Histoire de l’Aviation – Janvier 1910 l’Aéroplane Monoplan Barillon

 

Histoire de l'Aviation - Janvier 1910 l'Aéroplane Monoplan Barillon

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Histoire de l’Aviation – Janvier 1910 l’Aéroplane Monoplan Barillon
Carte N° 85 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Voici les Caractéristiques  de ce monoplan Barillon . Avec des ailes trapézoïdes de 2 m 32 de longueur antéro-postérieure à l’aisselle et 1 m 50 aux extrémités, qui sont munies de patins. Gauchissement par palonnier horizontal, situé sous le fuselage, de tout le bord arrière de l’aile, progressif jusqu’à l’extrémité. Envergure de 9 m. 40. Longueur totale de l’appareil 8 mètres pour une surface de 19m2 et pour un poids monté et approvisionné pour une heure de 330 Kilos. Fuselage de section quadrangulaire, sur lequel le siège du pilote est

reporté en arrière des ailes vers le milieu de la longueur, comme dans les monoplans Antoinette…Chariot à suspension ‘amortisseuse’ à leviers articulés freinés  par des ressorts et patin unique. La limite d’élasticité des organes amortisseurs n’est atteinte qu’à une vitesse de chute verticale de 12 m. p. s. Empennage fixe formé de focs triangulaires horizontaux et verticaux auxquels font suite le gouvernail de profondeur et le gouvernail de direction. Moteur Prini-Bertheaud à 2 temps. 25 chevaux de puissance annoncé,  donnant 18 chevaux. v. à 1.400 tours. Radiateur incliné sur l’horizon donnant une composante sustentatrice auxiliaire. Hélice en prise directe de 1 m. 08 de diamètre et 0 m. 85 de pas. Essor à 60 kilomètres à l’heure, vitesse de régime prévu : 70 kilomètres à l’heure Monté par Monsieur Barillon, l’appareil a fait au début de janvier 1910 ses premiers essais à Juvisy, mais interrompus par l’inondation de l’aérodrome de port Aviation. 

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