Histoire de l’aviation – Le 4 juillet 1908 – Le June-Bug piloté par Curtiss vole 1000 mètres et gagne la coupe Scientific Américan

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Histoire de l’aviation – Le 4 juillet 1908 – Le June-Bug piloté par Curtiss vole 1000 mètres et gagne la coupe Scientific Américain

Histoire de l’aviation – Le 4 juillet 1908 – Le June-Bug piloté par Curtiss vole 1000 mètres et gagne la coupe Scientific Américan
Carte N° 34 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Continuons cette longue série de 100 cartes postales avec la carte numéro 34 représentant le June-Bug piloté par Curtiss. La Coupe du « scientifique américan.  a, maintenant, un premier titulaire. Créée, il y a plus d’un an, par notre puissant confrère américain, cette épreuve devait être disputée le 14 septembre 1907 et comportait un vol en ligne droite de 1 kilomètre. Il n’y eut pas de concurrents à cette date et les donateurs décidèrent de transformer leur prix en challenge de distance, à date libre avec vol minimum de 1 kilomètre pour le premier tenant.
Ultérieurement, l’Aerial Association Experiments se mit en ligne avec ses deux premiers appareils Red-Wing et White-Wing, et dont les parcours maxima respectifs avaient été de

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Histoire de l’aviation – En 1908 Le De Pischoff et Kœchlin

Histoire de l'aviation - En 1908 Le De Pischoff et Koechlin

Histoire de l’aviation – En 1908 Le De Pischoff et Koechlin

Histoire de l’aviation – En 1908 Le De Pischoff et Koechin
Carte N° 32 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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La surface portante est répartie, le long d’un fuselage quadrangulaire, en 3 paires d’ailes fixes, en tandem, la dernière paire figurant la queue stabilisatrice. Toutefois, les ailes ne sont pas en escalier, mais se trouvent montées sur le fuselage de telle sorte que l’on peut faire passer un plan par l’axe transversal des 3 ailes d’un même côté, ce plan restant parallèle à la corde qui sous-tend la concavité inférieure de chacune. L’envergure de la première paire d’ailes est de Continuer la lecture

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