La crue de la Seine en Janvier 1910 – Un Radeau improvisé dans la rue Van-Loo

La crue de la Seine en Janvier 1910 - Un Radeau improvisé dans la rue Van-Loo

La crue de la Seine en Janvier 1910 – Un Radeau improvisé dans la rue Van-Loo – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

La crue de la Seine en Janvier 1910 – Un Radeau improvisé dans la rue Van-Loo
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En ce 25 janvier l’inondation de 1910 n’épargne aucun quartier, et le riche quartier du 16e arrondissement n’échappe pas à la règle. Toutes les autorités ont déployé une énergie surhumaine pour tâcher d’apporter quelque adoucissement à la situation des sinistrés. Les pompiers de Paris ont été demandés pour concourir aux opérations de sauvetage ainsi que les gendarmes et les policiers. Personne ne saurait dire, à l’heure actuelle, quand cette désastreuse inondation va prendre fin, mais Paris c’est sûr va connaitre une des plus terribles catastrophes des temps modernes.

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Inondations de Paris en 1910 Rue Jacob à l’angle de la rue Bonaparte

Inondations de Paris en 1910 Rue Jacob à l'angle de la rue Bonaparte

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Inondations de Paris Janvier et Février 1910  – Rue Jacob à l’angle de la rue Bonaparte
éditeur Vandehove Liancourt 
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Le désastre s’est amplifié depuis la rue Mazarine jusqu’à la rue Jacob, qui n’est plus qu’un vaste canal. Des tombereaux et barques ont été mis à la disposition des habitants pour les aider à quitter ou regagner leur domicile. Dans la rue Jacob, l’eau s’étend jusqu’à la rue Bonaparte et là, pour permettre la circulation on a dû établir un barrage destiné à arrêter les eaux. Ce sont les locataires de hôtel qui, à leur réveil, se sont vus bloqués par les eaux. Enfin, une barque peut parvenir jusqu’à eux.  

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Crue de la Seine – Paris 28 Janvier 1910 – Déménagement des Habitants dans la rue Violet

Crue de la Seine - Paris 28 Janvier 1910 - Déménagement des Habitants dans la rue Violet

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Crue de la Seine – Paris Grenelle – Déménagement des Habitants dans la rue Violet le 28 Janvier 1910 
éditeur ELD – Ernest Louis le Deley
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C’est une merveille de voir le dévouement, la générosité, l’ardeur chevaleresque avec lesquels toute la population se porte au secours des malheureuses victimes de l’épouvantable fléau. L’eau pénètre maintenant dans les maisons par les portes et l’on est obligé, pour y entrer, de monter par les toits. La plupart des habitants déménagent à l’aide de tombereaux et de bachots. Un peu partout, des sauvetages ont dû être opérés…Une tristesse profonde se lit sur tous les visages de ces Parisiens.

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Paris – Crue de la Seine – Le 30 janvier janvier 1910 – Rue du fer à Moulin

Paris - Crue de Seine- le 30 janvier janvier 1910 - Rue du fer à Moulin

Paris – Crue de Seine- le 30 janvier janvier 1910 – Rue du fer à Moulin

Paris – Crue de la Seine
Le 30 janvier janvier 1910 – Rue du fer à Moulin
éditeur ELD (Ernest Louis le Deley)
dos séparé – circulé à découvert
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Laissons un peu les cartes d’illustrateurs et revenons à Paris le 30 janvier 1910 avec cette carte de l’éditeur Ernest Louis le Delley .
Après quelques jours où la Seine a été mesurée à 8,61 mètres au pont d’Austerlitz, la Seine baisse lentement, et comme cette décroissance du niveau des eaux s’est accentuée en amont et aussi sur la Marne, c’est avec un grand soulagement que l’on peut espérer en date du 30 janvier 1910 une nette diminution du volume du fleuve.
Il faudra encore attendre plus de 30 jours et une lente décrue pour que les Parisiens ne soient plus les pieds dans l’eau et pour constater les dégâts considérables de cette crue de 1910 appelée encore aujourd’hui « crue centennale »

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Inondations – Paris Janvier 1910 – Avenue Ledru-Rollin

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Inondations – Paris Janvier 1910  –  402 Avenue Ledru-Rollin

éditeur C.M

Dos séparé – non circulé

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Il fallait avoir de l’équilibre dans ces moments difficiles de l’inondation de Janvier 1910. 

Ce cliché a été pris à la hauteur du numéro 56 de l’avenue Ledru-Rollin, à gauche sur la carte le magasin  Le Roy spécialiste de Sièges en cuirs repoussés.

Sur de nombreuses cartes de cette époque de l’inondation de janvier 1910, on peut voir comme sur cette carte postale des planches sur des trépieds de bois afin de faciliter le passage d’une rue à l’autre, ces passerelles de fortune ou pontons pour les plus sophistiqués étaient l’œuvre le plus souvent de Pontonniers.

Le Gaulois du 3 février 1910 par un article ‘Tout-Paris, rend hommage à ces Pontonniers, en voici le texte.

NOS PONTONNIERS
Les pouvoirs publics ont déjà rendu un éclatant Hommage au dévouement, à l’héroïsme simple dont nos petits troupiers ont fait preuve au cours des jours sinistres que nous venons de traverser;

Paris et sa banlieue leur conserveront une éternelle reconnaissance pour le secours qu’ils ont apporté sans compter aux sinistrés, pour les vies innombrables qu’ils ont préservées, pour les catastrophes plus épouvantables encore qu’ils ont conjurées. Partout, sur les joints les plus menacés de la grande ville et des environs, on les a vus à l’œuvre jour et nuit, alertes, infatigables, conservant malgré tout leur bonne humeur native, cette qualité nationale de notre armée qui l’a si heureusement soutenue en tant de circonstances difficiles.

Parmi les troupes qui ont pris part a la lutte, contre la terrible inondation, nous devons mettre au premier rang les pontonniers dont le dévouement a été au-dessus de tout éloge
A Alfortville, à Gennevilliers, dans les quartiers les plus atteints de Paris, ils ont fait merveille. Un habitant d’une des communes les plus éprouvées de la banlieue nous racontait hier avec quelle activité, quelle prestesse ils rétablissaient les communications, ils jetaient en une heure à peine des ponts de fortune que n’eût pas désavoués le plus habile des ingénieurs.

Nos pontonniers n’en sont pas, on le sait, a leur coup d’essai. Il a un siècle a peine qu’ils existent en tant que corps spécial.et pourtant nul corps de troupe ne peut présenter un historique plus glorieux, plus abondant en actions d’éclat !  il nous faudrait un gros volume pour en refaire même succinctement, les annales. On a vu des pontonniers pendant les grandes guerres de la Révolution et de l’Empire, aux fameux.passages du Rhin, du Danube, de la Vistule, en Allemagne, en Italie, en Espagne, en Russie. C’est pendant cette dernière campagne qu’ils nous donnèrent les preuves  les plus éclatantes de leur indomptable courage et de leur savoir faire, comme l’atteste le nom glorieux de la Bérézina inscrit en lettres d’or sur leur drapeau  

 

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