Carte postale du Maréchal Foch du 11 Novembre 1918

 

Maréchal Foch - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Dos séparé , non circulé  aucun  de nom d’éditeur

§

Le lundi 11 novembre 1918, à 5hl5 du matin, l’Allemagne accepte les conditions d’armistice, mettant ainsi fin à quatre années de combats sanglants.

L’armistice sera signé au carrefour de Rethondes, au beau milieu de la forêt de Compiègne, dans le wagon N°2419D qui  été aménagé en bureau par la Société des Wagons-Lits pour le Maréchal Foch.

La Cessation des hostilités sur terre et dans les airs est prévue à 11 heures soit six heures après la signature de l’armistice.

Jusqu’à la dernière minute du cessez-le-feu général, des soldats perdront la vie,

à 10 h 45  Augustin Trébuchon sera le dernier soldat reconnu français tué.

 Ferdinand Foch, né à Tarbes le jeudi 2 octobre 1851 et mort à Paris le mercredi 20  mars 1929.

Maréchal Foch - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Maréchal Foch

Cliché Sartony Laffitte , éditeur L’H. Paris

Dos séparé non circulé avec le tampon : Monument de l’Armistice  11 Novembre 1918

¤

Voici le tampon sur le verso de cette carte postale.

Foch tampon 11 novembre 1918 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Share Button

CPA -Tout Paris – Rue des Noyers de la rue Ramponneau

Tout Paris rue des Noyers - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris 

340 – Rue des Noyers (XXe arrt) prise de la rue Ramponneau

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

§

Après quatre jours avec nos aviateurs célèbres, revenons dans notre bon Paris des années 1900.
Nous voici rue « des Noyers » en 1900, le nom de la rue a été mal orthographié par l’imprimeur ou « légendeur » de cette carte, puisque qu’il s’agit en réalité de la rue « Dénoyez ».

Cette carte est vraiment très peu courante, premièrement parce qu’il y a peu de cartes postales anciennes éditées de cette rue « Dénoyez » ou « des Noyers » et deuxièmement la rue Ramponeau est quasiment toujours mal orthographiée sur les cartes de cette époque,éditeurs,imprimeurs ou légendeurs mettant toujours deux N à « Ramponneau « .

Cette rue Dénoyez commence 3 rues Ramponeau et finit 8 rues de Belleville, longue de 156 mètres et 7 de large, elle était une ancienne voie de la commune de Belleville.

Quand on voit cette rue en 1900, on sent que cette rue est commerçante et même si les conditions de vie de cette époque n’étaient pas toujours faciles, il y règne quand même une sorte de tranquillité et de propreté.

J’ai hésité à mettre une photo récente de cette rue tellement la différence est grande, non pas comme c’est souvent le cas par la démolition des maisons mais surtout à cause du délabrement des maisons et de cette rue.

Le maire de Paris laisse bientôt sa place, alors que les prétendants au poste fassent un petit tour rue dénoyez!!

Voici quand même une vue google maps 100 ans apres  de cette rue Dénoyez !!

La Rue Dénoyez Paris 20e 100 après

 

 


Share Button

CPA – Le Cannet la chapelle Saint Sauveur

Le-Cannet chapelle saint sauveur - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

8. Côte d’Azur – le CANNET – Chapelle St-Sauveur (Xe siècle)

Azur Coast – St-Sauveur Chapel (Xth century)

éditeur : Tairraz ,Nice§

dos séparé -non circulé

§

Toutes les cartes postales anciennes ne coutent pas des dizaines d’euros, (pour nos futures cartophiles en herbe) voici une carte de l’éditeur Tairraz de Nice toute simple, mais qui est tout de même très intéressante historiquement.
Au beau milieu de cette carte postale derrière le grand arbre se cache la Chapelle Saint Saint-Sauveur.
Cette Chapelle ancien beffroi du Cannet est accolée à la rue des Ardisons, la date de sa construction reste très vague certainement au XVII siècle,mais quand exactement ?
Les années passent et la chapelle est délaissée, elle restera quasiment à l’abandon jusqu’en 1989 date à laquelle l’artiste Théo Tobiasse lui redonne vie avec de la couleur, des mosaïques et des vitraux le tout sur le thème « la vie est une fête »
Voilà une bien belle initiative, qu’on aime ou qu’on n’aime pas l’œuvre de l’artiste, je préfère quand même voir encore cette chapelle en place.
j’en connais certains qui auraient certainement choisi une solution plus expéditive au profit d’une construction urbaine au détriment des lieux et sites historiques de France .

Petit montage photo avec la nouvelle façade de la chapelle saint-Sauveur  !

Montage photo le-cannet la chapelle - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Share Button

Cartes de Charles LINDBERGH et du Spirit of Saint Louis

Lindbergh – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

LINDBERGH

190 et 192 – éditeur AN Paris ( photographe et éditeur Armand NOYER )

dos séparé – non circulé

§

Lindbergh – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

A bord de son monoplan, Spirit of Saint Louis, Charles LINDBERGH quitte Long Island le 20 mai 1927 au matin.

Après un vol qui dure 33 heures et 32 minutes il vient de traverser l’atlantique , il atterrit à l’aéroport du Bourget.

Son exploit suscite l’enthousiasme de tous et lui veut d’être accueilli en héros aussi bien en Europe qu’aux États-Unis.

 Charles Augustus Lindbergh est né le mardi  4 février 1902 à Détroit et décède le vendredi 26 aout 1974 à Hawai

Share Button

Carte postale sur l’Aviation-Dieudonné Coste et Joseph Le Brix

Coste et Le Brix - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Costes et Le Brix

éditeur AN Paris ( photographe et éditeur Armand NOYER )

dos séparé – non circulé

§

Le 15 octobre 1927, alors qu’en mai 1927, on salue la performance de Charles Lindbergh qui est le premier pilote à avoir réalisé la liaison New York – Paris d’un coup d’ailes, soit la traversée de l’Atlantique Nord, en octobre 1927, c’est au tour des pilotes français Dieudonné Costes et Joseph-Marie Le Brix de connaître leur heure de gloire, parvenant pour leur part à franchir l’Atlantique Sud.

Pour ce raid transatlantique, ils décollent de Saint-Louis-du-Sénégal, le 14 octobre à 6 h 23, direction Natal au Brésil, aux commandes de leur avion, un Bréguet 19 GR doté d’un moteur Hispano-Suiza de 650 chevaux, baptisé « Nungesser et Coli », du nom des deux aviateurs qui ont disparu quelques mois plus tôt, alors qu’ils tentaient la traversée de l’Atlantique du Bourget à New York.

Le Bréguet a quitté le continent africain chargé de 2 350 litres d’essence et de 180 litres d’huile, pour effectuer le parcours de 3 300 kilomètres. 20 heures et 17 minutes plus tard, le 15 octobre, Costes et Le Brix atterrissaient victorieux à Natal, accueillis par une foule nombreuse.

Publié le 15 octobre 2011 par Stéphanie Meyniel dans histoire du site  : AIR JOURNAL

§

Dieudonné Costes est né le 4 novembre 1892 à Septfonds (Tarn et Garonne) ,il décédera à Paris rue de l’université le 18 mai 1973.  

Joseph Le Brix est né le 22 février 1899 à Baden (Morbihan) il décédera le 12 septembre 1931 à bord de son avion à Oufra (URSS).

Share Button