Le Raincy – Le Marché -Avenue d’Outrebon

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Le Raincy – Le Marché -Avenue d’Outrebon

Collection A.Moquet,le Raincy

Dos séparé – circulé à découvert le 03/08/1907

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C’était l’époque ou les marchés  animaient, le temps d’une journée la vie de nos villes et de nos villages.

C’ était l’occasion de faire de bonnes affaires et trouver des prix bien plus intéressant que les nombreux petits magasins .

C’était aussi autant de raisons pour ne pas manquer ce rendez-vous qui permettait de se rencontrer entre voisins.

Enfin ,c’était les marchés !!

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Paris Vécu–Aux Champs-Élysée–La voiture des tout petits

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Paris Vécu – Aux Champs-Élysée – La voiture des tout petits ( N°24)

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos séparé –  non circulé

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Petit attelage avec une chèvre aux Champs Élysée  ,le photographe de cette série Paris Vécu s’est longuement  attardé dans une longue série de 18 clichés sur les activités de cet endroit de Paris.

Les Champs Élysée à cette époque était déjà le rendez vous incontournable pour les promenades en famille .


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Maule-Calvalcade Historique , Le Char de la Reine

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Maule-Calvalcade Historique
Maule à travers les Ages , Le Char de la Reine

Collection Legrand,à Maule
dos séparé – non circulé
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C’est jour de fête à Maule, la cavalcade est un succès et  nombreux sont les Maulois et les Mauloises à se trouver  sur les trottoirs de la ville pour acclamer ces magnifiques chars.

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D’hier à Aujourd’hui – savigny sur Orge – Avenue Gambetta

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Savigny-sur-Orge ( S.-et -O) – Avenue Gambetta  – 552

édition de l’orge A.Thévenet,Savigny -Reprod interd-252 –

dos séparé – circulé à découvert en 1914.
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l’avenue Gambetta , ancien chemin de Grigny .

Pendant la seconde guerre mondiale,au 64 de cette rue se trouvait jusqu’en mai 1941  le siège de la  Kommandantur

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Fêtes d’aviation – La Loupe – Aviateur Poirée

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Fêtes d’aviation – 8 et 15 juin 1913 –  La Loupe  (Eure-et-loir)

1er vol de l’Aviateur Poirée au dessus du public.

photo Dubois Belhomert

Dos séparé – non circulé

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Trois mois après ce meeting  de juin 1913,  Roland Garros traverse la méditerranée à bord d’un monoplan Morane-Saulnier, parcourant 730 kilomètres en 7 heures et 53 minutes.

C’est  le début des aéro-clubs et les organisations des meetings aériens les plus spectaculaires possible pour l’époque, comme ce vol au dessus du public.

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