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Carte Postale Ancienne de Hasnon – Les Bucherons

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Hasnon - Les Bucherons.

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Hasnon ( Nord) – Les Bucherons
Blanquart, éditeur 
Dos séparé – circulé à découvert en 1909 
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Voici une carte postale qui fait partie des CPAs très appréciées des collectionneurs de la ville de d’Hasnon. Située dans le département du Nord en région Nord-Pas-de-Calais à 14 kilomètres de Valenciennes, Hasnon en 1910 est une ville de 3204 habitants administrée par le maire Monsieur Clément Beaufort. Les marchands de bois en gros à cette époque sont; Mr Canonne; Mr Landas-Dusart; Mr Landas-Petit; Mr Monier et Mr Wattenne (C). A noter que les châteaux à Hasnon en 1910 appartiennent à Vve Chavatte-Cartigny; Vve Chavatte-Cauvez et Vve Lenclud-Watenne.  

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Bethune – Groupe de Charitables – Confrérie des Notables et Commerçants de la Ville

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Bethune-Groupe-de-Charitables

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3  – Bethune-Groupe-de-Charitables – Confrérie des Notables et Commerçants de la Ville qui enterrent leurs concitoyens gratuitement ( fondée en 1188 à la suite d’une épidémie qui sévissait dans la région)
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La confrérie des charitables du Béthunois fut établie en 1188, année où une épidémie de peste s’abattit sur Béthune et Beuvry. Le 21 septembre, jour de la Saint Mathieu, deux maréchaux-ferrants se rencontrent à la source de Quinty, située à la limite des communes. Ils ont une céleste vision : Saint Eloi, patron des forgerons dit « Bras de fer », leur demande de fonder une « karité », c’est-à-dire une confrérie pour assister les pauvres, soigner les malades et inhumer les corps pour éloigner les épidémies. Ils sont rejoints par les habitants de Béthune et Beuvry pour accomplir leur tâche. La confrérie des charitables continue

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Bruay – Arrivée d’un Train ouvrier – Chiffre de la Production de Charbon

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Bruay-Arrivée-dun-train-ouvrier

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15  – Bruay – Arrivée d’un Train ouvrier
Librairie Ballet. Lebrun, édit Bruay ( P.de C.) 
Dos séparé -circulé 
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Les ouvriers arrivent par le train, la journée sera longue et pénible. Voici quelques chiffres de la production dans les années 1900 des mines de Bruay.
La production a été de :
En 1894 : de 1.020.098 T /  En 1899 : de 1.634.331 T.
 1895 : de 4.151.228 T.  / 1900 : de 1.777.687 T.
1896   : de 1.292.813 T  / 1901 : de 1.843.460 T.
1897  : de 1 439.604 T  / 1902 : de 1.731.835 T.
1898  : de 1.514.134 T   /  1903 : de 2.101.322 T.
Rapport de l’Ingénieur des mines. — Concession de Bruay. — Extraction totale et extraction journalière moyenne:
 Extraction totale de Charbon/ 
Fosse                                  N°1. . 284.659 Tonnes
                                            N°  3. . 282.517 Tonnes
                                            N°  3bis. 290.403 Tonnes 
                                            N° 4. . 377.403 Tonnes
                                            N° 4 ibis.  1 73.593  Tonnes
                                            N° 5.. 254.746   Tonnes
                                            N° 5bis. 79.937  Tonnes  
               Total 1.851.623 Tonne
Malgré la grève, la production totale n’a faibli que de 98.365 tonnes ; la production journalière moyenne a augmenté de 256 tonnes.
Le puits 5 bis à été mis en service le 1er avril 1902. On a commencé le fonçage du puits 5 ter, au Sud du gisement grisouteux ; il
 servira d’abord de retour aux travaux de cette région.

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Bruay – Un Groupe de Mineurs

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Bruay - Groupe-de-Mineurs

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Bruay – Groupe de Mineurs 
Imprimeur Dambrime-Pin, Bruay 
dos séparé -circulé 
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Bruay est située dans le département du Pas-de-Calais en région Nord-Pas-de-Calais à 10 kilomètres de Béthune. Dans les années 1910 le maire de Bruay est Monsieur Jules ELBY, la ville compte 16544 habitants. De 1850 à 1978 grâce à la Compagnie des mines de Bruay et de ses nombreuses fosses, cette région sera un des grands centres de l’exploitation charbonnière. 

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Calais – Le Paquebot – le Pas de Calais partant pour l’Angleterre – Entré en collision avec le sous marin le  » Pluviose »

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Le-Paquebot-entre-en-collision-avec-le-sous-marin-le-Pluviose.

Calais – Le Paquebot « le pas de Calais » partant pour l’Angleterre ( Entré en collision avec le sous marin le  » Pluviose »

Calais – Le Paquebot  « le Pas de Calais » partant pour l’Angleterre ( Entré en collision avec le sous marin le  » Pluviose » qui se perdit corps et bien en rade de Calais le 26 mai 1910
éditeur M.T.I.L  ( Maurice TESSON Imprimeur Limoges ) 
Dos séparé – circulé à découvert 
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Voici en partie  le récit du Capitaine Salomon qui commandait le Pas de Calais
Comme d’habitude,. j’avais quitté le port à la marée haute ; il était deux heures quand le Pas-de-Calais, qui avait embarqué deux cent quatre-vingt-neuf passagers, entra dans la pleine mer, à une vitesse d’environ vingt nœuds à l’heure. Nous marchions ainsi depuis un quart d’heure à peine, quand j’aperçus, émergeant en droite ligne, devant moi, à une dizaine de mètres, quelque chose qui ressemblait au bout d’un gros bâton.
Presque aussitôt, une forte secousse ébranla le navire. J’aperçus des débris de planches flotter sur les eaux, puis, au milieu, dans le sillage du transport, tout l’avant d’un submersible se dressa. Je compris alors seulement

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