Bar-le-Duc – Le Quai Victor Hugo – Temple Protestant

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Bar-le-duc

Bar-le-duc

Bar-le-Duc – Le Quai Victor Hugo – Temple Protestant
éditeur PH et Cie Nancy
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Commune française du grand Est de la France, en région Lorraine, Bar-le-Duc est située dans le département de la Meuse. Les chevaux se désaltèrent pendant que les passagers des attelages mangent à l’hôtel Jeanne d’Arc. Sur la droite de l’hôtel se trouve la maison de la fabrique de chaises de Mr lhuillier. En 1911 Bar-le-Duc compte 17307 habitants. La ville est située sur le coteau, la vallée est arrosée par l’Ornain et par le canal de la Marne au Rhin, qui sert au transport considérable des bois, pierres, fonte, fers et grains.   
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Liverdun – La Tranchée et le Tunnel

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Liverdun-La-Tranchée-et-le-Tunnel

Liverdun – La Tranchée et le Tunnel – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Liverdun – La Tranchée et le Tunnel
éditeur Maison des magasins réunis, Nancy
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Heureusement qu’il y a des textes magnifiques qui racontent cette époque ou ce canal existait encore… Les hauteurs formaient une barrière naturelle qui semblait insurmontable. La Moselle, n’était point navigable, le canal était d’autant plus nécessaire. Un problème se posait ici, et les ingénieurs devaient le résoudre. Une percée fut faite dans la roche, et le cours du canal devint souterrain. Cette tranchée a près de 500 mètres ; c’est un tunnel qui traverse la colline où est bâtie Liverdun. Un chemin de halage a été tracé au bord de l’eau : en se plaçant à côté de l’ouverture, on aperçoit encore une éclaircie, puis l’obscurité se fait de toutes parts. Il faut allumer un fanal pour que l’attelage d’un chaland puisse Continuer la lecture →

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Formerie – La Halle au beurre en 1910

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Formerie-La-halle-au-beurre.

Formerie – La Halle au beurre – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Formerie – La Halle au beurre
collection Dufossé 
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Formerie est  située à quarante kilomètres au nord-ouest de Beauvais, dans le département de l’Oise en région Picardie. En 1911 la ville compte 1385 Formions et Formionnes administrés par le maire Mr Bellou Achille. La papeterie et tabac est tenue à cette époque par Madame (Vve) Dufossé. A noter que cette ville subit de lourdes destructions pendant les deux guerres mondiales, et a été décorée des croix de guerre. A cette époque, on comptait pas moins de 4 châteaux sur la commune de Formerie, le château Beaulieu de Mr Blot, le Colagnies de Mr Ménesirier, Omécout à la marquise d’Espiès et le château de Valalet propriété de Mr Briet de Rainvillers.  

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Commission des Ardoisières d’Angers – Trélazé – Montbibert – Puits N°2

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Carte postale ancienne-Commission des Ardoisiéres d'Angers-Trélazé-Montbibert

Commission des Ardoisières d’Angers – Trélazé – Montbibert – Puits N°2 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Commission des Ardoisières d’Angers – ( Lariviére et Cie) – Trélazé – Montbibert – Puits N°2
Exploitation par Gradins renversés ( Méthode Blavier) 
éditeur ND Phot

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Trélazé est une Commune située dans le département de Maine-et-Loire, en région des Pays de la Loire. Cette carte postale montre un exemple des conditions de travail que pouvaient vivre quotidiennement ces mineurs de la compagnie Lariviére et Cie. Ne cherchez pas les casques de sécurité, les gants et les lignes de vie sur cette carte postale. La région d’Angers sera la capitale de l’ardoise en France, le début du XXe siècle, on comptait plus de 3000 ouvriers. l’année 2013 sonnera la fermeture de la dernière mine Ardoisière d’Angers et marquera l’épilogue de six siècles d’extraction de cette pierre schisteuse d’un beau gris bleuté.

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Le Mans – La Cathédrale – le Tunnel et le Pont en X de Louis Auguste Marie Harel de la Noë

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Carte postale Ancienne-Le Mans-Cathédrale, tunnel et pont en X

Le Mans – Cathédrale – Tunnel et le pont en X
éditeur N.G 
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Cette carte postale très connue des collectionneurs de cette région montre l’ancien pont en X construit en 1897 sur la Sarthe par Louis Auguste Marie Harel de la Noë. Il était nécessaire à l’époque pour permettre en livrant passage aux tramways à vapeur et électrique sur des voies spéciales, de débarrasser les rues trop encombrées. Les voies ferrées se croisaient au milieu de la Sarthe et c’est cette circonstance qui a donné à l’oeuvre son nom populaire. Les piles avaient la forme des cylindres, dont le fût présentait
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