Champ de Courses du Tremblay

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1873 . –   Champ de Courses du Tremblay

Dos séparé – circulé sous enveloppe

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Suite à la fermeture du champ de course de Colombe, les courses seront  transférées  au Tremblay situé sur la commune de Champigny sur Marne à quelques kilomètres de Paris.

Le 19 septembre 1906 est inauguré le nouveau champ de course, il sera considéré comme   l’un des plus fleuri et le plus coquet de France.

Les chevaux devaient être fort et courageux pour gagner les courses sur cette piste sélective avec une ligne d’arrivée montante.

En 1943 et en 1944 le Tremblay accueille exceptionnellement le grand Prix de l’Arc de Triomphe.

Le projet d’un parc de loisir et une décision d’expropriation, mettra fin aux dernières courses sur la piste du Tremblay et c’est ainsi que le 25 octobre 1967 le Tremblay voit sa dernière course.

Le parc de loisir sera bien crée en 1976, sur une étendue de 73 hectares sur la commune de Champigny-sur-Marne sur

l’ancien champ de courses du Tremblay !

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Tours -Boulevard Béranger

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53   –  Tours -Boulevard Béranger

éditeur ; B.F,Paris

Dos séparé – circulé à découvert

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En plein coeur de Tours, sur le boulevard Béranger, se trouve le marché aux fleurs.

Depuis 1874, les fleuristes et horticulteurs se donnaient rendez vous pour vendre leur production.

Le marché existe toujours, pas certain que toutes les fleurs viennent de la production des vendeurs, mais le plaisir de voir été comme hiver ces magnifiques bouquets de fleurs multicolores reste toujours un vrai plaisir !

Pour les amateurs, le marché aux fleurs est présent tous les mercredi et samedi sur la promenade central du boulevard Béranger de 8h à 19h !



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Les Souverains d’Italie à Paris

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Les Souverains d’Italie à Paris

Boulevard Montmartre

Dos simple – circulé à découvert le 21/10/1903

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Le roi et la reine d’Italie en France

Promenade sur les boulevards

Pendant que les souverains d’Italie visitaient Paris, il eût été injuste qu’on ne leur montrât point les boulevards et qu’on privât ainsi de la joie de les acclamer la partie la plus vivante, la plus active peut-être de la capitale.

Et pourtant le passage sur les boulevards n’avait point été prévu au programme officiel.

Hâtons-nous d’ajouter que satisfaction fut donnée immédiatement à la délégation de commerçants qui réclama au nom de tous.

Mais la décision favorable n’intervint que très tardivement.

A Paris, heureusement, on travaille vite et bien. En quelques heures une délicieuse décoration fut improvisée, qui fit des boulevards un chemin de féerie.

Ce n’étaient que festons, qu’astragales, motifs et guirlandes lumineuses, inscriptions ingénieuses. Leurs Majestés furent dans le ravissement et ne se firent pas faute de le témoigner.

Aux acclamations enthousiastes dont ils furent salués, le roi et la reine répondirent de la façon la plus gracieuse.

Ils semblaient à la fois remercier les Parisiens de les recevoir avec tant de sympathie et les féliciter d’avoir tant de goût.

« Le Petit Journal du 25 Octobre 1903 »

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Les Vosges – Un Schlitteur

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Les Vosges – Un Schlitteur

imp.Ad Weick – saint dié N° 2341

Dos séparé – non circulé ,timbre recollé .

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Encore courant il y a quelques décennies, le schlittage ne se pratique quasiment plus qu’en  dehors de manifestations folkloriques.

Les schlitteurs utilisaient une schlitte, sorte de grande luge avec de longs patins pour descendre le bois coupés ou comme le montre cette carte, d’énormes grumes de plusieurs mètres de longueur.

Le schlitteur ne pouvait compter que sur le poids de son corps et la force de ses mollets pour freiner ce chargement.

La descente était périlleuse et les accidents souvent mortels, la schlitte glissait sur un chemin des rondins ou quartiers de bois placés comme les traverses de chemin de fer et retenus par des ‘coins’ (sorte de gros piqués de bois) plantés à leurs extrémités.

Un vieux dicton !

« La schlitte tue l’homme en montant, et l’achève en descendant »

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Coutances – Viaduc de la Soulle et la ville au loin

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35  –  Coutances – Viaduc de la Soulle et la ville au loin

M.CF.L, Issy (Seine)

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

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Ville de la Manche dans la région de base Normandie

La Soulles est le principal cours d’eau qui traverse la ville de Coutances.

C’est à la fin de l’année 1878 que naît la gare de Coutances,en 1879 la ligne est prolongée jusqu’à Dol de Bretagne ,les trains peuvent circuler de Caen -Rennes. C’est ce prolongement qui donnera naissance au Viaduc de la Soulles, que l’on peut admirer à la sortie sud de la ville

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