Archives de catégorie : Le Paris de 1900

Tout Paris – le Viaduc d’Auterlitz

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Viaduc d'Auterlitz - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

803 – Nouveau Pont du Métro traversant la Seine à Auterlitz ,Vue prise en amont (XIIe et XIIIe arrts)

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé en 1906

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Construit de novembre 1903 à décembre 1904 par la Société de construction de Levallois-Perret ,le viaduc est conçu par l’architecte Jean Camille FORMIGE et construit par les ingénieurs Louis Biette et Fulgence Bienvenüe , le viaduc d’Austerlitz sera destiné au passage de la ligne 5 du métropolitain.

La navigation sur la seine interdisant à cet endroit un pilier en plein milieu, le viaduc sera constitué de deux arcs paraboliques reposant de part et d’autre de la Seine sur deux piliers de 22 m de long sur 18 m de large ,permettant ainsi de traverser le fleuve d’un seul tenant, La décoration du viaduc d’Austerlitz sera confiée à  Jean Camille Formigé ( 1845-1926), elle sera composée de divers symboles marins ,poissons, ancres, tridents sans oublier  les armes de Paris qui seront aussi bien représentées.

Cet ouvrage sera à l ‘époque le pont (viaduc) ayant la plus grande portée entre appuis traversant  la Seine,140 mètres ce qui  permettait de dégager complètement le lit du fleuve pour la navigation.

En 1936 la structure du viaduc fut renforcée afin de  permettre le passage de métros de plus en plus lourds.

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Une autre vue et carte du viaduc d’Austerlitz

Dos séparé -circulé à découvert en 1913

Viaduc d'Auterlitz - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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Paris – Port du Louvre en 1900 – Série Delft N°5

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Port du Louvre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris – Port du Louvre en 1900 –

Série Delft N°5

Dos simple – non circulé

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À cette époque, les Ports sur la Seine sont nombreux, les rives de terre et d’herbe ont été transformées en large port Fluvial, ou s’activent tous les jours des centaines d’ouvriers.

La Seine devient  une des plaques tournantes de l’économie Parisienne,les ports sur la Seine sont devenus de réels ports de marchandises ou les bateaux viennent par centaine décharger leur cargaison de toutes sortes .

Le port du Louvre ne manque pas à la règle et c’est ici que bateaux de marchandise venaient accoster et où les échanges entre commerçants et grossistes étaient faits.

Le transport fluvial sera frappé d’une grave crise avec la concurrence du chemin de fer puis du transport routier,mettant fin doucement à l’utilité de ces ports sur la Seine.

Le port de Louvre s’est appelé successivement port du Musée, port du Louvre, port Saint-Nicolas puis de nouveau port du Louvre.

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Il est très difficile aujourd’hui de reconnaître cet endroit qui est devenu un lieu de promenade pour les piétons.

port du Louvre en 2011 

Photo: Google maps
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Cour de l’Auberge du Cheval Blanc – Rue Mazet

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Cour du cheval Blanc - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

3  –  Cour de l’Auberge du Cheval Blanc – Rue Mazet

B.C – Vieux Paris

Dos séparé – circulé à découvert en 1904

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Cette auberge du Cheval Blanc a été un lieu très animé de (1650 à 1907),c’est de cette auberge que les diligences partaient pour l’ouest de la France, puis ensuite pour l’Italie et l’Espagne.

Cet endroit était tellement fréquenté,qu’en 1852 s’ouvre au 7 de cette rue un café concert  « Le beuglant » et au numéro 9  un restaurant le « Magny » endroit qui deviendra un lieu de rencontre de grands artistes comme « Gustave Flaubert , George Sand et beaucoup d’autres de cette époque .

Située dans le quartier de la monnaie dans le 6éme arrondissement de Paris, cette rue est l’Ancien chemin de ronde intérieur du mur d’enceinte de Philippe-Auguste .

Elle prend le nom d’Allée des murs ,puis de rue de Basoche,rue de Contrescarpe-Dauphine,rue Contrescarpe-Saint -André et en 1867 de rue ‘Mazet’ en honneur du médecin Français André Mazet (1793/1821) mort de la fièvre jaune,et enfin prendra son nom complet en 1994 de Rue ‘André Mazet ‘.


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Montmartre – Au coin des rues des Saules et Lamarck

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529 .  Montmartre – Au coin des rues des Saules et Lamarck

G.C.A;Paris

Dos séparé -circulé à découvert en 1905

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Un petit tour à Montmartre ,à l’angle de la rue Lamarck et de la rue des Saules.

On peut difficilement imaginer ce qu’était Montmartre en 1900 quand on se promène aujourd’hui à l’angle de ces deux rues .

Les deux femmes à droite sur la carte viennent de livrer le pain ,le panier est vide mais bien positionné pour bien voir le nom de la boulangerie pâtisserie « LELEVRE » .

Sur une des affiches collées sur la palissade de l’entreprise de déménagement on peut lire ‘la fourmi en Mandchourie avec le nom des acteurs » et sur l’autre les numéros gagnants de la loterie.

Vous remarquerez qu’il n’y a pas d’escalier dans la rue des saules,ce qui nous laisse imaginer la difficulté à l’époque pour arriver à se balader ou à travailler dans le Montmartre de 1900.

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La rue des saules 100 ans après

Rue des Saules 100 ans apres

Photos Google maps


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Paris – Marchands de Fruits

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Marchands de fruits - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

279   –   Paris – Marchands de Fruits

éditeur –  LL.

Dos simple vert pale – circulé à découvert

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Comment imaginer aujourd’hui des marchands de fruits ou de légumes sur la place de la Concorde !

Et pourtant il y a une centaine d’années ce genre de scènes étaient courantes,nos marchands se sont placés devant une des huit statues symbolisant chacune une ville de France : Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Lille, Strasbourg, Brest et Rouen qui trônent, toujours de nos jours aux coins de l’octogone que forme la place .

Si vous n’aviez jamais vu une charrette à bras des marchands des quatre saisons c’est le moment de cliquer sur la carte pour en voir tous les détails , bien sur la balance à plateaux si recherchée aujourd’hui pour décorer nos cuisines est en bonne place.

En arrière plan sur la carte on distingue l’extrémité du musée de la marine et à droite à peine visible l’obélisque.


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