le temps de mon enfance, ou le gagnant et le plus fort était celui qui sautait du plus haut des marches des escaliers ou descendait sur les fesses le plus vite la rampe des escaliers de nos vieux bâtiments de Paris.

C’est certainement ce que faisaient ces enfants sur les marches de la passerelle .

La passerelle de la rue de la Mare enjambe les voies du chemin de fer de la Petite Ceinture qui  ceinturait la capitale en reliant entre elles les lignes partant des six gares de Paris.

L’idée d’une petite ceinture avait germé dès le début des années 1840, on y voyait deux avantages  le trafic de marchandises et les utilités stratégiques militaires.

Vers 1862, cette station fut parmi les premières stations ouvertes au trafic des voyageurs, mais l’année 1934 sonnera la fermeture du service urbain de voyageurs.

La gare continua à avoir une activité de messageries pour l’envoi et la réception de colis et également pour le passage des voyageurs des trains exceptionnels de colonies de vacances.

Vers les années 1985, la gare a laissé place à deux barres d’immeubles modernes, coinçant  cette passerelle entre les blocs de béton nous laissant que les souvenirs de cette époque ou les enfants s’amusaient encore à sauter le plus haut des marches pour être le plus fort !!


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