Carte Postale de Oncy – La Mairie et l’école en 1900

Oncy la Mairie et les écoles - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Oncy – (S.-et.O) . La Mairie et les écoles

éditeur L. des G.

Dos simple – circulé à découvert en 1903

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Oncy  en 1901, petite ville de 204 habitant située à 29 kilomètres d’Étampe et de 3 kilomètres de Milly.

Le maire de l’époque est Monsieur  Meneux .

Vous remarquerez que sur de nombreuses cartes de cette époque l’abréviation    

  « S. et O », c’est deux lettres signifiaient le département de la « Seine et Oise » qui était identifié par le code 78.

Sa création datait du 4 mars 1790. 

La suppression du département de la Seine et Oise date du 1er janvier 1968, date à laquelle aussi le partage de ce département a été effectué entre les département suivant:

l’Essonne (198 communes), les Haut de Seine (9 communes) , la Seine Saint-Denis (16 communes) , le Val de Marne (18 communes), le Val-d’Oise (185 communes) et les Yvelines (262 communes).

Mais revenons à notre carte postale, de sa Mairie et des écoles situées à l’arrière de la mairie et regardons la transformation de cet endroit un peu plus de cent ans après.

Image google-maps de la Mairie de Oncy 100 ans après l’édition de cette carte postale.

La-mairie-de-Oncy-100-ans-apres



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Tout Paris – Église St Germain de Charonne

Tout Paris – Saint Germain de Charonne – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 Tout Paris – N° 339

Église St Germain de Charonne

Place St-Blaise (XXe arrt)

Collection Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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 Jusqu’à son annexion à la ville de Paris sous le Second Empire, le village de Charonne, loin du bruit et de l’agitation de la capitale, demeure un bourg campagnard que décrit Jean-Jacques Rousseau dans Les rêveries du promeneur solitaire.

Saint-Germain-de-Charonne se trouve au coeur de cet ancien village. D’après une légende, un oratoire aurait été bâti en mémoire du passage en cette localité, de Saint Germain, évêque d’Auxerre, dont il reçoit le nom. Sur son ancien emplacement s’élève l’actuelle église qui allie quelques vestiges du XIIe siècle (gros piliers de la tour) à une architecture des XVe-XVIIe siècles, fruit des remaniements successifs effectués, pour l’essentiel, en vue de parer aux exigences du culte ou de faire disparaître les traces des incendies auxquels elle est en proie à diverses époques.

C’est à partir de cette église que s’est développée l’urbanisation du village. Situé légèrement en hauteur, sur la pente d’un coteau, l’édifice, auquel on accède après trente et une marches, a constitué un véritable pôle d’attraction par son rôle de belvédère du village.

La rue Saint-Blaise, lui faisant face, en était la voie principale. Encore aujourd’hui, le promeneur qui remonte cette « grand’- rue » d’alors a l’impression saisissante de se trouver dans un petit village, auquel la menace des hautes tours voisines donne un charme un peu nostalgique.

Saint-Germain-de-Charonne est, en outre, l’unique église parisienne, avec Saint-Pierre-de-Montmartre, à encore posséder son petit cimetière paroissial. Ce type de nécropole est en effet interdit à Paris pour des raisons d’hygiène par un arrêté préfectoral daté du 2 ventôse an IX.

Sa présence contribue à accentuer le caractère pittoresque du site. Aussi, malgré les nombreuses transformations subies au cours des siècles et en dépit de l’urbanisation croissante du secteur, l’édifice garde-t-il, en raison de sa protection comme Monument Historique, quelque chose de l’église villageoise qu’il a été au milieu des vignes.

De plus, l’une des mémorables scènes du film Les tontons flingueurs (Georges Lautner, 1963), a été tourné dans ce lieu.

Source et texte : 
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Comptoir Nationale d’Escompte de Paris

comptoir d'escompte - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

151 – Paris Comptoir d’Escompte 

éditeur J.D et Cie Paris

Dos simple – circulé à découvert en 1903

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Dès 1851 le Comptoir National d’Escompte de Paris (CNEP) s’installe dans l’Hôtel de Rougemont , avant de le racheter 10 ans plus tard. Entre temps, la banque acquiert progressivement nombres de terrains et bâtiments alentours. Cependant, la première phase des travaux de l’Hôtel du Comptoir ne commence vraiment qu’en 1878 pour s’achever en 1881 sous la houlette de Édouard Corroyer – élève de Viollet-le-Duc et toiletteur officiel du Mont-Saint-Michel .

Établi sur une surface de 3000 m², le bâtiment fait appel à un certain nombre de nouveautés technologiques, parmi lesquelles la verrière surplombant le hall ou encore le plancher de verres-dalles de Saint Gobain , premier exemple du genre. A noter également, le chauffage à la vapeur en circuit fermé, un système de réseau à air comprimé permettant la circulations des « pneumatiques » au travers du bâtiment ou encore la création du petit réseau ferré irriguant les sous-sols où sont installés les coffres-forts…

Des artistes reconnus sont retenus pour la décoration : Aimé Millet pour la statuaire, Villeminot pour les ornements ou encore Charles Lameire et Gian Domenico Faccin pour les mosaïques.

Édouard Didron réalise les vitraux tandis que l’orfèvrerie Christofle s’attèle aux lanternes extérieures… Une partie du bâtiment sera d’ailleurs inscrite à l’inventaire des Monuments Historiques en 1991 .

Par la suite la banque continue de s’étendre sur le secteur en faisant l’acquisition en 1899 de l’immeuble de la Compagnie des Glaces et Produits Chimiques de Saint-Gobain  situé à l’angle de la rue Bergère et de la rue du Conservatoire. L’immeuble « Bergère », sous sa forme actuelle, ne sera ainsi achevé qu’en 1913 avec l’adjonction de toute l’aile courant le long de la rue du Conservatoire.

Source et texte : http://www.pss-archi.eu

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Une image google maps 100 ans après du Comptoir d’Escompte et un petit montage photo BNP


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Carte postale de Paris – La rue de Rivoli en 1910 et les taxis

La Rue de Rivoli - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

51   Paris – La Rue de Rivoli prise du Ministère de la Marine

éditeur L.L ( qui était les initiale de Lévy Lucien et Fils)

Dos séparé – circulé à découvert en 1910

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Cette carte de la rue de Rivoli a au départ tout pour être une carte de valeur (pécuniairement, je m’entends bien sur ), des belles voitures d’époque, une bonne qualité d’image façon éditeur LL, une belle animation prise sur le vif et ce qui ne gâche rien un demi gros plan sur les voitures.

Et bien avec tous ces bons repères de cartophilie, cette carte ne vaut pas plus de 3 ou 4 euros (et encore je suis généreux), alors je voudrais dire aux petits marchands des vides greniers et autres vendeurs occasionnels de ne pas prendre comme argent comptant des critères de valeur de vente que l’on retrouve sur beaucoup trop de forums, ceci afin de ne plus m’entendre dire dans quelques mois :

« c’est une belle carte d’époque en plus elle est écrite et il y a un gros plan sur la voiture… 15 euros pour une carte comme ça ce n’ait pas cher  » et c’est les prix sur internet …!

Après ça allez dire au vendeur que vous lui donnez 2 ou 3 euros car cette carte est très connue et a été éditée en très grand nombre, j’ai déjà essayé et presque à chaque fois quand je tournais les talons , j’entendais ce genre de réflexion ..

« Il n’y connaît rien et il fraudait presque lui donner gratuitement » ! … alors maintenant je passe mon chemin sans même essayer de donner un prix !

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Carte postale -Paris – Interieure de la Gare de Passy

Gare de Passy - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

533   Paris . – Intérieure de la Gare de Passy

éditeur ND phot  ( Neurdein Frères)

Dos séparé – non circulé

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Attention ! Attention !  les voyageurs ….  le train arrive en Gare de Passy

Les trains qui arrivent en gare sont encore des trains à vapeur, ils seront remplacés en 1925 par des rames automotrices électriques.

Cette gare voit le jour le 2 mai 1854, les Parisiens de cette époque sont très nombreux à emprunter cette ligne « Dite d’Auteuil » de la petite ceinture.

 Mais l’arrivée du Métro dans les 1900 n’arrange pas les affaires de la compagnie des chemins de fer de l’Ouest et les Parisiens délaisseront petit à petit cette ligne préférant le métro.

En juillet 1934, il fut décidé de fermer la Petite Ceinture au trafic voyageurs.

Cette ligne encore en circulation en 1985 laissera sa place au RER C  et le bâtiment de la gare sera transformé en restaurant très à la mode actuellement.

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Un petit plus de dernière minute qu’une amie ( Maryline) vient de m’envoyer !

Le train de l’amitié

A la gare de l’amour
Le train arrive à quai
Les usagers courent
Pour ne pas le manquer
Au guichet de l’amour
Je voulais deux billets
Mais c’est chacun son tour
Et le temps passait
Sur le quai de l’amour
Partout je t’ai cherché
Mais le train de l’amour
Venait de démarrer
Dans wagon de l’amour
Il y avait à tes côtés
Un autre troubadour
Pour te consoler
Si le train de l’amour
Un jour vous manquez
Il vous restera toujours
Le train de l’amitié

Gianni

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