Archives de catégorie : Le Paris de 1900

Paris 1900 – Attelage de 4 chevaux départ aux Courses

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Attelage de 4 chevaux - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

996  Paris .- Départ pour les Courses .

éditeur LL. ( ( qui était les initiale de Lévy Lucien et Fils)

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Ils avaient quand même de la classe nos rues de Paris en 1900 !

Voici une carte postale nous montrant ce que l’on pouvait voir de mieux comme attelage dans Paris dans les années 1900.

Bien sur tous les attelages n’étaient pas aussi beaux et de nombreux Parisiens n’avaient pas les moyens d’avoir leur propre attelage et voiture .

Il existait donc un certain nombre de Compagnies de Petites Voitures, Fiacres et voiture de ‘places’.

Les plus considérables étaient  la Compagnie Générale ( 1  place du théâtre-Français) : ( 2  L’ urbaine  (59, Rue  Taitbout) et une troisième  L’abeille (230, Rue  Marcadet), et plusieurs autres entreprises particulières.

Il y avait en fonctionnement 11 150 voitures à 2 places (en réalité à 3 places, puisqu’elles étaient munies d’un strapontin) et 330 à 4 places (avec galerie pour les bagages) qui étaient mises journellement au service du public.

Une petite idée des tarifs des voitures en 1900
Pour les voitures prises aux Gares ou dans la rue, le prix de l’heure en journée était de 2 Fr pour 2 places et 2,50fr pour 4 places.

La nuit les prix passaient de 2,00 Fr à 2,50 Fr et de 2,50 Fr à 2,75 fr.

Hors Paris, les tarifs de l’heure étaient majorés de o fr. 50, plus 1 fr. d’indemnité de retour.

Dans Paris , le tarif de jour commençait en hiver (du 1er Oct. au 31 Mars) à 7 h.du matin  et en été  (du 1er Avril  au 30 Sept.) à 6 h. du matin, jusqu’à minuit et demi.

Hors Paris et en hiver les horaires étaient de 6 h. du matin à 10 h et l’été de 6 h à minuit.

Quelques petits détails de prix pour les bagages : 1 colis, 25 cent. ; 2 colis, 50 cent. ; 3 colis et plus, 75 cent.
La première heure se payait en entier et le temps excédant se payait par portions de 5 minutes,

le Pourboire pour une course : 25 à 50 c. suivant la course
la course A l’heure, minimum : 50

Pourboire : Course : 25 cent à 50 cent. suivant la course ; A l’heure, minimum 50 cent  (Usuel mais facultatif )

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Paris – le Bal Bullier- compostion d’un orchestre de bal en 1900

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5 – Bal Bullier

Dos séparé – circulé à découvert le 20/08/ 1904

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« Le Bal Bullier » était situé du 31 au 39 avenue de l’observatoire.

En 1843 François Bullier (1796-1869) rachète le « Prado d’Ete », il transforme complètement l’endroit et plante des centaines de lilas et rebaptise l’endroit la « Closerie des Lilas « .

il deviendra par la suite le jardin Bullier , le Bal Bullier et finalement le Bullier .

Endroit très fréquenté par les étudiants le Bullier sera l’endroit ou l’on dansera quadrille ,valse, polka.et  mazurka.

    En 1909 ,Le Bullier est administré par D.Pascal et son propriétaire est Mme Vve L. Moreau.

Les horaires sont de 8h1/2 ,tous les jeudis, gala les Samedis et Dimanches,Soirée dansante et parc ouvert toute l’année.

Le Bal du Bullier verra sa fin dans les années 1940.

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 Voila ce que l’on pouvait lire en 1900 sur la composition d’un orchestre d’un bal

O R C H E S T R E S  Pour  B A L S

Composition :  On compte en général 4 musiciens pour 50 couples dansants ;Tenir compte de la disposition du ou des Salons, 1 Pianiste, 1 Violoniste, et 1 Clarinettiste; Musicien 25 fr pour la nuit, de 10 h. S. à 5 h. M.

Généralement, pour les bals donnés par des particuliers l’Orchestre ne dépasse pas 8 à 10 musiciens, qui ne se paient plus alors que 2ofr.,

le chef d’orchestre répartissant la rétribution entre ses artistes et ceux de peu d’importance.

Il est d’usage de donner aux musiciens pendant l’entracte quelques rafraîchissements et des viandes froides ; si le bal a lieu dans une salle commune., le Chef d’orchestre. compte 3 fr de plus par musicien pour le souper.

Un pianiste seul pour une nuit se paie de 25 à 30 fr.

Droits : Si le bal a lieu dans un salon, il n’y a pas de droits à payer; s’il a lieu dans une salle et sur invitation, il y a un droit minimum à payer à la Société des Auteurs-Compositeurs-Editeurs de musique lorsque le bal est donné au profit d’une oeuvre de charité, on ne paie souvent qu’un droit fixe de 5 fr. à 10 fr.

Direction : Souvent le Chef d’orchestre désigne un Sous-Chef ; si l’on désire qu’il dirige lui-même, il faudra le prévenir.

Programme : La composition en est laissée au choix de la personne donnant le bal ; elle indiquera le nombre de Valses, Polkas, Quadrilles, Danses nouvelles.

Instruments : Le Chef d’orchestre apporte tous les instruments nécessaires, excepté le piano; la location d’un piano coûte 10 fr. par soirée et le transport.

Les pupitres des musiciens se louent à raison de o fr. 50 par nuit.

 

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Carte Postale Ancienne du Monument des Aéronautes

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Monument des aéronautes - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 113. Paris

Monument des Aéronautes

éditeur ELD

Dos séparé – circulé à découvert en 1916

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Monument élevé aux aéronautes, aux héros des Postes et Télégraphes et des Chemins de fer du Siège de Paris (1870-1871)

Voici le discours de M. Étienne, ministre de la guerre, dont les paroles, d’une éloquence si haute et si patriotique, émurent profondément l’assistance.
Voici la péroraison de son discours;
« Messieurs, le monument de Bartholdi vient à son heure, si tardive qu’elle soit. Jamais la France n’a été plus attachée à la paix, à la paix féconde et lumineuse, à laquelle aspirent, par-dessus les frontières, les démocraties laborieuses. Mais, digne et forte, la paix française n’implique l’oubli ni des grands exemples, ni des saisissantes leçons qui revivent aujourd’hui devant nous dans le bronze et la pierre. Et nous apprenons ainsi à aimer sans relâche comme sans faiblesse ce pays de France généreux et vaillant, qui, dans ses flancs immortels, ne cesse de porter des générations toujours prêtes à travailler à sa gloire et à assurer son avenir, dans la paix, la grandeur et la liberté. »

« Le Petit Journal illustré du 11 Février 1906 »

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Carte postale – Puits artésien de Grenelle – Place de Breteuil

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Puits artésien de Grenelle - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

96 – Paris .- Puits Artésien .

éditeur  – P. Marmuse, Paris

Dos séparé – circulé à découvert

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Le Puits Artésien de Grenelle se situait place de Breteuil , il fut foré de 1833 à 1852 par M. Mulot et prenait l’eau à une profondeur de 549 mètres et l’élève à 72 m.

La tour en fonte, non accessible au public, avait une hauteur de 42 m.

L’eau fournie, soit 300 mètres cubes , était déversée dans la canalisation de l’Ourcq.

Le puits  Artésien de Grenelle fut démoli en janvier 1904.

D’autres puits existaient en 1900 comme : 

Puits artésien de la Butte aux Cailles — Commencé en 1863, repris eu 1892 après une interruption de 21 ans, sera terminé en 1898.
Le forage au diamètre définitif atteint la profondeur de 543 m. et un avant trou de o. 28 de diamètre était descendu en 1897 a 14 m. plus bas pour atteindre les nappes artésiennes prévues à 600 m. de profondeur.

Puits artésien de Passy. — (1855-1860), profondeur 586, 50m. Débite environ 6 000 métres cubes par jour. Eaux servant à l’alimentation des lacs du Bois de Boulogne. Puits artésien de la Place Hébert. —(1S63- 1893). Profondeur 718 m. Eaux servant à l’alimentation d’une piscine scolaire située à proximité.

 

 

 

 

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Tout Paris – Rue Eupatoria – xxe Arrondissement

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Tout Paris rue Eupatoria - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

430 Bis – Tout Paris  – Rue Eupatoria XXe arrondissement

Genre Bromure viré  Reproduction interdite Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1913

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Quelques mots tirés du Dictionnaire de Jacques Hillairet  sur la rue Eupatoria.

Située dans le XXe arrondissement ,elle commence 2 ter rue Julien-lacroix et finit 1 rue de la Mare.

Longue de 160 mètres et 8 de large cette rue est une ancienne voie de la commune de Belleville.

La rue Eupatoria. longe le coté nord de l’église notre-Dame de la Croix ,ouverte en 1852 elle a reçu en 1854 le nom de l’Alma, remplacé en 1864 par celui du lieu de débarquement de l’armée Française en Crimée en 1854.

 

 

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