Paris 1910 Inondé – Campement de Sauveteurs à la gare de Lyon

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Paris 1910 Inondé - Campement de Sauveteurs à la gare de Lyon

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Paris 1910 Inondé – Campement de Sauveteurs à la gare de Lyon  – Cliché du 28 Janvier 1910
éditeur A. Noyer
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L’entraide des parisiens est toujours aussi grande pendant cette inondation de 1910. Les sauveteurs se sont installés à la gare de Lyon et sont prêts à recevoir les ordres. Monsieur Maurice Binder, député de Paris, déposera à la Chambre un projet de loi tendant à faire une promotion spéciale dans l’ordre de la Légion d’honneur en faveur des sauveteurs, militaires ou civils, qui se sont particulièrement distingués par leur Continuer la lecture →

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Paris Inondation de 1910 – La traversée du quai de Passy à Charrette

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Paris Inondation de 1910 - La traversée du quai de Passy à Charrette

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Paris Inondation de 1910 – La traversée du quai de Passy à Charrette
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Même si l’entraide est grande les parisiens s’inquiètent de savoir si, par suite de l’inondation des fournils de nombreuses boulangeries, le prix du pain allait augmenter, ou même si le pain allait manquer. A la chambre syndicale des boulangers de la Seine, quai d’Anjou, on s’est montré optimiste, en raison des précautions prises. Les farines elles-mêmes et les bois de boulange, qui se transportaient généralement par eau, arrivent maintenant des régions non sinistrées à Paris par les voies, ferrées. La situation, en résumé, ne semble pas inquiétante, en ce qui concerne la fourniture du pain à Paris.  

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Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Le drapeau rouge arboré au dessus de la porte indique qu’il y a danger de rester dans la maison

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Crue de la Seine le 29 Janvier 1910

Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Le drapeau rouge arboré au dessus de la porte indique qu’il y a danger de rester dans la maison

Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Le drapeau rouge arboré au dessus de la porte indique qu’il y a danger de rester dans la maison
Editeur J.H 
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Dans la nuit du 27 janvier 1910, subitement, les eaux se sont mises à jaillir sur le quai de la Tournelle par une bouche d’égout. Très vite, on dut faire évacuer les maisons situées au 69 et 71 quais de la Tournelle, dont les façades se lézardaient. On barra ensuite la circulation sur les quais entre le pont au Double et le pont de la Tournelle. Ces précautions ayant été prises, il fallut songer à sortir de chez eux tous les habitants. Un drapeau rouge arboré au-dessus de la porte indiquait qu’il y avait un danger de rester dans la maison .
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Paris Inondation de 1910 – la Traversée du quai de Passy en charrette à bras

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Paris Inondation de 1910 - la Traversée du quai de Passy en charrette à bras

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Paris Inondation de 1910 – la Traversée du quai de Passy en charrette à bras
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La solidarité est grande en ce mois de janvier 1910 et tous les moyens pour se déplacer dans le Paris inondé sont envisagés. Grâce à une charrette à bras un homme a fait traverser le quai de Passy à cette Parisienne endimanchée . Arrivée devant les marches un autre homme lui tend son bras pour l’aider à descendre de ce drôle de moyen de transport.

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Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 – Les pavés de bois du quai de Billy

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Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 - Les pavés de bois du quai de Billy

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Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 – Les pavés de bois du quai de Billy
éditeur ND 
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La seine a passé par-dessus le parapet et le quai a été inondé. Sur le devant de cette carte postale, on distingue des petits morceaux de bois de forme régulière… Savez-vous ce que sont ces lattes de bois…? Eh bien ce sont des pavés de bois qui en 1900 recouvraient encore de nombreuses rues de Paris. Ce pavé en sapin mesurait 8 centimètres de largeur, 12 centimètres de hauteur sur 22 centimètres de longueur. Suite aux inondations de 1910 et les reproches des Parisiens sur la dangerosité et la dégradation trop rapide de ces pavés en bois, l’inondation de 1910 donnera le coup de grâce à l’utilisation de ce revêtement, mais il faudra attendre quand même la fin des années 1930 pour les voir disparaître définitivement de Paris.

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