Archives de catégorie : D’hier à Aujourd’hui

Ouistreham – Riva Bella – L’hôtel du chemin de Fer

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Riva Bella L'hôtel du chemin de Fer - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

31 – Riva Bella  (Calvados)

L’Hotel du Chemin de Fer –  (éditeur )  B.F ; Paris

Dos séparé – circulé à découvert en 1916

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L’hôtel du chemin de fer ,à l’angle de la rue Louis Pasteur et de la rue de Lion.

A cette époque (1900) la ligne du chemin de fer est gérée depuis 1894 par la  « Société anonyme des Chemins de Fer du Calvados ».

Avant 1894, la Société anonyme des Établissements ‘Decauville Aîné’ ouvre en 1891 à titre provisoire une voie ferrée d’intérêt local à voie étroite (60 cm) entre Ouistreham et- Luc-sur-Mer ,cette ligne se prolongera  jusqu’à Dives-sur-Mer et Caen.

Malgré de nombreuses fermetures dans les années 1930 , cette  ligne sera conservée jusqu’en 1944 .

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Une petite image 100 ans après de l’ hôtel ,banque ,agence immobilière et laverie automatique ont replacé les petites tables du petit déjeuner de la terrasse de l’hôtel !

hôtel du Chemin de Fer 100 ans après



Photo:google maps
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D’hier à Aujourd’hui – Paris – Rue de la Paix

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Rue de la Paix - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

822    Paris – Rue de la Paix .

éditeur , LL . (Levy Lucien fils )

Dos séparé vert pale – Circulé à découvert en 1906

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La rue de la paix d’une longueur de 230 m  et de 22,5 m de largeur fait la jonction entre la place Vendôme et l’Opéra Garnier.

Construite en 1806  elle porte le nom de Napoléon jusqu’en 1814 ou la rue débaptisée pour s’appeler rue de la  Paix.

Ce changement de nom intervient en souvenir du traité de « paix de Paris », traité conclu entre Louis XVIII et les Coalisés qui occupaient notre capitale.

Et bien sur pour s’amuser, c’est la rue la plus chère à acheter au jeu du Monopoly c’est la case entre la case départ et la case de luxe allant de pair avec la carte champs Élysée.

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La rue de la Paix 100 après

rue de la paix 100 après 

Photo google maps



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Hénonville (Oise )-Rue Bamberger

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Hénonville – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

91  –  Hénonville (Oise )-Rue Bamberger
J.Briolay,Ph,Le Ruel (S-et O) – Collection Rayé
Dos séparé – circulé à découvert en 1910

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Belle animation sur cette carte postale d’Hénonville, pas moins de 17 enfants posent pour le photographe
Hénonville en 1911, est une petite ville de 572 habitants qui se situe à 29 km de Beauvais et à 3 km de d’Ivry-le-temple
Le maire est Adam Dalleré et le sous-lieutenant Favre est le responsable des sapeurs pompiers.
Aucune chance de ne pas voir l’épicerie  Guerin – Rayé le pignon de la maison étant bien utilisé pour en faire sa publicité .
La maison de madame « Veuve » Tiffier est la seule boulangerie en 1911 à Hénonville .
Deux fabriques de boutons en nacre à Hénonville à cette époque, la première dirigée par Madame Ducatel et ses fils et l’autre par M. Dalleré.
Le cordonnier est Monsieur Gourdoux et la Distillerie appartient à Monsieur Petit et Madame Jarlet
Allez, pour n’oublier personne, Monsieur Thierry,  le menuisier et Messieurs Fremont (B) , Masselin , Tremblay  et Trubert  ‘les épiciers’ .
Les aubergiste sont M. Lemaire (A) et M. Rayé (S), le Marchand de bois Monsieur Delaruelle (J) et pour finir l’agriculteur certainement le plus important Monsieur Petit (G). A noter aussi la présence du château D’hénonville propriété à M. Bamberger.

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Une petite vue du même endroit 100 ans plus tard, le petit Tabac buvette a disparu et le ravalement de la façade  à fait disparaître notre publicité pour la maison  Guérin-Rayé.

 

Photo,Google maps
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Magny-en-Vexin – les Halles

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Magny en Vexin - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Cette place est depuis des lustres la place de la halle, au XIX siècle grâce au legs de Mr Potiquet l’ancienne halle datant du XVII ème siècle est remplacée par une halle à structure métallique ,(La halle sur la CPA).

Les années passent tranquillement et la ville connaît son extension économique, vers 1965 les communes de Blamécourt et d’Arthieul sont rattachées à Magny.

Comme toujours, de nouvelles modifications de l’urbanisme de la ville sont prévues pour le bien être des habitants !

Et l’idée de la suppression de la halle couverte est d’actualité , c’est chose faite rapidement et la place se retrouve décapitée de la halle remplacé par 10 places de parking .

Bien sur c’est facile pour moi de critiquer n’étant pas habitant de cette ville, mais les raisons invoquées à l’époque étaient la construction d’immeubles à vocation sociale et des zones d’activités commerciales et économiques.

Bien sur je ne fais aucun reproche aux responsables de cette décision, mais Je connais une petite ville qui a gardé sa place et la halle couverte, cet endroit est un lieu de rencontres et de convivialité ou il fait bon de se retrouver le dimanche jour de marché, cette place est le lieu le plus économique de la ville et le dimanche tous les commerçants de la place restent ouverts pour ne pas manquer l’occasion du faire du chiffre d’affaire.

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A part la halle qui n’existe plus j’ai cherché des différences entre la carte postale et la photo d’aujourd’hui, et honnêtement la différence n’est pas flagrante !!

Magny en Vexin - place de la halle

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Et si on imaginait  la halle couverte revenue en place en 2011 ?

d'hier à aujourdhui magny en vexin


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Magny-en-Vexin – Route de Blamécourt

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Magny en Vexin - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Magny-en-Vexin (S.et.O)  – Route de Blamécourt

Collection Martin

Dos séparé – Circulé à découvert en 1911

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Pas beaucoup de changement  entre la carte postale et la photo , pourtant 100 ans séparent les deux clichés.

La route de Blamécour  est devenue la route de Beauvais.

Le bâtiment de la Gare existe toujours mais la marquise coté voies a disparu.

Cette ligne de chemin de fer à pourtant été très longtemps utilisée dès 1871 une ligne relie la ville de Chars à Magny en Vexin au grand bonheur des habitants de ces villes.

En 1909, la ligne passe sous le contrôle du réseau de l’État, comme toutes les lignes de la compagnie de l’Ouest.

Dans les années 1950 les premières petites gares ferment les unes après les autres, par la suite le développement des voitures et des nouveaux transports en commun sonne le glas de cette ligne pour les voyageurs.

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Magny en vexin

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