Carte photo – Jeune filles Bénévoles de la Croix Rouge

Croix Rouge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Carte Photo

Jeune filles Bénévoles de la Croix Rouge

dos séparé – non circulé

§

Une histoire de femmes

La Société de secours aux blessés militaires (SSBM), est affaire d’hommes, cependant, la base active va vite se constituer de femmes !
Marquées par le départ au combat de leurs fils et maris, ces femmes patriotes voient dans la Croix-Rouge l’occasion de participer à la défense de la France. En soignant les soldats blessés elles jouent ainsi un rôle à part entière.

Si elles ont leur place au sein des comités – au vestiaire et à la communication –, elles veulent surtout être actives et opérationnelles en cas de conflit. Or, face au manque d’hommes volontaires disponibles et aux lacunes en matière de formations aux soins, elles poussent à la création de l’enseignement sanitaire.

Cette volonté sera à l’origine des premières formations d’infirmières, dont le rôle sera salutaire pour les hôpitaux militaires en 1914-1918 !

Malheureusement, au lendemain de 1870, la proposition n’est pas entendue dans un premier temps par la SSBM. Les meneuses font donc sécession et créent leur propre association en 1879 : l’Association des Dames Françaises, première société de femmes à porter secours aux blessés militaires en France. Une seconde scission suit en 1882, donnant naissance à l’Union des Femmes de France. Ces trois associations composeront, jusqu’à leur fusion en 1940, la Croix-Rouge française.

§

la Croix-Rouge française.


Share Button

Tonnerre – Place du centre

Tonnerre - Place du centre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tonnerre – Place du centre

Dos séparé -Non circulé

§

Le Magasin de confection Jorry -Prieur trône en plein centre de la place  et l’hôtel du Lion d’Or est toujours la propriété de Monsieur Jusseaume.

J’ai imaginé quelques secondes ce que ferait de revoir en place le magasin Jorry -Prieur ,l’hôtel du Lion d’Or et la mercerie sur la place en 2010.

Alors, je me suis encore une fois amusé à faire un petit montage photo d’un mélange de 1900 et de 2010.

¤

Sur mon petit montage

Le Magasin Jorry -Prieur a remplacé le magasin d’électroménager (Gitem), l’hôtel du lion d’Or à pris la place de l’agence (89 immobilier)

et la mercerie est maintenant un magasin d’habits et sous-vêtements.

Petit montage 1900 -2010 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Photo avec google Maps
 





Share Button

Tout Paris – Joinville le Pont – La Gare

Tout Paris - Joinville le Pont - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

Joinville le Pont  – La Gare

Collection Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1904

§

La ville de Joinville est particulièrement connue depuis le XIXe siècle pour ses guinguettes, installées le long de la Marne.

Les Parisiens de la belle époque viennent passer leur dimanche au bord de l’eau pour déguster la friture et boire plusieurs fillettes de vin blanc au son des accordéons.

Pour venir à Joinville le pont, le plus grand nombre des parisiens empruntent la ligne de chemin de fer ‘Bastille – La Varenne , les plus fortunés viennent en fiacre et calèche

Le dimanche, jour de repos pour les ouvriers on se dépêchait d’aller prendre le train à l’embarcadère de la Bastille pour rejoindre au plus vite Joinville-le-Pont et les bords de Marne.

Vers 1900, il fallait une petite demie heure pour arriver à Joinville et le voyage coûtait entre 70 centimes à 1 franc selon la classe choisie ce qui correspondait pour vous donner une idée au prix de 2k de pain ou le salaire horaire moyen payé à un menuisier travaillant à Paris.

Mais Joinville et les autres villes de bord de Marne qui sont desservies par le train, est un bol d’air pour les parisiens qui trouvent à une demie heure de Paris les joies de la campagne et profitent de cette période que l’on à appelé ‘La Belle Époque’ époque qui fut la période heureuse et prospère que les français ont connue avant la terrible guerre de 1914.

Pour l’anecdote, cette petite gare de Joinville à été démolie en 1968 pour être remplacée en 1969 par l’actuelle gare RER.

J’ai fait un tour sur google maps pour voir à quoi ressemblait le coin aujourd’hui ?

Sans commentaires !!

Share Button

Tout Paris – Station des Omnibus à Grenelle – Place Violet XVème arrt

Tout Paris - station des Omnibus - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

193 – Place Violet XVème arrt

Station des Omnibus à Grenelle –

Collection F.Fleury  , édition faite chez Collas Charles et Cie de Cognac ( le trèfle à 4 C )

§

Superbe attelage en gros plan  à la station de Grenelle, place Violet dans le 15éme arrt.

Voyage prévu de « Grenelle » (javel ) à la « gare saint Lazare »

C’est à partir de 1854 que le monopole des transports de surface  dans Paris intra-muros est confié à Compagnie Générale des Omnibus (C.G.O) pour une durée de trente ans.

Aristide Moreau-Chaslon devient le premier président de la C.G.O, dont les statuts sont approuvés par l’Empereur le 22 février 1855.

La Compagnie Générale des Omnibus (C.G.O) créa dès 1856 un réseau homogène de 25 lignes  chacune identifiée par une lettre de l’alphabet.

La voiture de 24 places avec impériale est adoptée et des 1860 la C.G.O dispose d’environ 500 omnibus et 7.000 chevaux.

La C.G.O devient de plus en plus importante et comptera à la fin du XIXème siècle 55 dépôts comptant 1800 voitures pour plus de  12.000 chevaux.

La race Percheronne sera la plus utilisée, comptant sur la force et la vélocité de ces chevaux, chaque cheval fera en moyenne 16 km par jour pour 4 heures de service.

En moyenne les chevaux seront renouvelés après 5 années de durs et loyaux services rendus à la compagnie, les omnibus à chevaux s’arrêteront d’être en service à Paris un peu avant le début de la première guerre mondiale de 1914.

¤

Tout Savoir sur l’histoire des omnibus et l’histoire de Paris sur le site:

 » le piéton de Paris »

Share Button

Tout Paris – Boulevard Voltaire

Tout Paris - Boulevard Voltaire - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

89 – Tout Paris – Boulevard Voltaire (XIéme arrt ) – Vue prise du Boulevard Richard Lenoir

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1908

§

Le magasin ‘Aux travailleurs’ était situé à l’angle du boulevard voltaire (N°47) et du boulevard Richard Lenoir.

Le boulevard Voltaire, était appelé avant 1870 le boulevard du Prince Eugène, le baron Haussmann en créant ce  grand axe ne pouvait pas se douter que ce boulevard reliant la place de la République et la place de la Nation serait le rendez vous des nombreux défilés de syndicats et de mouvements de contestation.

Le boulevard Voltaire, comme disait Coluche vous pouvez défiler quand vous voulez si cela vous fait plaisir et à la bastille tous les jours si ça vous chante !!

Normal, ce  petit coin de mon quartier de Paris à mon époque était très populaire.

J’y suis repassé dernièrement et machinalement j’ai regardé les prix affichés des appartements, plus vraiment Populaire mon ancien quartier, entre  7 000 € et 10 000 € le mètre carré.

Populaire, Populaire . Est-ce que j’ai une gueule de Populaire !

Aujourd’hui le magasin ‘Aux travailleurs’ à laissé place à un magasin spécialiste d’accessoires moto .


Share Button