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Paris-Boulevard Montmartre – cliquez sur la carte
éditeur ELD
Dos séparé – circulé à découvert en 1906
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Beaucoup de monde sur le Boulevard Montmartre ,mais que fait la police ,et bien l’agent est au beau milieu de la rue et vérifie que tout se passe bien
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Inondation de Paris – Janvier 1910
Rue Saint Dominique et Rue Fabert
Vandenhove -Liancourt
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Entre le 20 et le 28 janvier 1910, une crue exceptionnelle, appelée centennale, provoque l’inondation de Paris.
Dans la capitale, 20 000 immeubles sont touchés et 150 000 habitants sont sinistrés.
Paris est paralysé, l’eau envahit le métro, on ne peut se déplacer qu’en barque.
Des planches étroites suspendues au-dessus de l’eau sont installées pour les plus téméraires.
Les eaux ne cessent de monter, atteignant plus de 8 mètres à Paris, 500 hectares sont inondés au centre de Paris, ainsi que de nombreuses villes de banlieue.
Après une lente décrue qui durera 35 jours, les parisiens constatent des dégâts considérables.
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Paris .- Passy , La station du Métropolitain
Dos séparé – circulé à découvert le 24/09/1905
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Le Cliché de la station date certainement de 1904, mais la station ouvre le 6 novembre 1903, alors terminus provisoire de la ligne 2 Sud (qui allait devenir la ligne 6).
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Carte Photo – Photographe Paul SOUVENIR HALLES CENTRALES PARIS -495- de 190?
Dos séparé.
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À la fin du XIX siècle, Paris se modernise, alors que le baron
Haussmann dote la capitale de grands axes de circulation et de nouveaux
Immeubles, Napoléon III confie à l’architecte Baltard, la construction de halles
modernes au cœur de Paris. Pendant pratiquement un siècle, cet énorme
marché de gros, le « ventre » de Paris, alimentera tous les commerces
alimentaires et les restaurants de la région parisienne.
l’implantation du marché de gros et ses conséquences sur le quartier environnant immédiat : le
marché déborde des pavillons, le quartier vit au rythme des halles.
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Le pavillon de la marée venait d’être ouvert ; des femmes traversaient les rangées de pierres blanches, tachées de l’ombre des paniers et des linges oubliés.
Aux gros légumes, aux fleurs et aux fruits, le vacarme allait grandissant.
De proche en proche, le réveil gagnait la ville, du quartier populeux où les choux s’entassent dès quatre heures du matin, au quartier paresseux et riche qui n’accroche des poulardes et des faisans à ses maisons que vers les huit heures. »
Extrait du « le ventre de Paris » Émile Zola
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Carte Photos Paris 1906 – SOUVENIR HALLES CENTRALES –
Dos séparé – Circulé à découvert
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LES FORTS DES HALLES
Sept cent dans les années 1900, « les Forts des Halles » ne doivent pas être confondus avec les trois milles femmes et hommes qui s’adonnent au portage à l’aide d’une hotte (bénitier) ou de chariots (diables) des achats jusqu’aux véhicules de leurs clients.
Ce travail est aussi aléatoire que les ressources qu’il procure au prix pourtant de gros efforts. N’est pas « Fort des Halles » qui veut.
Il faut mesurer 1.70 m et porter une manne de 200 KG sur plus de 50 mètres et être natif d’Auvergne ou de Savoie.
Ils transportent sur leur dos en moyenne 20 tonnes par jour.
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« Le cadran lumineux de Saint-Eustache pâlissait, agonisait, pareil à une veilleuse surprise par le matin.
Chez les marchands de vin, au fond des rues voisines, les becs de gaz s’éteignaient
un à un, comme des étoiles tombant dans de la lumière.
Et Florent regardait les grandes Halles sortir de l’ombre, sortir du rêve, où il les avait vues, allongeant à l’infini leurs palais à jour.
Elles se solidifiaient, d’un gris verdâtre, plus géantes encore, avec leur mâture prodigieuse, supportant les nappes sans fin de leurs toits.
Elles entassaient leurs masses géométriques ; et, quand toutes les clartés intérieures furent éteintes, qu’elles baignèrent dans le jour levant, carrées, uniformes, elles apparurent comme une machine moderne, hors de toute mesure, quelque machine à vapeur,quelque chaudière destinée à la digestion d’un peuple, gigantesque ventre de métal, boutonné,rivé, fait de bois, de verre et de fonte, d’une élégance et d’une puissance de moteur mécanique,fonctionnant là, avec la chaleur du chauffage, l’étourdissement, le branle furieux des roues. »
Extrait du « le ventre de Paris » d’Emile Zola