Bray-sur-Seine – La Rue du Pont

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Bray-sur-Seine – La Rue du Pont .

Collection S.L.

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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Cette carte sympathique est très appréciée par les Ferrovipathes .

Pas besoin d’une barrière pour laisser passer cette locomotive , rien à droite rien à gauche a l’air d’indiquer l’homme sur le pont .

Remarquez , ce n’est pas les automobiles en 1905 à Bray sur seine qui devaient gêner le passage des locomotives  !


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Montigny-Lencoup – Hotel du Cygne

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1913    Montigny-Lencoup – Hotel du Cygne

Photo -Edit  – E Mignon,Seine -et-Marne

Dos séparé – non circulé

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Toute la famille est au garde-à-vous devant l’hôtel de Montigny-Lencoup

Sur la vitrine et sur le mur  des affiches annoncent un grand concours de tir et une grande fête de nuit avec kermesse.

Le café du cygne est moderne et fait même la location d’automobile,mais attention la marque « Picon »n’est pas recommandée avant de prendre le volant .

Qui n’a jamais bu des Picon biere ne peut se rendre compte des dégâts que le mélange des deux font sur le cerveau !!

J’ai testé un jour cette boisson avec mon beau père , on est loin certainement  des effets de l’absinthe mais mon beau père c’est quand même assis sur une chaise qui avait été changée de place la veille !

Je vous passe les commentaires de ma femme et de ma mère, ……………allez juste un !

C’est vraiment pas malin de se mettre dans des états pareils !!

« mais nous, on ne voulait rien c’est le picon qui a tout décidé a notre place »

Et bien  vous êtes beaux, allez donc vous  coucher……. sac à vin !


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La Varenne – Vue sur le Pont de Chenneviéres

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89       La Varenne – Vue sur le Pont de Chenneviéres

édition – L.L  ( Levy Fils & Cie,Paris)

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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C’est jour de pêche, certainement un dimanche jour de repos pour les travailleurs de cette époque.

Les fiches sont bien plantées en enfilade et servent à attacher les barques à une bonne dizaine de mètre de la rive,  ce n’est pas la peine d’aller plus loin quand on pêche au coup dans la marne.

Cette pêche que j’ai pratiquée à une époque est vraiment intéressante premièrement pour les beaux poissons que l’on attrape mais surtout pour cette sensation bizarre que l’on à un moment de la journée d’être seul au monde.

Je me rappelle avec nostalgie quand j’étais gamin des pêches à Champigny-sur-Marne , mais surtout  les pêches avec mon père et mon frère sur la Creuse.

Le fait de ne regarder que son bouchon pendant des heures vous laisse par moment la même impression de vertige que l’on ressent quand on sort d’un manège à loopings de la foire du trône, et ce bouchon qui s’enfonce vous reste dans l’esprit jusqu’au couché voir même dans vos rêves.

Il y a bien longtemps que je n’ai pas péché en barque et cela me manque (avis aux amateurs).

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Nanteuil les Meaux – Rue de la Poste

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Nanteuil les Meaux (S.-et- M.) – Rue de la Poste

éditeur , Piette

Dos séparé – circulé sous enveloppe le 05/04/1918

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Un petit tour à Nanteuil les Meaux dans cette petite  ville située à 3km de Meaux,ou le nombre d’habitant à cette époque est d’environ 1500 habitants .

Ce qui est intéressant sur cette carte en plus du fait que la carte est particulièrement belle et animée ,est le fait que « l’éditeur » de cette carte est le propriétaire du bureau de tabac monsieur « Piette ».

Sur la carte de « Magny en Vexin – Place d’Armes » j’écrivais qu’il « n’était pas rare qu’un propriétaire d’un  magasin  fasse appel à un photographe pour faire un cliché de son établissement  » en voila la preuve.

Il faut savoir qu’à cette époque (1900-1910)  les détaillants de vente de cartes postales sont partout, de la plus petite des épiceries ou bureau de tabac aux grandes devantures de librairies.

la vente de cartes postales est  une source de revenus pour ces établissements,et c’est par milliers que des imprimeurs, photographes, épiceries, bureau de tabac, cafetiers etc. etc.  se  font éditeurs de cartes postales .

La plupart des petits établissements « éditeurs » ne possèdent même pas d’appareil photo et font appel le plus souvent  à un photographe professionnel  qui une fois avoir pris le cliché donne la possibilité aux petits commerçants  de  faire imprimer leurs cartes  chez un éditeur qui se chargera de mettre leur nom bien en évidence.

C’est ainsi que des milliers de petits commerçants se présenteront comme éditeur, alors qu’ils n’auront été que les commanditaires d’une série de cartes postales les représentant devant leur boutique  et qu’ils s’efforceront de vendre par la suite à leurs clients.

Il faut quand même dire que les commandes  de ce genre de cartes étaient souvent éditées en petite quantité par rapport aux grand éditeurs reconnus de cette époque et le fait du peu de tirage de ces cartes en font souvent leur rareté.

A ne pas confondre avec « les cartes photos » des devantures de magasins avec leur propriétaire  ,ou la production de ces cartes était limitée a quelques cartes qui étaient le plus souvent réservées à la famille et aux amis .


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Tour de France Original – Paris – Lyon -Marseille – Toulouse

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Tour de France Original

Aucun éditeur marqué sur cette carte

Dos simple – non circulé

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Le tour de France original ,  cette carte a été éditée avant décembre 1903 (dos simple) ce qui fait que nos deux hommes sur la carte ont réalisé leur tour de France Original avant cette date.

la pancarte de droite indique leur périple , Paris -Lyon – Marseille – Toulouse – Bordeaux – Nantes – Paris .

Poster cette carte le jour ou le vainqueur de tour de France 2010 Contador est blanchi par sa fédération après avoir été accusé  de dopage au clenbuterol est que pure coïncidence (‘mon Œil’) .

Enfin ,en tout cas en 1900 le dopage était au choix ,  blanc ou rouge , prune ou poire !

A votre  idée combien de kilomètres ont parcouru nos braves héros en faisant ce tour de France ?

Mais je parle de Contador comme si c’était sur que ce tour de France 1900 avait été fait à vélo ,mais en y réfléchissant il était plus original de la faire en poussant à tour de rôle cette mini  charrette à bras  , qu’en pensez vous ?

Pour les kilomètres parcourus en calculant aujourd’hui et en passant par les autoroutes le chiffre  est de 2151 Km .

Mais certainement plus en 1900 .


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