Au Camp de Chalons – Un Coin de campement

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 77 – Au Camp de Chalons – Un coin de campement 
Librairie Militaire Guerin, Mourmelon 
Dos simple – voyagé à découvert en 1903
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Ce camp a été créé en 1856 par Napoléon III, il était conçu pour accueillir 25 000 militaires et 6 000 chevaux en manœuvre.
Le camp est géré comme une grande ville et les soldats font leurs 2 ans de service militaire au rythme des manœuvres et des parades militaires .
C’est encore le temps des manœuvres et on dort sous les tentes, Ils ne savent pas encore que la plupart d’entre eux partiront quelques années plus tard sur les champs de bataille… et que malheureusement la plupart d’entre eux n’en reviendront pas !

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91-Villa Draveil – Inondation 1910 – Terrasse du restaurant Lapreuvotte

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 7 – Villa Draveil – Inondation 1910 – Terrasse du restaurant Lapreuvotte
édition EM  
Dos séparé – non circulé
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L’inondation de 1910 n’a pas épargné non plus la banlieue sud de Paris et la situation à été dramatique aussi pour les essonniens.
Mais passons les durs moments du mois de janvier et voyons le commencement de la décrue au début du mois de février.
Dans la vallée de l’orge, depuis Dourdan jusqu’à Juvisy, la situation est bien meilleure, sauf à Perray-Vaucluse, où la route et plusieurs chemins sont encore envahis et impraticables. L’orge et l’Yvette sont à peu près rentrés dans leurs lits.
À Ris-Orangis, Athis-Mons, Ablon, Viry-Châtillon, Draveil et Juvisy, la baisse de la Seine dans les dernières vingt-quatre heures n’a été que de dix centimètres ; le beau persistant, on s’attendait à mieux. La baisse précédente dans le même laps de temps avait été de quinze centimètres. Les chemins de halage, tout en n’étant pas tout à fait dégagés, sont praticables.
Dans la plaine, les lacs laissés par la crue diminuent sensiblement. Port-Aviation est en très grande partie dégagé.

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Tout-Paris – La rue Denfert-Rochereau XIV arrt

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 626 – Rue Denfert-Rochereau ( XIV arrt)
Collection F.Fleury
Dos séparé-circulé à découvert en 1905
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Voici une carte de la série Tout Paris que l’on appelle communément « carte première série de Tout Paris » du fait qu’elles ont été les premières éditées.

Les légendes sont rouges, le blason de la ville de Paris est présent, ainsi que le trèfle de la maison Charles Collas et Cie à Cognac collection Fleury. Par la suite d’autres cartes seront éditées voire rééditées sans le blason ensuite sans le trèfle et pour finir avec Juste FF-Paris en légende noir, bien sûr cette explication est très succincte et méritera une explication plus détaillée sur un autre post.


Mais revenons à cette rue Denfert-Rochereau, cette rue faisait partie de l’ancienne rue d’enfer qui sortait de Paris par la porte Gibart, de l’enceinte de Philippe Auguste et se dirigeait au XIII e siècle vers Vanves.
De cette rue Denfert-Rocheveau ont découlé en 1946 d’une part, la rue Henri-Barbusse et, d’autre part l’avenue Denfert-Rochereau bien connue aujourd’hui grace à sa place et son lion de Belfort.
À noter que ce Lion qui est sur cette place depuis 1880 est une réduction en bronze de celui que l’on trouve à Belfort, oeuvre de Bartholdi à la gloire des défenseurs de cette ville et de leur chef « Le Colonel Denfert-Rochereau.

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Cherbourg – La rue de la Fontaine et la Poste dans les années 1900

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18  – Cherbourg – la rue de la Fontaine et la poste  
Collection AD 
Dos séparé – circulé à découvert en 1906
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En face de l’hôtel des postes, sur le trottoir de droite un magasin de la compagnie Singer, un peu plus loin le petit bazar et son écriteau pour vanter les montres oméga.

C’est en novembre 1896 que la Compagnie des tramways de Cherbourg ouvrira la première ligne de tramways au public, on peut voir encore la vapeur des motrices sur cette carte éditée avant 1910 date à laquelle il sera procédé à l’électrification de la ligne du tramway du centre-ville. 

La guerre de 1940 aura raison des derniers tramway de Cherbourg avec les bombardements et surtout celui du 29 mai 1944 détruisant le dépôt de matériel de la compagnie.    

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Carte Postale Ancienne de Boisville-La-Saint-Père – La rue de la Gare

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 1.   Boisville-La-Saint-Père – La rue de la Gare
éditeur ND Phot
Dos séparé – circulé à découvert en 1913
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Le mois de juin c’est la belle époque des vide greniers et on trouve encore quelques cartes postales dans des boîtes à cartons ou dans des vieux albums… Bien sur comme tous les passionnés de ces petits bouts de cartons on cherche dans les boîtes et on ouvre les albums .

Bien évidemment 9 fois sur 10 c’est la déception car les cartes postales dans les cartons sont là depuis des lustres et sont pour la plupart du temps sans intérêt, et pour les classeurs c’est très souvent des classeurs qui ont été refaits, je m’explique certaines personnes achètent ou trouvent un vieil album des années 1900 vide de cartes postales et le remplissent de cartes que l’on appelle communément « drouilles ».

Bien sûr ce mot drouille est très subjectif car une « drouille » (carte sans aucun intérêt) sera peut-être une thématique pour d’autres (exemple un monument aux morts ou la façade d’une église en gros plan..!

Mais revenons à nos vide greniers et  ces vendeurs qui devant notre mine de déception nous demandent inévitablement ce que l’on recherche …!

« Et bien si possible des belles cartes », et c’est après cette réponse que la question fatidique tombe comme un couperet … Et c’est quoi pour vous une belle carte postale…?
Et à chaque fois je commene par des explications, une belle carte c’est souvent une carte avec de l’animation, des gros plans des scènes de la vie de cette époque, des attelages etc. etc etc …. et enfin on se perd dans des explications qui pour le néophyte ne seront q’une source d’erreurs pour leurs prochaines ventes.

Alors à tous ceux qui se posent encore la question de savoir comment est une belle carte postale et bien voici une carte de Boisville-La-Saint-Père, qui n’est pas bien sûr une carte exceptionnelle et rare…mais elle est tout simplement BELLE.

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