Histoire de l’aviation – Le 19 Décembre 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux – le Monoplan Raoul Vendome

Histoire de l'aviation - Le 10 Décembre 1909 à Issy-les-Moulineaux le Monoplan Vendome

Histoire de l’aviation – Le 19 Décembre 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux – le Monoplan Raoul Vendome

Histoire de l’aviation – Le 10 Décembre 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux – le Monoplan Vendome
Carte N° 81 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Voici ce que l’on pouvait lire en 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux. Tout exigu qu’il soit, doit à la proximité de Paris de demeurer encore le rendez-vous d’un grand nombre d’aviateurs. Legagneux et Brégir sur Voisin, Vendôme sur son monoplan, ont fait des vols quotidiens pour le réglage de leurs appareils.D’une façon générale, le champ de manœuvres d’Issy-Les Moulineanx est très, favorable aux premiers sauts des hommes-oiseaux. Mais son exiguité le rend tout de suite impropre à des vols de plus longue durée et il peut être considéré comme une sorte d’école maternelle où les jeunes oiseaux apprennent

à essayer leurs ailes. Un petit mot sur Raoul Vendome, il imagina, à ses débuts dans l’industrie, un nouveau conformateur pour chapeliers, le succès en fut si grand qu’aujourd’hui la plupart de ces appareils portent son nom. Vient ensuite l’automobile, en concevant un nouveau dispositif pour la fabrication des radiateurs il fonde sa propre société pour utiliser son procédé. Délaissant assez vite l’automobile où la nouveauté est trop peu sensible, il se lance à corps perdu dans la voie nouvelle de l’aviation. En octobre 1907, il construit son premier petit monoplan qui pesait, en ordre de marche et avec son pilote, moins de 200 kgs. Puis il établit un autre monoplan, pour vous donner une idée de ce qu’était la construction de l’appareil et de ce que M. Raoul Vendôme était arrivé à faire, l’hélice mesurait 2 m. 43 de diamètre, à 2 pales en hickory creux, plaqué et entoilé, ne pesant que 2 kg en donnant une traction au point fixe d’environ 170 kg avec les 3 cylindres 50 hp du moteur Anzani.

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