l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – En 1909 Le Breguet

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 - En 1909 Le Breguet

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – En 1909 Le Breguet

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – En 1909 Le Breguet
Carte N° 66 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Louis BREGUET est né le vendredi 2 janvier 1880 à Paris, en 1909 Louis Breguet a déjà fourni la plus brillante carrière d’ingénieur. À sa sortie de l’École supérieur d’électricité de Paris, où il était entré premier, il devenait ingénieur en chef des ateliers de Douai de la Maison BREGUET. Ses premiers travaux électro-techniques furent tout de suite remarqués. ils attestaient les plus hautes connaissances scientifiques et aussi l’originalité de vues et de conception qui sont la caractéristique de l’esprit d’invention. Mais Bréguet est un inventeur complété par un technicien. Aussi la plupart de ses brevets relatifs à Continuer la lecture

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l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – Aéroplane de M. Robert Esnault-Pelterie en 1909

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 - Aéroplane Le Rep en 1909

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – Aéroplane Le Rep en 1909

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – Aéroplane Le Rep en 1909
Carte N° 65 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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M. Robert Esnault-Pelterie prépare activement à Buc la prochaine campagne sportive de ses aéroplanes REP. En attendant de se remettre lui-même à l’entraînement, il a confié à M. Maurice Guffrov, le sportsman et pilote-aéronaute bien connu, le REP II bis. Dès son premier jour d’entraînement le 15 février 1909, M. Maurice Guffroy réussissait quelques petits bonds. Le lendemain, il volait 50 à 60 m. Le 17 février 1909, après avoir franchi d’abord une centaine de mètres, il réussissait à 5 mètres de hauteur une superbe envolée de Continuer la lecture

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l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – Le Voisin en 1909

l'Histoire de l'Aviation de Ader à 1910 - Le Voisin en 1909

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – Le Voisin en 1909

l’Histoire de l’Aviation de Ader à 1910 – Le Voisin en 1909
Carte N° 64 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Les premiers biplans avec queue ont été exécutés par les frères Voisins. Ce sont des appareils de ce type qui a servi de véhicules aux Farman, aux Delagrange et a presque tous les aviateurs français de la première heure. Ils ont montré des qualités très remarquables de stabilité et d’endurance mais il faut convenir qu’au point de vue esthétique ils laissaient fort à désirer. Lorsqu’on les voyait en même temps qu’un Blériot ou qu’un Continuer la lecture

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Histoire de l’Aviation – 13 Janvier 1908 Farman sur Voisin gagne le prix Deutsch-Archdeacon

histoire de l'aviation-13 Janvier 1908 Farman sur Voisin gagne le prix Deutsch-Archdeacon-024

Histoire de l’Aviation – 13 Janvier 1908 Farman sur Voisin gagne le prix Deutsch-Archdeacon

Histoire de l’Aviation – 13 Janvier 1908 Farman sur Voisin gagne le prix Deutsch-Archdeacon
Carte N° 24 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Le samedi 11 janvier 1908, en petit comité, Henri Farman avait fait quelques, essais qui lui avaient donné toute satisfaction. Il décidait alors de s’inscrire pour le Grand Prix fondé par MM. Deutsch (de la Meurthe) et Archdeacon. Le 13 janvier 1908, dès neuf heures, au champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux, Farman était auprès de son appareil, surveillant l’ultime réglage. À dix heures, tout est prêt, et le soleil, le soleil de la victoire, brille, radieux, échauffant un peu l’air glacial de cette belle matinée d’hiver. M. Farman s’installe alors dans son Appapeil, placé à 30 mètres du premier drapeau. Derrière, lui, des automobiles rapides vont Continuer la lecture

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Histoire de l’aviation – Novembre 1907 Farman sur Voisin exécute ses premiers virages

Histoire de l'aviation - Novembre 1907 Farman sur Voisin exécute ses premiers virages

Histoire de l’aviation – Novembre 1907 Farman sur Voisin exécute ses premiers virages

Histoire de l’aviation – Novembre 1907 Farman sur Voisin exécute ses premiers virages
Carte N° 20 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Ancien coureur cycliste et automobile Henry FARMAN se lance un nouveau défi dans le milieu de l’aéronautique.

Il commande en 1907 à M Voisin un aéroplane pour participer au grand prix Deutsch Archdeacon. La somme de 50.000 francs sera versée au premier aviateur réussissant à décoller et à rejoindre son point de départ après avoir parcouru 1 kilomètre. Les début sont laborieux, mais dès novembre 1907, Henry FARMAN effectue ses premiers virages. Le 13 janvier 1908 le grand prix de l’aviation est gagné, montant un appareil plus lourd que l’air il s’est élevé de terre et a parcouru en volant un circuit aérien d’environ 1,500 mètre et est revenu prendre terre à l’endroit Continuer la lecture

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