Paris – Buttes Chaumont – Entrée Principale rue Manin

19arrt-Paris-Buttes Chaumont-entrée principale – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

373  –  Paris – Buttes Chaumont – Entrée Principale

Dis simple circulé à découvert en 1904

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Inauguré le mercredi 1er mai 1867 ce parc de 25 ha est l’un des plus grands espaces de verdure et de promenades de Paris, c’est aussi l’une des plus heureuses réalisations du Baron Haussmann.

Le parc des Buttes Chaumont compte 6 entrées principales, sur cette carte postale des années 1900 le fiacre est devant la porte Secrétan située rue Manin en bout de la rue Secrétan.

 

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Carte postale de Biarritz 1909 – Pêcheurs à Marée Basse

Biarritz -Pêcheurs à Marée Basse – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

60   Biarritz  – Pêcheurs à Marée Basse

éditeur LL. ( Lévy Lucien fils )

Dos séparé – circulé à découvert le 5 juillet 1909

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Les plages de Biarritz à marée basse vous proposent des coins de rochers pour le plus grand plaisir des pêcheurs à pied, simplement munis d’une épuisette les enfants sont équipés pour la pêche aux crevettes et aux crabes pour les plus téméraires.

 

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Tout Paris – Buttes Chaumont – La voiture à Âne

19arrt-Buttes-Chaumont-la voiture-à-Âne – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

35 – Tout Paris – Buttes Chaumont (XIXe arrt)

Promenade au bord du Lac – La Voiture à Âne

Collection F.Fleury

Dos séparé-circulé à découvert en 1910

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Cela vous dit de faire une petite promenade en 1900 dans en voiture à âne …?

Mais avant, un peu d’histoire sur ce parc des Buttes Chaumont, créé par Alphand et Barillet en 1864-1867..

Inauguré le mercredi 1er mai 1867 ce parc est l’une des plus heureuses réalisations du Baron Haussmann.

Avant cette réalisation, l’emplacement était fait de monticules accidentés, de fours à plâtre, de refuges aux vagabonds et de galeries souterraines rendant un sol impropre à toutes autres utilisations.

     Dès 1864 on traça des rues dans les parties les plus accessibles, dans les parties les plus accidentées on creusa des ruisseaux et cascades qui étaient alimentés par l’eau du canal Saint-Martin et qui en se déversant en contrebas des cascades alimentaient un lac de 2 hectares.

Bien sur en 1900 tout était en place et les Parisiens en profitaient pleinement, balade en voiture à ânes ou voitures à chèvres pour les enfants, endroits calmes dans les grottes pour les amoureux, petite balade en barque sur le lac et même de la musique militaire pour les amateurs avec la garde républicaine qui jouait de 17h à 18h le 2e jeudi de juin et le 4e dimanche d’août.

  En parlant de grottes des Buttes Chaumont, je vous conseille de lire « Les cendres de Mamie » écrit par Ombellule sur son blog, un beau moment de tendresse ..!



 

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Carte Postale Ancienne de Givraines – l’Entrée du Bourg

45-Givraines-Entree-du-Bourg – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 Givraines – Entrée du Bourg

A.Portéhaut,Librairie – éditeur

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Voici une carte postale peu courante et appréciée des collectionneurs de cette ville de Givraines.

Givraines dans les années 1900 est une petite ville de 575 habitants administrée par le Maire Monsieur Marlet.

Située dans le département du Loiret à 9 kilomètres de Pithiviers, 3 kilomètres de Boynes et à 8 kilomètres de Beaumont.

 Citons quelques noms qui ont fait vivre cette ville en 1900, l’agriculteur Mr Gilbon ; Le marchand d’étoffes Mr Thenault et les marchands de vins Mr Bruneau, Mr Labrosse et Mr Loiseau (Jules).

Un petit tour à Givraines 100 ans après l’édition de cette carte postale accompagné d’un montage photo.

Givraines-Entree-du-Bourg-100-ans-aprés

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Montmartre – La Gare Ornano – d’Hier à Aujourd’hui

18arrt-Montmartre-Gare-Ornano-Ceinture – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

708  .  Montmartre – Gare Ornano – Ceinture 

éditeur G.C.A Paris

Dos séparé -circulé à découvert en 1911

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Voici quelques petits renseignements que l’on pouvait lire en 1900 sur la Petite Ceinture.
Le Chemin de fer de Ceinture fait le tour de Paris, à l’intérieur des fortifications. Le trajet entier dure 2 h. 05. Il traverse 10 tunnels, dont 3 très longs : à Montrouge, à travers les Catacombes; à Charonne, sous le cimetière du Père-Lachaise ; et à Ménilmontant,
sous une partie de Belleville; et passe sur 2 viaducs, dont un fort beau, celui d’Auteuil, 2 kil. de long ; et celui de la traversée de la ligne de Lyon et de l’avenue Daumesnil. Les Gares, et stations sont au nombre de 32, y compris les Gares de Paris-St-Lazare et de Paris-N.
La halte d’Enceinte, est exclusivement affectée à la correspondance du Chemin de fer de l’Est et n’a pas de sortie sur la voie publique.

le P r i x des Places en première ZONE : D’une Gare quelconque à la Gare voisine ou à la suivante « Billets simples », 1er Classe . o fr. 40; 2e Classe o fr. 20 H Billets d’Aller et Retour, 1er Classe. o fr. 60 ; 2e Casse. o fr. 30.
Deuxième ZONE : pour les parcours sup. : Billets simples, 1er Classe. o fr.55; 2e Classe. o fr. 30 . Hors Billets d’Aller et Retour, 1er  Classe o fr. 90; 2e Classe. o fr. 50.

Comme d’habitude, j’aime retrouver les endroits 100 ans après l’édition des cartes postale que je poste sur mon blog et comme souvent je suis très déçu de voir que nos endroits si symboliques des années 1900 sont ou démolis ou tellement changés qu’ils en deviennent laids… !

C’est le cas de ce bâtiment qui existe toujours, il est situé porte de Clignancourt dans le 18e arrondissement, exactement Boulevard Ornano entre la rue Belliard et le Boulevard Ney.

Je ne ferai pas de commentaires sur les magasins qui sont en place aujourd’hui à cet endroit, mais je vous conseille d’aller voir le site de l’association de Sauvegarde de la Petite Ceinture (ASPCRF) , association qui se bat pour sauvegarder ou réaménager notre patrimoine.

Voici une image Google Maps de cette Gare Ornano 100 ans après…. quel désastre  !!

juste une parenthèse « je sais très bien que de nombreux employés travaillent dans ces magasins et bien sûr il n’est pas question de mettre ces personnes au chômage … mais simplement envisager un aménagement de ce lieu pour redonner un aspect harmonieux à cet endroit.

La Gare Ornano 100ans après – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails


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