Paris Inondation de 1910 – La traversée du quai de Passy à Charrette

Paris Inondation de 1910 - La traversée du quai de Passy à Charrette

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Paris Inondation de 1910 – La traversée du quai de Passy à Charrette
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Même si l’entraide est grande les parisiens s’inquiètent de savoir si, par suite de l’inondation des fournils de nombreuses boulangeries, le prix du pain allait augmenter, ou même si le pain allait manquer. A la chambre syndicale des boulangers de la Seine, quai d’Anjou, on s’est montré optimiste, en raison des précautions prises. Les farines elles-mêmes et les bois de boulange, qui se transportaient généralement par eau, arrivent maintenant des régions non sinistrées à Paris par les voies, ferrées. La situation, en résumé, ne semble pas inquiétante, en ce qui concerne la fourniture du pain à Paris.  

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Paris Inondation de 1910 – la Traversée du quai de Passy en charrette à bras

Paris Inondation de 1910 - la Traversée du quai de Passy en charrette à bras

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Paris Inondation de 1910 – la Traversée du quai de Passy en charrette à bras
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La solidarité est grande en ce mois de janvier 1910 et tous les moyens pour se déplacer dans le Paris inondé sont envisagés. Grâce à une charrette à bras un homme a fait traverser le quai de Passy à cette Parisienne endimanchée . Arrivée devant les marches un autre homme lui tend son bras pour l’aider à descendre de ce drôle de moyen de transport.

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Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 – Les pavés de bois du quai de Billy

Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 - Les pavés de bois du quai de Billy

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Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 – Les pavés de bois du quai de Billy
éditeur ND 
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La seine a passé par-dessus le parapet et le quai a été inondé. Sur le devant de cette carte postale, on distingue des petits morceaux de bois de forme régulière… Savez-vous ce que sont ces lattes de bois…? Eh bien ce sont des pavés de bois qui en 1900 recouvraient encore de nombreuses rues de Paris. Ce pavé en sapin mesurait 8 centimètres de largeur, 12 centimètres de hauteur sur 22 centimètres de longueur. Suite aux inondations de 1910 et les reproches des Parisiens sur la dangerosité et la dégradation trop rapide de ces pavés en bois, l’inondation de 1910 donnera le coup de grâce à l’utilisation de ce revêtement, mais il faudra attendre quand même la fin des années 1930 pour les voir disparaître définitivement de Paris.

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Carte Postale Ancienne de Clamart – Le Lavoir et l’abreuvoir d’hier à Aujourd’hui

Clamart-Le Lavoir

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Clamart-Le Lavoir 
éditeur G.I 
dos séparé – circulé à découvert 
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Arrondissement de sceaux canton de Vanves, la ville de Clamart en 1913 compte 11 217 habitants, le maire est Mr SIMON et le secrétaire de Mairie est Mr DUCHKSNE, le receveur Municipal est Mr FRANÇOIS. Cette carte postale est légendée simplement « Clamart le lavoir », mais à droite du lavoir se trouvait un abreuvoir que l’on retrouve signalé sur d’autres cartes postales éditées par d’autres éditeurs. J’ai cherché en vain l’endroit ou se trouvait ce lavoir, bien sûr si vous avez la réponse n’hésitez pas à me laisser un message.

Suite aux messages de Gérard, plus de doute possible le lavoir et l’abreuvoir se situaient bien à l’intersection de la rue de la fontaine et de se qui deviendra la rue Gathelot. Grace à google-Maps et un petit montage photo nous voici d’hier à Aujourd’hui….Encore merci à Gérard. 

Clamart-le-levoir et l’abreuvoir dhier-à-aujourdhui – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 

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Carte postale Ancienne – Les P’tits métiers de Paris – les pavés

ptits métiers de Paris réfection de Paris- Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Les p’tits métiers de Paris

Réfection de Paris

 VP .Paris N° 48

Dos séparé -non circulé

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Sous les pavés la plage , fameux slogan lancé par les étudiants en 1968 .

Et bien Non,et en voici la preuve …. en dessous des pavés il y avait la sueur des ouvriers poseurs de carré de Granit.

Mais Paris n’a pas toujours connu les pavés en granit que tous les Parisiens connaissent, il y avait à la fin du 19 siècle plusieurs types de revêtement sur la chaussée Parisienne .

La chaussée pouvait être recouverte par les petits pavés ,les gros pavés, le macadam, l’asphalte et certainement le moins connu de tous le pavé de bois.

Et oui,le pavé en sapin a été utilisé de nombreuses années ,en 1900 on continuait à poser ce pavé de bois de 8 centimètres de largeur , 12 centimètres de hauteur sur  22 centimètres de longueur.

Les inondations de 1910 et les reproches des Parisiens sur la dangerosité et la dégradation trop rapide de ces pavés en bois ,donneront le coup de grâce à l’utilisation de ce revêtement, mais il faudra attendre quand même la fin des années 1930 pour les voir disparaître définitivement.

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Tout savoir sur le pavage de bois : ICI


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