Boulevard Voltaire à la rue de Charonne

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Paris

755   –    Boulevard Voltaire à la rue de Charonne  (XIéme)

CP

Dos séparé – non circulé

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Nous avons emménagé au 180 Bd Voltaire dans le courant de l’année 1960 car notre famille s’agrandissait.Nous avons eu la chance d’habiter cet immeuble cossu durant une dizaine d’années. Au 4ème étage, vue agréable sur le Boulevard toujours animé.Le soleil pénétrait largement dans cette grande pièce qui faisait  salon- salle à manger .

Il y avait des oiseaux dans une grande volière mais aussi sur les coussins et les tentures qui encadraient les fenêtres.Maman avait du goût pour la décoration, elle aimait les couleurs vives. Avec chaque appartement il y avait une chambre de bonne au 6ème étage. Même si à cette époque les familles n’avaient plus de domestiques, l’escalier de services existait toujours. Au bas de l’immeuble il y avait la pharmacie tenue de père en fils, à côté une petite boutique qui s’appelait : Chez Sander, tailleur pour hommes et de l’autre côté du porche une boutique d’alimentation genre « coop »

En novembre 1960 ma petite sœur est née,  j’avais 7 ans, la nouvelle m’avait comblée de joie car j’avais deux grands frères. Chez nos voisins du dessus un petit garçon était né en juillet et nos deux familles ont vite sympathisé. En novembre 1961 je me souviens d’une petite fête pour les 18 ans de mon frère aîné avant son départ en Allemagne pour le service militaire.

Un évènement revient à ma mémoire, en février 1962 :l’affaire de la station de métro Charonne. Un rassemblement impressionnant de manifestants se retrouve sous nos fenêtres, arrivant de la Place Voltaire en direction de Nation. Cette manifestation est interdite et les policiers chargent pour disperser le cortège. Des manifestants essayent de se réfugier dans la bouche du métro à la station Charonne.

Nous apprenons par la suite que la bousculade à  provoqué la chute de plusieurs personnes, huit d’entre-elles sont mortes étouffées ou à la suite de blessures. Nous avons eu peur pour mon père qui avait été pris à partie par des manifestants en rentrant à la maison, il faut dire que ce n’était pas le moment de se montrer en tenue de gardien de la paix !

Les années se sont écoulées avec des joies et des peines. On partageait de bons moments avec nos amis du 10 rue Richard Lenoir……..

Ma petite sœur était devenue très espiègle, mon frère cadet était fan des Beatles et se laissait pousser les cheveux et moi j’étais déjà une grande romantique.

En avril 1969 j’ai rencontré celui qui partage ma vie depuis 40 ans,en octobre j’ai débuté ma vie professionnelle à Paris France  sur le Boulevard et à la fin de l’année nous avons quitté le 180 Boulevard Voltaire pour un autre appartement  à St Ambroise……….


« Je te remercie Maryline pour ce texte qui nous fait penser à cette époque si chère de notre enfance et de notre quartier du XI éme arrondissement ! »

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Tour de France Original – Paris – Lyon -Marseille – Toulouse

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Tour de France Original

Aucun éditeur marqué sur cette carte

Dos simple – non circulé

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Le tour de France original ,  cette carte a été éditée avant décembre 1903 (dos simple) ce qui fait que nos deux hommes sur la carte ont réalisé leur tour de France Original avant cette date.

la pancarte de droite indique leur périple , Paris -Lyon – Marseille – Toulouse – Bordeaux – Nantes – Paris .

Poster cette carte le jour ou le vainqueur de tour de France 2010 Contador est blanchi par sa fédération après avoir été accusé  de dopage au clenbuterol est que pure coïncidence (‘mon Œil’) .

Enfin ,en tout cas en 1900 le dopage était au choix ,  blanc ou rouge , prune ou poire !

A votre  idée combien de kilomètres ont parcouru nos braves héros en faisant ce tour de France ?

Mais je parle de Contador comme si c’était sur que ce tour de France 1900 avait été fait à vélo ,mais en y réfléchissant il était plus original de la faire en poussant à tour de rôle cette mini  charrette à bras  , qu’en pensez vous ?

Pour les kilomètres parcourus en calculant aujourd’hui et en passant par les autoroutes le chiffre  est de 2151 Km .

Mais certainement plus en 1900 .


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Paris -Gare Saint Lazare

Paris Gare st.lazarre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

164  –   Paris -Gare Saint Lazare

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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Cette carte très banale de la gare Saint Lazare a certainement été éditée à plusieurs milliers d’exemplaires.

Mais ce n’est pas pour la rareté de la carte que je la poste aujourd’hui mais par le fait que cette carte est une carte colorisée.

La colorisation des cartes postales vers 1900 est très appréciée et beaucoup d’éditeurs ne manquent pas l’occasion d’appliquer ce coloriage.

il y à plusieurs méthodes de colorisation ou de  coloriage des cartes postales la première et la plus belle était le coloriage à la main,ce qui donnait des exemplaires uniques .

il y avait aussi  le coloriage au patron ou coloriage au pochoir qui était très employé.

je cite un texte écrit sur le DCF que l’annuaire Berry de 1904 conseillait :

le coloriage au patron ,toutes les épreuves en noir obtenues par quelque procédé que ce soit ,peuvent être colorisées à la main ,avec un nombre extrêmement variable de nuances .

Pour abréger le travail que pourrait exécuter un simple aquarelliste, on fait comme dans la chromolithographie, une série de calques destinés à délimiter la partie du dessin que chaque teinte plate devra recouvrir.

Les calques sont reportés sur autant de très minces feuilles de cuivre que l’on découpe en conséquence

On applique alors successivement chacune des plaques de cuivre évidé sur l’épreuve préalablement imprimée en noir et,à l’aide d’un tampon ou pochoir ,on colore les vides laissés par le découpage avec des couleurs à l’aquarelle dissoutes très simplement dans de l’eau gommée.

la superposition des différentes nuances et le modèle primitif obtenu avec le cliché noir doivent reproduire l’original d’une façon plus ou moins approchée,suivant le nombre des nuances employées et l’emploi judicieux qui en est fait.

Ces épreuves ainsi coloriées sont toujours absolument mates.


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Paris – Bois de Boulogne – Moulin du Champ de Courses

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77  _  Paris – Bois de Boulogne

Moulin du Champ de Courses

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Le moulin de l’hippodrome de Longchamp est connu aussi sous le nom de Moulin de Rouvray.

Pendant très longtemps  il servait à moudre le grain de la communauté de l’abbaye de Longchamp qui avait été fondée par Isabelle de France, fille du roi Louis VIII et soeur de Saint-Louis en 1255.

Les murs de l’abbaye furent détruits en 1795 mais le moulin est conservé et restera en activité jusqu’en 1809 servant à pomper l’eau du lac inférieur pour l’amener au lac supérieur du bois de Boulogne.

En 1853, le domaine du  Bois de Boulogne est choisi pour y implanter un hippodrome, c’est 4 ans plus tard que l’hippodrome sera officiellement inauguré en présence de Napoléon III et d’Eugénie. Le premier cheval vainqueur de la première course se nommait  ‘Éclaireur.

L’hippodrome de Longchamp sera connu dans le monde entier, sa montée et sa longue ligne droite de 1000m en fait sa renommée.

L’hippodrome s’étend sur 57 hectares entre la Seine et le Bois de Boulogne avec ses lieux-dits, comme le moulin ou le petit-bois connus de tous les turfistes.

Bien sur, la course la plus célèbre de Longchamp est ‘Le Prix de l’Arc de Triomphe’, elle est  organisée depuis 1920 et reste tous les ans un événement au retentissement mondial.

Mais le moulin qui aura connu de nombreuses péripéties pendant toutes ces années est toujours en place et à aussi sa course depuis 1957  avec le Prix du Moulin de Longchamp.

Course se déroulant au mois de septembre réservée aux chevaux de 3 ans et plus sur distance de 1.600 mètres.

Le dernier vainqueur de cette course (2010) est un cheval du Haras du Quesnay, portant le joli nom de ‘Fuissé’ entraîné par Christiane Head-Maarek et monté par Stéphane Pasquier.



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Carte postale gaufrée illustrée publicitaire

Carte Gaufrée - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Voici une carte fantaisie gaufrée, au demeurant très banale !

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Tarif carte - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le dos de la carte nous donne le tarif des cartes vendues par 100.

Pour donner une  référence à ces prix dans le temps, je vais prendre l’éditeur célèbre  « BERGERET » qui vendait au prix de gros 1.000 cartes postales 40 francs en 1900 !

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Paul Becker - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Voici l’intérieur de la carte une fois ouverte .

La Maison Paul Becker fait sa publicité et dénonce une pratique que  je ne soupçonnais même pas !

A en croire Paul Becker ,les distributeurs ou revendeurs de cartes postale de provinces payaient plus cher leurs cartes que les revendeurs de la région Parisienne !!

Cette pratique devait être assez courante chez les éditeurs parisiens pour la dénoncer avec autant de véhémence en écrivant !

J’ai décidé de faire  cesser l’injustice’ qui consiste à faire payer La même marchandise beaucoup plus cher au client de province qu’à celui de Paris !

En tout cas Paul Becker était éditeur mais aussi un précurseur de la publicité comparative en dénonçant cette pratique de ses confrères éditeurs  !!

Aujourd’hui pour faire des bonnes affaires il faut souvent  aller en province pour trouver le petit garagiste pas cher ,l’artisan compétant est bien moins cher que sur la région parisienne , le bon restaurant à des prix abordables.. etc etc etc .

Mais le parisien reste toujours méfiant à l’annonce des prix , pensant que les provinciaux changent leurs prix en fonction des accents.

Peut être un retour normal  de manivelle, mais Le parisien a la mémoire courte !!

 » La petite phrase  « Vous ne me prenez pas  pour un parisien des fois » .

Prend aujourd’hui  tout son sens !! « 


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