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l’Histoire de l’Aviation – Le Triblan de Henri Farman 

Carte N° 45 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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L’aéroplane d’Henri Farman a subi une modification importante dont l’aviateur parait très satisfait : de biplan, il a été transformé en triplan, par l’addition d’un panneau entoilé supplémentaire de 6 m. 50 d’envergure sur 1 m. 50 de longueur antéro-postérieure, pesant 25 kilogrammes. Monté au-dessus de la partie antérieure de l’ancien plan porteur supérieur. Pour rétablir le parfait centrage de l’appareil, la cellule stabilisatrice d’arrière sera

agrandie. Le type à surfaces multiples vers lequel s’orientait déjà certains constructeurs, et non des moindres, tels que les frères Voisin, trouvera peut-être en Farman un champion redoutable et un excellent metteur au point. Cette modification de l’appareil a conduit Farman à faire édifier un second hangar plus vaste avec atelier de mécanique et un pavillon d’habitation. Farman, on le voit, se dispose à poursuivre à fond, dans l’isolement, le perfectionnement de son appareil et son propre entraînement. (L’Aérophile 1908)