Inondation de Paris – Janvier 1910

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Inondation de Paris – Janvier 1910

Rue Saint Dominique et Rue Fabert

Vandenhove -Liancourt

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Entre le 20 et le 28 janvier 1910, une crue exceptionnelle, appelée centennale, provoque l’inondation de Paris.

Dans la capitale, 20 000 immeubles sont touchés et 150 000 habitants sont sinistrés.

Paris est paralysé, l’eau envahit le métro, on ne peut se déplacer qu’en barque.

Des planches étroites suspendues au-dessus de l’eau sont installées pour les plus téméraires.

Les eaux ne cessent de monter, atteignant plus de 8 mètres à Paris, 500 hectares sont inondés au centre de Paris, ainsi que de nombreuses villes de banlieue.

Après une lente décrue qui durera 35 jours, les parisiens constatent des dégâts considérables.

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L’accident de Chemin de Fer de Chouzy en 1904

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579 – L’accident de Chemin de Fer de Chouzy –  (L-et-C)- 21 Octobre 1904

Dos séparé – circulé à découvert le 3 Novembre 1904

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Étonnant ,13 jours entre l’accident du train le 21 octobre 1904 et l’envoi de ces 3 cartes postales le 03 Novembre 1904.

Ce qui  montre bien l’importance de la carte postale à cette époque 13 jours auront suffit pour que cet accident soit connu de tous,de Paris aux plus petits villages de France.

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L’accident de Chemin de Fer de Chouzy

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579 – L’accident de Chemin de Fer de Chouzy –  (L-et-C)- 21 Octobre 1904

Dos séparé – circulé à découvert le 3 Novembre 1904

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Étonnant ,13 jours entre l’accident du train le 21 octobre 1904 et l’envoi de ces 3 cartes postales le 03 Novembre 1904.

Ce qui  montre bien l’importance de la carte postale à cette époque 13 jours auront suffit pour que cet accident soit connu de tous,de Paris aux plus petits villages de France.

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Chouzy – L’accident de Chemin de Fer

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578 – L’accident de Chemin de Fer de Chouzy –  (L-et-C)- 21 Octobre 1904

Dos séparé – circulé à découvert le 3 Novembre 1904

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Étonnant ,13 jours entre l’accident du train le 21 octobre 1904 et l’envoi de ces 3 cartes postales le 03 Novembre 1904.

Ce qui  montre bien l’importance de la carte postale à cette époque 13 jours auront suffit pour que cet accident soit connu de tous,de Paris aux plus petits villages de France.

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Paris Vécu – Descente de Bateau

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Paris Vécu – Descente de Bateau ( N°6)

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

Dos simple –  non circulé

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En y regardant de plus près la ligne du pêcheur est bien tendue ,gros gardon ou accroché à la chaine !!

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Le bateau omnibus inauguré en 1867 par la Compagnie lyonnaise des Hirondelles prit le surnom de « bateau-mouche ». Le trafic fluvial connaît son apogée lors de l’Exposition universelle de 1900 avec quarante-deux millions de passagers.

Plus d’une centaine de bateaux acheminent les parisiens de leur domicile à leur travail, mais La concurrence des nouveaux moyens de transport (automobile, métro, autobus) et le manque de clientèle entraînèrent la suppression des bateaux omnibus en 1917.

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