Cartes Postales Anciennes » Savigny sur Orge

Carte postale 1900 – Panorama de la Ville de Savigny sur Orge

Pascal — Sun, 05 Feb 2012 14:09:54 +0000

Savigny-sur-Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Ville de Savigny sur Orge

édition de l’Orge, A Thévenet, Savigny – 17

Dos séparé -circulé sous enveloppe

Sur cette carte d’un panorama de la ville de Savigny-sur-Orge, l’éditeur à tout prévu en préparant les plus grands titres de ce que l’on peut voir et visiter à Savigny sur Orge.

Une fois avoir rempli quelques lignes, il suffisait de donner son état de santé, sa date de retour et son adresse pour la réponse..

Au verso de la carte,le nom de destinataire et le tour était joué !

Savigny-sur-Orge – Parc de Grand-vaux et de Petit-vaux

Pascal — Fri, 03 Feb 2012 13:03:58 +0000

Savigny-sur-Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny-sur-Orge – Parc du Château de Grandvaux et panorama de Petitvaux

édition de l’Orge, A Thévenet, Savigny – 17

Dos simple -circulé à découvert en 1903

Difficile d’imaginer que nous sommes à Savigny-sur-Orge tellement cet endroit est magnifique et semble être d’un calme absolu,on pouvait certainement entendre le clic du déclencheur de l’appareil photo.

Sans rentrer trop dans l’histoire moyenâgeuse de cet endroit ,notons simplement qu’en 1797 Pierre Vigier achète 10 hectares de terre et son château .

Pierre Vigier faisant fortune le domaine passe de 10 à 100 hectares son fils en doublera aussi sa superficie pour arriver à un domaine couvrant entièrement le bassin de l’Yvette depuis petit-vaux jusqu’à Villemoisson.

Avant et après la Seconde Guerre mondiale,le domaine changera plusieurs fois de propriétaires, passant de maison de vacances pour bien évidemment dans les mains de sociétés immobilières.

Le château sera rasé en 1958 et la construction de la résidence Grand-Val verra le jour .

Pour le reste du domaine, l’autoroute du sud le coupera en deux et il sera construit de part en part les grands ensembles de bâtiments grand -Vaux que l’on connaît tous !

Savigny-sur-Orge – Les Blanchisseries sur les Bords de l’Orge

Pascal — Thu, 02 Feb 2012 15:53:25 +0000

Savigny sur Orge - Les Blanchisseries - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny-sur-Orge ( S.-O.) – Les Blanchisseries sur les Bords de l’Orge

édition de l’Orge, A Thévenet, Savigny – 381

Dos séparé – circulé à découvert

Nous voici dans les années 1910 sur les bords de l’Orge à Savigny-sur-Orge.

Dans les années 1910 la blanchisserie de Narcisse Guillon ne chôme pas, les lavandières s’activent au lavoir et dans les ateliers .

Au premier plan on peut voir l’activité de cette blanchisserie au nombre de draps sur les fils de l’aire d’étendage réservé au linge.

En 1900 La blanchisserie Guillon était la seule à Savigny-sur-Orge, mais 10 ans plus tard deux autres Blanchisseries existaient , la maison Dinard et Mme Schwartzweber.

L’éditeur de cette carte postale « Joseph-Auguste Thévenet » tenait un débit de tabac situé rue des Rossay, non loin de la maison où habita Louis Ducos du Thauron « inventeur de la photographie des couleurs » .

Carte postale-Savigny sur Orge-Les Chaines-Entrée de l’Oasis

Pascal — Mon, 05 Dec 2011 06:15:26 +0000

Savigny sur orge - Entrée de l'Oasis - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny sur Orge – Les Chaines – Entrée de l’ Oasis

Edition de l’Orge , A . Thèvenet,Savigny – Reprod. interd . – 306

Dos séparé – circulé sous enveloppe

Chose promise, chose due avec cette carte que je devais poster déjà depuis pas mal de temps.

Sur une carte postée le 17 mars 2011, je vous présentais La Laiterie de l’Oasis et je vous parlais d’une entrée de cette grande propriété, et bien la voici !

Nous sommes au carrefour des rues du Mail et des Rossays (quartier en bas de la gare pour vous situer).

À Gauche l’imposante porte d’entrée et le mur d’enceinte protègent l’intimité des propriétaires de cette grande propriété que le prince russe Soltikoff avait fait construire dans les années 1850.

Cette grande propriété connaîtra plusieurs grands propriétaires, du baron Empain à Monsieur Martinages (industriel de Roubaix), cette propriété sera un havre de paix pendant encore quelques lustres.

Vers la fin des années 1950 , cette grande propriété et ses dépendances seront vendues à des sociétés immobilières, les années 1960 sonneront la fin de ce parc avec la construction de plus de 500 logements ,ensemble de bâtiments que l’on appelle aujourd’hui « Les Rossays » !!
§

Allons faire quand même un tour 100 ans après avec une image google pour voir ce que sont devenus notre grande porte d’entrée de l’Oasis et de son immense mur.

Plus de chaines mais plus beaucoup d’enfants non plus devant les « Rossays » alors un petit montage photo pour refaire vivre un instant ce quartier de Savigny.

Rue des Rossays Savigny sur Orge

Carte Postale – Savigny sur orge – Villa des Marronniers

Pascal — Sun, 04 Dec 2011 10:15:04 +0000

Savigny sur orge -Villa des Maronniers - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny sur orge (S.et O.)

Villa des Maronniers – Rue de la Gare

Collection, Paul Allorge, Montlhéry – Série CI 18

Dos séparé -non voyagé

Oui, je sais Marronniers prend deux R mais le « légendeur » de cette carte en avait décidé autrement !

Cette belle villa située en face de la gare de Savigny à l’angle de la rue de la fontaine Blanche et place de la gare a connu une drôle d’aventure au XIXe siècle.

Le chemin de fer devenant de plus en plus nécessaire et utilisé, la construction des voies de fer est inévitable et va jouer un drôle de tour à cette villa.

Pour éviter un passage à niveau qui aurait pu être dangereux aux riverains , il est décidé de construire un passage souterrain.

Suite aux travaux du souterrain le portail de l’entrée principale de la villa des Marronniers deviendra inaccessible en se retrouvant perchée à trois mètres de hauteur du niveau de la rue.

Ce grand portail inaccessible finira par être retiré et l’entrée se fera par l’arrière du parc, cet endroit de verdure deviendra par la suite une zone de construction pavillonnaire que l’on appelle aujourd’hui

« le parc des marronniers »

Savigny-sur-Orge – Place du Château – les fontaines

Pascal — Mon, 21 Mar 2011 11:32:41 +0000

Savigny sur Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny-sur-Orge – Place du Château

Édition de l’Orge ,A Thévenet ,Savigny sur Orge – reprod .Interdite . 440

Dos séparé – circulé à découvert

Les Fontaines ,offertes le 20 septembre 1908 par M.Auclair,Conseiller Municipal,à l’occasion de l’inauguration des eaux .

Étaient présent . MM . BERTEAU ,ancien Ministre ,Président de la commission du budget,EMERY ,sous Préfet de Corbeil ,DALIMIER ,Député ,PERILLIER ,ancien député,ainsi que les Maires et Adjoints des Communes environnantes.

Cette statue était placée prés de la poste à l’emplacement ou ce trouve actuellement le « marché couvert » ,en arrière plan à droite on distingue les balcons de l’épicerie et sur sa gauche l’hôtel restaurant de la poste (aujourd’hui la brasserie tabac ,Le COROT).

D’autres statues avaient été données par M.Auclair,Conseiller Municipal et industriel Creusois , ces statues représentaient les saisons et avaient été crées dans les ateliers de la fonderie de Durenne.

Sur une autre de mes carte postales anciennes on aperçoit une de ces statues devant l’entrée des grilles du châteaux ,aujourd’hui l’entrée du lycée Corot .

Je ne sais pas ce que sont devenues ces statues ,si vous connaissez leurs histoires ,merci de me laisser un commentaire !!

La rue de l’église et la Mairie à Savigny-sur-Orge-D’hier à Aujourd’hui

Pascal — Fri, 18 Mar 2011 04:45:39 +0000

Savigny sur Orge - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

8 Savigny-sur-Orge – Rue de l’église et la mairie

Editeur E.L.D (Ernest Le Deley)

Dos séparé – non circulé

Une autre vue de la rue de l’église et de la mairie que celle postée le 13 mars 2011

La maison avec le drapeau est l’ancienne mairie de Savigny sur Orge ,aujourd’hui la maison de l’école d’arts plastiques ou j’ai appris à faire des vitraux .

Au fond l’église Saint Martin ,son clocher et sa girouette en forme de Coq.

Sur la gauche le mur des écuries du château .

100 après la rue de l’église

100 ans après - Rue de l'église el la mairie

Un petit montage photo 1900 – 2011

100 ans apres montage église mairie

Savigny sur Orge – La Laiterie de l’Oasis

Pascal — Thu, 17 Mar 2011 11:18:13 +0000

La Laiterie de l'Oasis - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Savigny sur Orge – La Laiterie de l’ « Oasis

Edition de l’Orge , A . Thèvenet,Savigny – Reprod. interd . – 530

Dos séparé – non circulé

Vous ne rêvez pas ,nous sommes bien à Savigny sur Orge.

La laiterie de l’Oasis se situait sur le domaine d’une très grande propriété que le prince russe Soltikoff avait fait construire dans les années 1850 rue des Rossays.

L’entrée principale de cette propriété se situait au carrefour de la rue du Mail et de la rue des Rossays, mais je posterai cette carte ou l’on voit cette entrée un autre jour.

Mais revenons à notre laiterie, appelée aussi « le chalet suisse » cet ensemble de petites dépendances constituait une vrai ferme avec basse cour , pigeonnier , écurie et habitation pour les employés de la ferme et du domaine .

Il faut s’imaginer la grandeur de ce domaine qui s’étendait alors jusqu’à l’orge ,bien sur avec le temps tous les terrains ont été vendus à diverses sociétés immobilières,mais c’est une autre histoire que je vous raconterai avec une autre carte postale ancienne dans la rubrique d’hier et aujourd’hui .

Le Quartier de la poste-D’hier à Aujourd’hui à Savigny sur Orge

Pascal — Wed, 16 Mar 2011 06:51:55 +0000

Quartier de la poste - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

67 – Savigny sur Orge ( S-.et -O)

Quartier de la Poste

Coll.Paul Allorge,Montlhéry – Série C 118

Dos séparé – circulé à découvert le 11/05 /1915

Je voulais revenir sur cette carte que j’ai postée il y a quelques mois.

Je voulais parler de cet l’immeuble en pierre de molière qui a été l’ancienne poste de Savigny sur Orge entre 1905 et 1956 et qui est aujourd’hui un immeuble occupé par des dentistes , docteur et particuliers.

Je parle bien entendu de l’immeuble avec la tour et de son épi de faitage surmonté de son télégraphe Chape .

Cet immeuble chargé d’histoire va devenir à moyen terme un immeuble complétement médicalisé ,docteurs ,dentistes , et autres métiers du milieu médical seront les propriétaires ou locataires de cet immeuble.

Vous remarquerez les changements que cette maison à subi avec le temps, les combles de l’immeuble on été séparés en deux pour aménager deux appartements et une double fenêtre sur le toit en ardoise a été crée.

Sur le mur de gauche une porte à été crée pour donner accès au rez de chaussée de ce qui est aujourd’hui l’entrée du cabinet de dentiste, le mur haut de 2 mètres clôturant ce qui était l’arrière de la maison à été aménagé d’une grille en fer forgé et d’une grande porte donnant accès à une petite courette, et la tour en façade abrite l’escalier donnant l’accès aux deux étages de l’immeuble

Voila , c’était juste quelques lignes sur cet immeuble que je connais très bien et ou j’ai connu de bons moments .

Une belle photo 100 ans après.

Savigny sur Orge - Quartier de la gare

Et pour le plaisir un petit montage photo

Montage photo - Quartier de la poste

*Merci à Éric pour sa participation à ce post *

Aérodrome de Port-Aviation-Verrier Pilote (Savigny sur orge)

Pascal — Tue, 15 Mar 2011 09:16:09 +0000

Aérodrome de Port Aviation - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Aérodrome de Port-Aviation

Verrier,Pilote (Savigny-sur-Orge ) sur un Appareil Voisin modifié (Biplan)

Edition de l’Orge A.Thèvenet,Savigny – reprod. interd – 484

Dos séparé -circulé à découvert en 1910

L’histoire de Port-Aviation a commence en 1908, alors qu’un des rêves les plus fous de l’homme, voler, est devenu réalité.

Ce terrain a été conçu et réalisé pour pallier les divers inconvénients que présentait la plaine d’Issy les Moulineaux et le terrain de Vincennes utilisés jusque là. Ces terrains étaient en fait des champs de manœuvres militaires qu’il fallait louer ou emprunter sous conditions et à certaines heures. Ce qui posait d’innombrables problèmes aux « précurseurs » de l’aviation pour la réalisation d’un vol.

Le terrain d’aviation proprement dit comprenait un mât aux signaux ancêtre de la tour de contrôle au centre d’une piste circulaire en herbe de 3 Km, à l’abri des vents par l’alignement des coteaux riverains de Viry Chatillon, Savigny et Juvisy. Cette protection contre l’action du vent était absolument nécessaire pour permettre aux avions de l’époque de s’élever à 2 ou 3 mètres du sol.

Il est clair que cet ensemble avait été conçu pour permettre l’organisation spectaculaire de réunions aéronautiques pour de nombreuses années. Les progrès techniques des appareils n’avaient pas été envisagés sur une période aussi courte que celle où ils furent effectivement réalisés.

Le 23 mai 1909, l’inauguration de ce qui s’appelait dorénavant « PORT AVIATION » a eu lieu. Delagrange vole vers 18 h devant une foule énervée par 4 h d’attente, mais il est porté en triomphe une fois son vol accompli.

Le 4 juillet 1909, une fête aérienne est organisée au profit d’œuvres de bienfaisance. Elle rassemble 10 000 personnes.

Blériot en profite pour tester, jusqu’à la panne de carburant, l’appareil avec lequel il envisage de traverser la Manche quelques jours plus tard.

Puis arrive « la grande quinzaine d’octobre » qui rassemble dans l’enceinte de Port Aviation plus de 100.000 spectateurs parisiens en une seule journée. Ces « Fan’s » de l’aviation débutante se déplacent essentiellement par chemin de fer, Port Aviation étant alors desservi par la gare de Juvisy sur Orge, distante de moins d’un kilomètre de l’entrée principale. D’où cette erreur initiale, qui se perpétuera dans le temps, de situer l’aéroport à Juvisy alors que la totalité des installations est implantée sur la commune de Viry Châtillon.

Le 18 octobre 1909 est une date majeure dans l’histoire de Port Aviation. Sans en avoir prévenu quiconque, le Comte de Lambert effectue le premier vol au-dessus de Paris. Parti de Port Aviation, après avoir longé le cours de la Seine et contourné la tour Eiffel sous les yeux ébahis des promeneurs parisiens, il revient se poser quelques 50 minutes plus tard à son lieu de départ. Il battit à l’occasion le record d’altitude.

Pendant l’année 1910 après les inondations de janvier et février, on voit se créer une dizaine d’écoles de pilotage.

Dès lors, jusqu’en janvier 1911, les pilotes du monde entier viennent en France et à Port Aviation pour passer leur brevet de pilotage. Par la suite, chaque pays délivrera ses propres brevets sous l’égide de la Fédération Aéronautique Internationale.

De 1911 à 1914, il y aura chaque week-end une activité particulière sur l’aérodrome, pour le plus grand plaisir des parisiens qui le trouvent « agréable et coquet ». Ainsi peuvent-ils assister à des meetings aériens avec ou sans acrobaties, à des expériences de parachutisme, mais aussi à des courses de chevaux, de vélos et de cross country.

Mais les progrès fulgurants de l’industrie aéronautique sont tels que le terrain de Viry Chatillon devient de plus en plus exigu pour les nouveaux appareils. Malgré tous leurs efforts, les organisateurs ne peuvent empêcher qu’à la veille de la Grande Guerre, en août 1914, Port Aviation ne devienne qu’un terrain herbeux sur lequel paissent quelques vaches. Quant aux installations bâties par Guillaume Tronchet, elles sont sans utilisation.

Cependant, le déclenchement de la guerre va leur redonner une seconde vie :
- dans un premier temps, un détachement de 40 gardes voies de chemin de fer y sera cantonné pour garder les voies de la gare de Juvisy.
- dans un deuxième temps, dès le printemps 1915, un détachement de l’armée aérienne britannique est installé avec une dizaine d’appareils. En effet, les Etats Majors des pays belligérants n’avaient pas tardé à concevoir que les avions pouvaient être employés comme nouvelle arme de guerre.

1915, à l’automne, les anglais sont remplacés par les français qui vont installer un centre d’instruction. Pendant deux ans, de 1915 à 1917, plus de six cents pilotes y seront formés.

Depuis 1916, l’armée française utilise quatre terrains implantés sur les hauteurs des communes voisines, mais assez éloignés les uns des autres. Chaque jour le personnel est véhiculé de Port Aviation à Savigny, Plessis le Comte et Paray Vieille Poste.

En 1917, les Etats Unis sont entrés dans la guerre. Curieusement, le corps expéditionnaire ne compte pas d’armée aérienne, c’est au contact des réalités de la guerre en Europe qu’ils vont réaliser la nécessité d’en posséder une. Pour cela, ils sont dans l’obligation de se faire livrer des avions par les gouvernements alliés.

La décision est prise de créer une base sur laquelle les avions seront réceptionnés, inspectés, armés et soumis aux essais en vol avant d’être envoyés au combat. C’est ainsi que les américains s’installent face aux belges, en bordure de la route de Fontainebleau au sud d’une bourgade nommée Orly.

En quelques jours (moins de 80), ils y installent toute l’infrastructure nécessaire : hangars, bâtiments annexes, routes internes, installations techniques d’approvisionnement en eau, électricité, téléphone etc…

Ce nouvel aménagement portuaire d’Orly s’inscrit en succession de Port Aviation devenu obsolète, qui cesse dés lors de jouer un rôle dans l’histoire de l’aviation.

A partir du 1er janvier 1918, les centres d’instruction des armées aériennes alliées font l’objet d’une réorganisation globale. Les français sont transférés à Etampes tandis que les belges reprennent leurs activités à Viry Chatillon.

Mais la taille du terrain devient un inconvénient majeur compte tenu de la puissance des avions.

Pendant l’été 1919, le propriétaire du terrain entreprend de le vendre par parcelles. Ainsi se constitue le lotissement de Port Aviation dont une première partie est constituée de 1919 à 1927 dans la partie Sud du terrain, et la deuxième de 1927 à 1933 pour la partie Nord. En souvenir, les rues du lotissement portent chacune le nom d’un pionnier de l’aviation.

Les équipements de l’aérodrome sont détruits pendant cette période, à l’exception du bâtiment qui existe encore aujourd’hui .

L’intégralité de ce texte et beaucoup plus (petit films) est sur le site , PORT AVIATION pour les passionnés de l’époque ou un des rêves les plus fous de l’homme était de voler.

« Je tenais à remercier « l’association ARAOMPA » qui a été créée en 2000 par quelques passionnés avec pour seul objectif de préserver et si possible valoriser ce patrimoine tout à fait unique, merci à eux de vouloir conserver notre patrimoine ! »

♥ Pour les professionnels et connaisseurs

Voici la correspondance au verso de la carte ! ♥

St Cyr 14 / 1910

Chère Madeleine

Je suis allé hier après midi à Juvisy et on à diné avec « Ladougne » j’ai fais connaissance avec M « Péyrillon » qui réceptionne les « Blériots » à Pau ,il m’a dit qu’il me placerait des hélices ,dis le à Siffrie .

A St Cyr, je suis plus tranquille c’est comme le civile.

Ballade en auto en plein air ,je dévore .

Embrasse bien mon petit Charlot et toi bons baisers

L.George