Carte Postale – Morsang-sur-Orge Place du Château en 1900

Morsang sur Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Morsang-sur-Orge Place du Château  –   285  ( S. et O.)

édition de l’,Orge Taphanel , Savigny  – Reproduction interdite

Dos séparé – non circulé

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Cette place du château s’appelle aujourd’hui place des martyrs, pour bien connaitre cette place je suis étonné de la tranquillité de ces gens se promenant au beau milieu de cette place.

  Aujourd’hui on à du mal à s’imaginer cette situation, même si depuis peu de temps cet endroit a été placé en zone piétonne.

 je suis encore passé la semaine dernière par cette place et la seule chose de la zone piétonne que j’ai vue a été le panneau, pour le reste les voitures roulaient toujours à la même vitesse et toujours aussi vite!!

Pas visible sur cette carte, mais l’entrée du château se situe sur la gauche de la carte, si vous habitez pas trop loin de cet endroit allez-vous promener dans le parc du chateau connu sous le nom de parc du séminaire.

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Voici une petite vue avec google maps de cette place 100 ans après avec un petit montage pour le plaisir 

Pas sur de voir cela un jour place des martyrs à Morsang-sur-Orge.

Petit Montage de Morsang sur Orge un jour la rue piétonne

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Établissement Psychothérapique de Fleury Les Aubrais (Loiret)

Fleury les aubrais - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Établissement Pscyhothérapique de Fleury Les Aubrais (Loiret)

La cuisine – Marmites à Vapeur

éditeur ML.

dos séparé – circulé à découvert en 1926

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Nous voici dans les cuisines de l’établissement Psychothérapique de Fleury-Les-Aubrais .
Situé à quelques kilomètres  d’Orléans l’établissement existe toujours et porte aujourd’hui le nom du centre Hospitalier départemental Georges Daumezon.

Même si une loi du 30 juin 1838, faisait obligation à chaque département de se doter d’un *asile d’aliénés*, dans les années 1950 ont comptait encore
certains départements sans établissement spécialisé pour ces maladies psychiatriques.

On peut difficilement imaginer les conditions de vie de ces malades dans les années 1900 voire après, à la seule lecture du texte ci-dessous .

En  1911, Theodric  Romeyn Beck auteur de la Dissertation inaugurale sur la folie, décrivait le traitement moral en ces mots .

« Convainquez les lunatiques de l’autorité absolue du médecin… » et « s’ils font preuve d’indiscipline,  interdisez-leur la compagnie des autres, utilisez la camisole de force et isolez-les dans une pièce sombre et tranquille ».


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Carte Postale Ancienne de Saumur – Place Du Petit-Thouars

Saumur- Place-Du Petit-Thouars . Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Carte Postale Photo

Dos séparé – non circulé

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Bien souvent un monument ou une statue est considéré par beaucoup de cartophiles comme une « drouille, (« carte sans grand intérêt ») mais cette expression est souvent galvaudé car une carte sans intérêt pour l’un fera partie intégrante d’une thématique pour d’autres.

Cette carte photo représente pourtant une partie d’une statue mais cette carte est loin d’être une drouille, car cette carte est très peu courante voire assez rare.

Mais maintenant, pour quelle raison ce cheval de bois et son cavalier de chiffons se sont retrouvés en haut de ce socle ?

Et bien en voici les raisons avec un texte tiré de l’excellent site :   SAUMUR JADIS  

Dans l’exaltation patriotique des années 1900, un comité local, animé par le docteur Frédéric Bontemps, décide d’élever un monument à la gloire du capitaine de vaisseau Aristide Aubert Du Petit-Thouars.

  il commande une statue à Albert Jouanneault, un jeune sculpteur saumurois, élève d’Antonin Injalbert.

 L’entreprise Ruèche travaille à poser les soubassements du monument en décembre 1915 ; le Conseil municipal, sachant que le comité est sans le sou, déclare alors qu’il ne paiera pas les travaux. Le docteur Bontemps décède en 1916, laissant un comité lourdement endetté. Il faudrait ajouter 1 000 francs pour l’entreprise Ruèche et 9 000 francs pour Albert Jouanneault.

 Tout au long des années 1920, le socle demeure désespérément vide, tel qu’on peut le voir sur les cartes postales. Tout le monde s’en désole, le Conseil municipal en 1919, la Société des Lettres, Sciences et Arts en 1924 et en 1926. Cette situation excite aussi la verve des officiers-élèves de l’École de cavalerie, qui, sur ce dessin de 1919, hissent un cheval et un cavalier mannequins à la place de l’amiral. Il en existe une photo intitulée  » L’écuyer Pluvinel sur Furibard « .

Un nouveau comité est animé par le baron de Luze, président du Syndicat d’initiative. Il tente en vain d’obtenir des fonds du Comité du Centenaire de l’Algérie. Grâce à des concours multiples et à l’aide de la municipalité, le monument est enfin inauguré le 3 juillet 1933 par Georges Leygues, le ministre de la Marine.

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Dessin-Amiral-Dupetit-Thouars - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails.

Sur cette carte dessinée des éditions Blanchaud installé à Saumur, on aperçoit à gauche du socle un homme portant le mannequin manchot et cul-de-jatte qui est bien reconnaissable sur la carte photo.

Si cette plaisanterie des officiers élève de l’École de cavalerie date de 1919, il est probable que la carte photos date de cette époque voire de cette année 1919 car je n’imagine pas ce cheval et son écuyer rester bien longtemps en équilibre sur son socle.

Malheureusement je n’ai pas de réponse à cette question, mais si vous avez le moindre renseignement à me donner, merci de me laisser un commentaire !

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Une photo du socle et de la statue une petite centaine d’années après , avec bien sur le capitaine de vaisseau Aristide Aubert Du Petit-Thouars.  

Statue Saumur - Du Petit-Thouars

 

détail de la statue

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Pour des raisons d’esthétisme quelques retouches ont été apportées sur la carte photos
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CPA – Tout Paris – Rue de Belleville et rue Bolivar

Tout Paris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

244  –  Rue de Belleville et rue Bolivar

( XIXe et XXe arrondissement )

Collection F.Fleury

Dos séparé -circulé à découvert le 10/01/1903

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On ne peut pas dire qu’il n’y avait pas de mouvement à cette époque au croisement de la rue Bolivar et rue de Belleville.

Essayons de regarder à la loupe cette carte (vous aussi vous pouvez le faire en agrandissant la carte en cliquant sur l’image).

En premier plan une femme d’un certain âge fait pousser sa poussette à trois roues ( et oui ces engins étaient vendus sous ce nom et on promenait les enfants dans des voitures « d’enfants »).

 Derrière ce duo une vieille dame promène son chien et à sa gauche une jeune femme se tient debout devant la colonne Morris.

À droite rue de Belleville on devine l’attelage de chevaux peinant à tirer l’omnibus à l’impériale ,tant dit que rue Bolivar le tramway a déjà dépassé le croisement des deux rues.

Au dernier étage de l’immeuble qui abrite le café  « A la Marquise » un échafaudage a été installé  pour refaire la toiture de l’immeuble.

Voilà tout ce beau petit monde faisait vivre ce beau quartier de Belleville dans les années 1900.

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Une petite vue google maps 100 ans après avec un petit montage d’avant et après pour le plaisir !

100 apres et Montage rue de Belleville et rue Bolivar


 

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Paris – L’avenue du Bois de Boulogne à la Porte Dauphine

Bois de Boulogne - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

4067 .  Paris – L’avenue du Bois de Boulogne à la Porte Dauphine

éditeur ELD . ( E. Le Deley ,imprimerie , 127, Boulevard de Sébastopol Paris.

Dos séparé – circulé sous enveloppe le 6 aout 1918

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Tout au loin, l’Arc de triomphe mais le spectacle se passe sur l’avenue du Bois de Boulogne, aujourd’hui appeler Avenue Foch.

Cette avenue est certainement une des plus belles réussites du Baron d’Haussmann, longue de 1300 mètres pour une largeur impressionnante de 120 mètres.

En 1854, l’avenue de « l’impératrice » était déjà un lieu de luxe, de 1870 à 1875 l’avenue prit le nom de « Ulrich » et du nom du Bois de Boulogne nommée aussi simplement « Du Bois » de 1876 à 1929 année où elle reçut le nom du « Maréchal Foch ».

Sur cette carte des années 1900 , la circulation semble déjà difficile entre les attelages et les voitures, qui est prioritaire ?

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