Carte postale Ancienne de Dieppe – des Marins Polletais

Dieppe marins polletais - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

34  . DIEPPE  –  Marins Polletais

Vve Ed . M

dos simple -non circulé

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4 marins Polletais et un mousse sur le port de Dieppe.

Cette carte à été éditée avant 1904, le dos simple est toujours un bon moyen de savoir que ce genre de carte ont été éditées avant l’arrêté du 18 novembre 1903 date à laquelle les cartes ont été éditées avec un dos séparé; Laissant ainsi la possibilité d’écrire à droite l’adresse du destinataire et à gauche la correspondance.

Mais revenons au port de Dieppe en 1901.

Le port, formé de deux belles jetées est excellent, il est entouré de belles maisons bordées de quais revêtus de murs en maçonnerie et peut recevoir 300 bâtiments de 60 à 4000 tonneaux et autant de bateaux pêcheurs.

Les bassins peuvent contenir 800 à 1000 navires à flot.

Le Maire des 22439 habitants de l’époque est Monsieur Coche, à signaler que l’agent de change est Monsieur Delarue Louis.

Les approvisionneurs des navires sont ; Baratte – Godart – Hervieux et les armateurs et négociants sont ; Corue  – De Saint Pierre et Cie – Gelée (Auj) – Leblanc,Charlemagne et Cie – Lecat Amédée – Légal – Levillain et Bourdin – Rimbert Fils – Robbe fréres  et Vivien de Clercy.

L’union des pécheurs de Dieppe était,  H. de Saint-Pierre et Cie au 1 de la rue Saint Jean.



 

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Trouville – Pécheurs

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100       Trouville – Pécheurs . – LL

Dos séparé – circulé à découvert

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Voila ce que l’on peut lire en 1911 sur Trouville .

Canton de Trouville sur Mer 5 communes 12.112 habitants ( les Trouvillais)

Port de mer,situé sur la rive gauche et à l’embouchure de la Seine et de la Touques en face le havre ,bassin à flot ,reçoit des navires voiliers de 700 tonneaux et des steamers charbonniers de 1400 tonneaux de 14 pieds en morte-eau et de 17 pieds en vive-eau.

il existe un vaste bassin de retenue et un sas éclusé ou bassin de mi-marée destinés à exécuter des chasses puissantes qui approfondiront le chenal d’accès au port.

Recommandé pour ses bains de mer et  sa pêche de poisson au chalut.

Plage mondaine très fréquentée ,environs charmants formant le but d’agréables promenades .

Station de canot de sauvetage .

A 12 km de Pont l’évêque et à 13 km du Havre.


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Marseille – Voiliers dans le Port

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97 – Marseille – Voiliers dans le vieux Port

Dos séparé – circulé à découvert

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Hugues Aufray « Santiano« 

Paroles de la Chanson : Santiano

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C’est un fameux trois-mâts fin comme un oiseau
Hisse et ho, Santiano
Dix huit nœuds, quatre cent tonneaux
Je suis fier d’y être matelot

Refrain
Tiens bon la vague et tiens bon le vent
Hisse et ho, Santiano
Si Dieu veut toujours droit devant
Nous irons jusqu’à San Francisco

¤
Je pars pour de longs mois en laissant Margot
Hisse et ho, Santiano
D’y penser j’avais le cœur gros
En doublant les feux de Saint-Malo


Refrain
Tiens bon la vague et tiens bon le vent
Hisse et ho, Santiano
Si Dieu veut toujours droit devant
Nous irons jusqu’à San Francisco

¤
On prétend que là-bas l’argent coule à flots
Hisse et ho, Santiano
On trouve l’or au fond des ruisseaux
J’en ramènerai plusieurs lingots

Refrain
Tiens bon la vague et tiens bon le vent
Hisse et ho, Santiano
Si Dieu veut toujours droit devant
Nous irons jusqu’à San Francisco

¤
Un jour, je reviendrai chargé de cadeaux
Hisse et ho, Santiano
Au pays, j’irai voir Margot
A son doigt, je passerai l’anneau

Refrain
Tiens bon la vague et tiens bon le vent
Tiens bon le cap tiens bon le flot
Hisse et ho, Santiano
Sur la mer qui fait le gros dos
Nous irons jusqu’à San Francisco

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le texte de cette chanson n’est pas ma propriété .
Les Textes sont la propriété de leurs auteurs respectifs et si une maison de disque ou un auteur ne souhaite pas que ces textes soient affichés sur ce site je les retire de suite car les paroles de chansons sont protégés par copyright.


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Marseille – Le Port de la Joliette

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42 – Marseille – Le Port de la Joliette – I.P

Guiraud – Imprimerie Provençale – Marseille

Dos séparé avec la publicité de l’huile d’Olive LAFLEUR – Non circulé

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Le port de la Joliette, est  creusé en 1853, suite au développement du commerce des colonies et au développement commercial de la ville.

En 1853 la ville décide d’installer les Docks  sur les 10 hectares de terrain vendu par l’Etat.

C’est en 1856 que la compagnie privée Dirigée par Paulin Talobot est fondée, 80000m² bâtiments et entrepôts seront construits pour devenir les plus grands Docks de l’époque.

Aujourd’hui les bâtiments on été réhabilités et abritent des sièges de sociétés privées, de services publics, administratifs et culturels.

Mais le plus important aujourd’hui (6 mai 2010) pour les Marseillais, c’est la victoire 3-1 contre Rennes, cela faisait dix huit ans que le club attendait ça.

MARSEILLE est champion de France 2010 !!


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Verso de la carte avec de  la publicité de l’huile d’Olive LAFLEUR.

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Cannes – Le Port

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Cannes – Le Port

W.Stocker – Michaud,Cannes No . 269

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

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De nos jours, pour tous, Cannes est avant tout la capitale mondiale du cinéma.

C’est la ville des paillettes et des starlettes, des ors et des yachts (souvent immobiles), des strass et des stars.

C’est le séjour paradisiaque des grands de ce monde et des nantis.

C’est l’agitation des congrès internationaux.

C’est aussi, en été, le frisson du vacancier qui, la tête pleine de rêves, foule le tapis rouge aux marches du palais.

Cette effervescence ne doit pourtant pas rejeter dans l’oubli toute une longue série de siècles d’isolement où des générations de Cannois, paysans ou pêcheurs ont connu une existence précaire, difficile et souvent dangereuse.

En 1836, sur l’insistance de M. Boulay, député de l’arrondissement de Grasse et lui-même négociant, et après intervention de Lord Brougham auprès du ministère de la Marine, le gouvernement de Louis Philippe fait construire sur la grève sablonneuse de Cannes une jetée et un quai baptisé Quai Saint-Pierre qui seront inaugurés en 1838.

Fréquenté par une centaine de caboteurs et tout autant de barques, il reste très mal adapté à la plaisance. Ses abords ne sont pas faciles par mauvais temps.

Guy de Maupassant, qui navigue sur son Bel Ami, s’érige contre les dangers de ce port dans son ouvrage Sur l’eau (1888) : « Rade ouverte à la mer du sud-ouest qui y met tous les navires en danger. »

En 1873, on crée alors une nouvelle jetée, puis une autre en 1898, dont la première pierre est posée par le Prince de Galles le 10 mars. La jetée portera son nom, Albert-Edouard, et sera achevée en 1903.

Malgré ces améliorations, le trafic commercial décline bientôt au profit des bateaux de plaisance. A la fin du siècle, on compte une centaine de yachts dans le port de Cannes, somptueux bâtiments tel le Britannia du Prince de Galles.

texte du Site officiel de la ville de cannes

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